以此時陸運90%以上的折損率來說,隻有貨物總價2%的運費，這是一種怎樣的改變？黃謹完全了解此時座上人的心理狀態，他跪在地上連連叩頭,雖姿態卑微，心下卻有一股說不清道不明的底氣,仿佛在對話中還占據了主動。“願以命擔保！絕無虛言！”
他也知道,皇帝履極未久，先帝去得極為突然，皇帝尚未接觸政務,便接手朝廷，九千歲跡還要在這之後，也不是麼飽讀詩書的老吏,對於海漕這樣的陳年舊務已是一無所知，當下便口說手比,為人解釋了起來,“海漕花費特少,這是朝也驗證過的事實,實際圓朝並無河漕,而是多以海漕為主,便是因為海運的消耗比河運還要更小得多……”
考量人丁畜力的嚼口,陸運是損耗率最大的糧草運送方式，這一點是不必論述的，九千歲和皇帝都懂。河漕的折損量大概在十分之三左右,這包含了圍繞著漕運上上下下所有人丁的收入,以及途中的折損，已是一個很可以被接受的數字，至少要比陸運得多了。
海漕和河漕都是水運,為何這裏相差了27%呢？原因便在於纖夫。黃大人道，“從運河啟航往北，許多河段水淺、水急，必須要用纖夫拉船行，久而久之，此輩的花銷都要從漕運中出，而海船免了這一遭，便等於是免去了一項極大的成本。”
除此以外，從武林一路往北，運河所經之地，無不想從漕運身上獲利，這類的‘漂沒’是難以製止的，已成官場積習，和本地的財政收入捆綁在了一起，任何一個官員都不敢撼動，朝廷也是心知肚明，屬於半公開的收入，一旦完全製止，則運河上處處生變，漕運都要因此停頓。這兩樣加在一起，得漕運途中的損耗達了三成，其中約有成是分潤給了纖夫，進入了州縣的財庫，讓他們給吏目開一些生活費，又或在災年時有了騰挪周轉的本錢，餘下的那些，會進入運河官員的腰包。
而從海運走呢，這些損耗便完全沒有了，海運從雲縣天港，走得順利的話一個多月，期間隻需要補給三次，可以補給的私港很多，私港是沒有‘議價權’的，“屬於完全的買方市場！”
接話的竟是皇帝，他雙目閃閃光，有絲興奮地道，“我明了，如此，海漕船給付的便是補給的實價，其並無纖夫的支出，也無沿途港口勒索的損耗，借的是自然的海風偉力，所有的消耗，隻是數十百多船員途中的食水與報酬！怪能低百分之！”
看他的表情，已是心動了十萬分，九千歲不得不問道，“這麼的事，為何祖宗們還要將之廢止？此事必定有極大的弊端。”
“不錯，海漕雖然消耗極低，也有風險，最大的風險便是海運要比河運不穩得多，”黃大人在買活軍治下待久了，現在回京城，說話中總是不由帶出買活軍的腔調，‘不穩定’這個字幾乎脫口而出，不過他比王至孝，還知道出口一一地改過來，“東海夏日多颶風，若船隻被卷入其中，恐怕屍骨無存，又有海盜橫行，一艘船出海後，或許隻損耗了2%便達天港，也或許便永遠都不會抵埗了，而朝廷也很難得確切的答案，究竟是為何沒有抵埗。”
“這哪怕是的任何物資，也是值得去冒險的，糧食卻是不同，漕運一日未達，京中眾官的心便一日不能落地。相較起來，河運又無颶風，也無巨匪，固然耗費高些，船隊離港時便知道大約會在何時，攜帶多少糧草港，這都是可以算出來的，於行政來說，尤其在糧草此事上，不怕耗費太高，隻怕太多的不確定，因此從海改河，倒不能說是倒行逆施，反而是先人的大智慧所在呢。”
九千歲和皇帝隻是執政時間太短，底蘊不足，要說基本的道理那還是懂的，聽黃大人此言，都不由得點頭稱是，皇帝迫不及待地道，“那六姐又是有何神通，能避開這兩點，走海運運糧呢？”
黃大人歎道，“她有仙器在手，如何與旁人相同？屬下此來信中也提，六姐有‘傳音螺’，便是千裏之外，也能和屬下溝通如意。隻是此物屬於重器，畢竟六姐對我等尚有防備，也無緣得見，這次登船，方在船長連豪生手中一窺究竟——”