三，海軍艦隊的隊形與戰術
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英國海軍在18世紀時，在對已有的海戰資料進行分析時，首先發現了一個現象，那就是大型戰艦在海戰中有很小的損失率，卻有更大的殺傷效果。需要說明的是，當時還是帆船對戰時代。進入戰列艦時期，從現在的角度上看，大型戰艦的好處太多了，在海浪的作用下，大型戰艦更平穩。如果大家去過中國軍事博物館，可能會看到那裏麵有護衛艦在海中航行的狀態，完全可以和過山車或者是海盜船相提並論，但是很多人都提到，在航空母艦上，幾乎就感覺不到艦船的晃動。這樣，火炮受海浪影響也相應大幅度減少，準確率更高。據說，德國皇帝曾經親自設計了一種軍艦，火力強大，居住舒適，航行快速，把海軍司令找來欣賞，司令說，這是一艘非常完美的軍艦，美中不足的是它太重，放到水裏就會立即沉沒。所以，軍艦的排水量是一個非常重要的指標，大型戰艦巨大的排水量意味著更多的承載力，意味著裝甲可以更厚，更多的隔離倉（隔離艙越多，被擊中後就越不容易沉沒。這也叫抗沉性能），更重的炮塔（更大的火炮口徑需要更大、更堅固的炮塔），更多或更大的鍋爐（意味著更強大的動力）。因此，大型軍艦的航行速度一般都很快。但是所有的分析都是事後諸葛亮，當時的英國人最先是在對實戰的數據分析中發現的。英國人因此提出了主力艦理論，認為最方便、最經濟、最大打擊能力的軍艦，一定是大型軍艦，海戰的勝利需要由這些大型軍艦來完成。它們因此把大型軍艦稱為主力艦，而把其他軍艦按照任務分為海上巡航，保障英帝國殖民利益的巡洋艦，以及海岸防禦、護航之類，或者是在主力對決的大海戰中，保護主力艦不受其它小型軍艦幹擾（比如說魚雷艇之類）的驅逐艦、護衛艦——一語蔽之，在海戰中隻起輔助作戰任務的軍艦。（不過，這種分類隻是大概上的分類，並不是巡洋艦就不能進入戰列作戰，所以就有厚裝甲的戰列巡洋艦這樣的稱謂。）進入鐵甲艦時代後，由於軍艦艦炮設計的進步，接弦戰或者衝擊敵艦隊陣形的機會已經很少，那種帆船時代分設幾層火炮艙兩邊開炮的做法既死板、累贅，也不經濟，很快被淘汰。由於設計的技術方麵的原因，戰列艦時代的軍艦一般把主炮平衡的分配在艦首和艦尾，另加輔助火炮十數門或二十多門。英國一戰定型主力艦主炮口徑是18英寸，輔炮為12英寸（可能都是外徑，因為最大口徑的美國密蘇裏號主炮內徑隻有14英寸多一點。一般我國常用的是類似於內徑的公稱直徑）。這樣一來，為了發揮艦上所有火炮的威力，軍艦一般采用橫向排開，以便發揮全部火力，也減少對方給自己造成的損失。所以，海戰幾乎就成為雙方艦隊平行排列，分成一列或幾列，相互對戰的模式。這火炮殺傷力大幅度增強，射程大幅度提高的情況下，抵近射擊幾乎變成不可能——還沒有等你接近，海戰基本就結束了。因此，雙方平行相向或者是反向兜圈子航行就成為最基本的海戰模式。常把這種隊列叫做戰列，而把這時期的主力艦稱為戰列艦。
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海戰中，隊形的變換、戰術的選擇都是為了能讓自己的火力最大的發揮出效果。帶著這個角度出發去探詢曆次海戰的變化，就可以很明確的看出決定海戰勝負的原則。在這樣的海軍作戰條件，就決定了海軍的作戰樣式和帆船時代有太大的區別。帆船加火炮時代的海戰，火炮射程短，雙方以一字隊形或者是大雁遷徙隊形突入敵艦隊隊列，打亂對方的作戰隊形，從而依靠自己的整齊對敵人的混亂而取得勝利，或者是像英國對西班牙無敵艦隊等等。但是在戰列艦時代海戰中，這樣無疑是自殺行為。對馬海戰的沙皇海軍已經給了最具體的展示，當艦隊直衝對方作戰戰列時，第一艘軍艦首先遭受幾乎全部日軍海軍的攻擊，很快粉碎，然後是第二艘、第三艘……這和平時的電子遊戲打怪情況一樣，在原理上並沒有太大的區別。隨著對方艦隻的減少，對方的火炮數量也在減少，整個艦隊的威力逐漸降低，最後徹底完蛋。而日本軍艦雖然有損傷，但卻沒有沉沒的，也沒有被重創的，所以軍艦上的火炮可以繼續戰鬥，這就引出另外一個海軍作戰原則，盡量集中火力對付敵人戰列中的一個或者是少數對手，以達到消弱對方艦隊實力的作戰原則。至於同時打擊一個還是幾個，要依賴嚴格的計算，取得最優化的結果。不過玩家玩遊戲，依靠經驗可能就足夠了。結果是，沙皇海軍2：1優勢的艦隊數量幾乎沒有給日軍多大的損失。因此，反過來看鄧世昌單艦直衝日軍作戰戰列，是名副其實的自殺行為，開戰時，各個軍艦直衝對方，更是莫名其妙，說明中國海軍對海戰完全沒有任何認識。不過，這樣毫無章法的亂衝也因禍得福，使得東鄉轉彎並沒有發揮全部優勢，自己的隊形被截斷不說，由日軍全部主力編成的第一編隊在形成了T形的一橫時，麵對的不是縱向的一豎，而是亂成一團的中國海軍，形成了以多打少，但是卻不能以眾擊一，這大概就是沙皇被逐一粉碎，而中國海軍卻可以支撐到雙方炮彈全部消耗怠盡，雙方都脫離戰場的時候。