“耶……好……”塔台擴音器內，傳出洞兩拐平安穿過積雨雲的消息，所有人都激動了，歡呼聲一片。
“塔台收到，報告你機目前狀態！”將提起的心放在了肚子裏，王長青長舒了一口氣後調整語氣呼叫。
“報告塔台，我機右翼翼尖被擊穿，左襟翼破損嚴重，機身兩側蒙皮脫落約40%，姿態方位指示器失效，渦輪溫度指示器失效，機械設備指示器失效，前起落架故障燈……“
“嗯？前起落架故障燈怎麼了？”
王長青聞言心中一緊，整個人又猛然間從椅子上立了起來，方才邵凱彙報的機身狀態岌岌可危，可千萬不能再出啥問題了啊。
“前起落架紅燈常亮，應該是雷電擊穿了航電線路！”再次確認一下後邵凱無奈回答。
“洞兩拐，以你機目前狀態有沒有把握進行迫降？”
要知道，目前華夏現役戰鬥機均采用的是前三點式起落架，也就是說機翼兩側下方的起落架為主起落架，機頭正下方的為前起落架。
戰機起飛的時候是前起落架先離地，其次才是機翼下方起落架離地，降落的時候則相反，先是機翼下方起落架著地，其次才是前起落架著地。
其實跟騎自行車的道理差不多，刹車急停的時候往往捏後閘，先把後輪抱死，如果捏前閘的話，速度過快前輪瞬間抱死的話連人帶車估計都會向前翻過去。
聽到塔台的詢問，邵凱並沒有立即回答，而是將左手從節流閥的位置伸向前起落架控製按鈕，要知道殲-8Ⅱ型的起落架都是靠液壓操作係統控製的，而故障燈則是靠電路係統控製的。
隨著邵凱將前起落架釋放按鈕撥下，等了好久卻沒有熟悉的抖動傳來，要知道收放起落架都會引起機身的顫動的，而此刻沒有顫動，則說明前起落架不能放下。
彈射嗎？如果不進行迫降，那就要彈射，彈射意味著拋下這架戰機，而目前所在的航向位置有大片的居民區，如果這時候棄機彈射，那麼遭殃的就是下方的無辜群眾。
哪怕是想要繞過居民區去彈射，可是作為油老虎的殲8Ⅱ，此時的燃油不到7%，又能繞多遠？
迫降，機體受損如此嚴重，前起落架故障，左發停車，迫降成功率不到40%，這真是一個兩難的選擇啊！
“洞兩拐？能不能聽到？”久久沒有得到回複的王長青猶豫了一下再次問道。
“報告塔台，機身受損嚴重，燃油不足7%，我所在空域下方有大片居民區，洞兩拐請求嚐試迫降！”
短短的一瞬間，邵凱想了很多，一定要把飛機飛回去，這架戰機分到他手裏才短短的四個月，而且還是嶄嶄的新機，飛行時長還不到二百個小時。
之前都飛的好好的，突然出現左發故障，一定要飛回去讓專家們找到故障原因。
“洞兩拐，現在高度還夠，根據航圖顯示，你所在空域西南方向有一片農田，你可以在那一片彈射！”
隨著副手將空域地圖調出，王長青結合洞兩拐所在位置迅速確定出彈射區域。
“報告塔台，我已經決定了，一定要將飛機飛回去，讓專家們找出故障原因，左發故障到底是機械問題還是我操作不當，一定要搞清楚。”
已經下定了決心，邵凱則毫不猶豫地向塔台表達了自己迫降的決心。
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