武關道的修建是花費了巨大的人力物力的。
原本這裏僅僅是鄉間小路，是居住在上雒和藍田的鄉民一代代探索之後人為走出來的一條山路。
山路的形成也是最適合的小路。
而在武關的軍事地位上升之後，又修建了大路。
而在秦國一統天下之後，這才正式的確定了武關道。
可以清楚的看到。
嶢武道開山裂地之痕跡。
就在崇山峻嶺之中，一條堪稱是奇跡般的道路屹立。
成為一條暢通無阻的進山之路。
而隨著前行。
漸漸的。
視野開闊了下來。
若不探索。
誰能想到。
就在崇山峻嶺之內，還有一處如世外桃源的商洛盆地。
而隨著繞開最後一道山峰，前方的視野豁然開朗。
一望無際的。
便是在無邊平原之上密密麻麻的種地的鄉民。
經過無數年的開墾，許多的田地已經開辟到了山腳下，若不是武關道的存在，連武關道都要變成農田。
而武關道。
堪稱是一條橫陳的跨平原之路。
到了上雒，武關道不再沿著山邊而行，而是直接橫穿了上萬畝的平原，直接抵達上雒城外拐了一個彎，並經過上雒進入商城。
站在入口。
便足以震悍非凡。
“古時今時未來，皆有不同啊！”
嬴城放慢速度的發出悠悠的感慨。
甚至腦海之中已經出現了一個相對的概念。
這條路。
包括路麵，路基，路邊，路渠，橫跨三十丈，一路所過侵占了一萬七千畝良田，曆時三年，動用勞力三十七萬。
無論是人力還是武力，放在他穿越前的年代，都是一項耗資千億級的浩瀚工程。
然而。
這大概就是一個大一統帝國的調度能力。
修建武關道的時候。
無條件征田，無條件征勞力，不計刑徒傷亡，這才硬生生從近乎看不到平坦之路的崇山峻嶺之內，修建出來了這一條堪稱是天路的路。….要想富，先修路。
這句話的正確性是不容爭議的。
上雒因為武關道的存在，內外皆通，堪稱是富足典範。
這個地方無論是軍事地位還是地理位置，都無比的重要。
“嘩啦啦！”
陣陣清爽的水流撲麵而來，這大概就是大自然對山野的回饋，一條穿山而來的瀑布就坐落在了嶢武道右側，拍打著一處懸崖，滾滾而下，在下方形成了一座舒緩的水潭。
僅僅是一瞬間。
水潭裏麵的水就變得無比的舒緩，在一處布滿了石墩的地方越過，緩緩的向著前方平坦的地麵漫延而去。
而此時，秦嶺之內已經綠蔭成片，萬物常綠，隨著太陽普照大地，地氣升騰而上，鄉民又在田地中走動。
遠遠的看去。
堪稱是一副神仙畫卷。
嬴城一點也不敢小覷這一副自然畫麵。
並不是這裏有什麼凶險。
而是這商洛之地，如果經營的好，便是第二個關中平原，且其擁有獨特的地理優勢，經濟總量甚至要超過鹹陽。
當然。
這也是因為就目前而言，大秦需要的發展之路，是優先內地而後沿海，這個時候去重力發展沿海地區，那對大秦來說，完全是取死之路。
也因此。
通往隴西的汧縣，西方道是重中之重，汧縣將作為一個非常重要的中轉站。
通往巴蜀之地的四道，陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道，四道翻山越嶺越秦嶺通漢中，通秦棧道，越過大巴山，漢中將作為重要的中轉站。
通往濟北的崤函道，通往南陽的嶢武道。
必然所形成的局麵是條條大路通鹹陽，並形成諸多中轉站供應鹹陽的經濟戰略。
而這。
也必然是形成由內向外，並形成重點糧食產出地的開發戰略。
這其中。
嶢武道將是向南歸的南陽，長江中下遊，江東，嶺南四地的核心中轉地。
如果天下穩定，解決了秦朝最緊要的存續問題。
京杭大運河是一定要修建的。
隻有將京杭大運河修建完成，才能徹底的連通黃河，淮河，長江，錢塘江，海河五條水係，徹底的打通南北水運。
當然。
現在。
“下官上雒縣縣丞秦風，拜見監國！”
嬴城沒有走兩步，一行上雒縣官員就蜂擁而來迎接。.
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