隻能說，當初規定南方漕運過淮的皇帝是個大聰明，剛剛好在春汛期間路過黃淮段。】
本來還聽得好好的，一聽到後麵，朱棣隻想大聲問出來，到底是哪個腦袋長出來是個擺設的蠢貨提出來的。
漕運的時間改一改是會死啊？
是死強著還是不知人間煙火，不懂什麼時候有春汛啊？
無論是哪一種，都足夠叫人無語。
【除此之外，張居正還對驛站進行了改革。
這個方麵還挺新奇的，倒不是說古代的驛站不重要，而是很少在改革當中把它也扒拉進來。
驛道四通八達，自然需要相配應的驛站，到了明朝，從京師到各個地方的驛道上，有驛站1936處。
驛站專門負責接待出差的官員小吏，但是吧，內部使用的車馬驢這些交通工具，還有配備的馬夫船夫等人都是從民間征集，且不付錢。
這個操作我都沒想到，真真就是官府吃霸王餐啊。
這也就意味著，驛站接待的人越多，落在百姓身上的負擔就越重。
後麵更是越來越嚴重，過往的朝廷命官和皇親國戚對驛站過額使用，朝下索供、泛濫派遣差役比比皆是。
隻能說，蚊子再小也是肉啊，我都沒想到驛站還成為一群人的勒索地點。
事實告訴我們，沒有差的大環境，隻有不努力的人。】
他們自然不會傻到把天幕的話當作好話聽，雖然很多人都沒有勒索過，但多多少少用過驛站，當時還未曾覺得，現在隻覺得和壓迫百姓、吃民脂民膏的人無所差別。
享用了便是享用了。
而生活在驛站附近的百姓更是眼裏含淚，官府要征集，家裏還不能反抗。
可這世道，家裏能有幾頭牲畜都可能是全部的資產，還被強硬的充公，哪裏受得了啊。
又找到一個錯誤處，不少朝廷都開始翻自家的驛站製度。
別的不說，那什麼不給錢就征調百姓家的牲畜和民夫，很叫人臉麵掛不住。
神宗聽到自家的皇親國戚，小小年紀眉頭緊皺，那都是長輩啊。
這個大問題還在宗室上麵，可偏偏是太祖皇帝定下來的規矩，真就跟養了許多不生產的豬一般。
民間養豬過年還能吃，可宗室呢？
想想都覺得愁。
【張居正注意到這個後，立馬規定新的內容。
第一，總的原則便是非軍國大事，不能勘合用驛。
具體的嘛，比如說不是朝廷奉公差，就別去打秋風了，除了那些皇親國戚，比如說某些路過的官員也跟著免費用，若是真的想用，你倒是出點錢啊；
然後不是軍務，就別講究破排場，不準用金股；
各地方衙門所屬官員，不能借口出遠門騷擾驛站。
總之就是辦公差、軍國大事可以免費用，但其他人的話，要麼趕路找下一個落腳點，要麼就出銀子。
第二，為了減少假冒轉借，所以加強了驛站的管理和稽查。
主要辦法有三個：
內外勘合——京城和外省的檢驗不同；
大小勘合——針對的是官員大小，大的可以供應糧食馬匹，小的也能享受到人夫和糧食；
長度勘合——為了避免有些官員過度勒索，設置了長單，其實就是一路上供應的數字，不單單有驛丞官員填寫，還要有所過州縣衙門蓋章。
第三，嚴格限製驛站過往官員的索取，地方官員也不準主動受賄上司。
辦差的官員使用的馬匹、糧食都有嚴格的規定，地方官進京也不去帶多少隨從，不然這負擔還不是得驛站出啊。
隻能說，張居正哪怕是對驛站改革都是從務實出發，後來還陸陸續續根據地區不同，調整驛站站銀的征收，還對某些州縣進行調撥。】
要不是路途不允許，加上驛站使用的公用性質，還真能創造出不少價值。
驛站和快遞還是有所不同，畢竟連人員都要靠征集附近的百姓，沒有那個條件。
不過，許多朝代都能好好參考參考，畢竟這次改革的內容很細致，他們可以對應自家驛站合理摒棄。
【然後就是邊防的整治了，改革都繞不開這個地方。
張居正在位的這些年，出過許多有名的將士，最有名的怕就是戚繼光，戚家軍也是大名鼎鼎啊。
隻不過之前我都沒把他和張居正聯係在一塊。】