將機身對準5號跑道後，邵凱開始下降高度跟速度，隨著高度和速度的降低，機體四周氣流發生變化，機身隨著氣流的變動而開始顛簸顫抖。
而此時的邵凱再次用雙手抱緊操縱杆，雙腳開始緩緩登舵，通過舵麵操作來降低飛行速度。
“洞兩拐，注意穩定機頭，不要放減速傘，也不要打開減速板！”就在戰機快要接地的時候，魏國棟再次捏緊送話器提醒道。
要知道，減速傘跟減速板都是為了飛機著陸時降速用的必要手段，而此時魏國棟並沒有讓邵凱進行這一操作，其實是為了迫降失敗後的複飛。
此時的前起落架放不下來，可以利用戰機接地時的重力將前起落架甩出來，如果前起落架能夠成功甩出來，那麼隻要機體姿態控製得當，加上兩公裏的滑跑距離，就能夠避免機毀人亡的悲劇發生。
如果前起落架沒有被成功甩出，釋放減速傘揚起減速板，那麼降落速度就根本沒有複飛的機會，自重十幾噸的戰機接地後，哪怕現在機體內燃油所剩無幾，也麵臨著起火爆炸的危險。
所以，哪怕希望渺茫，但終究是留有一絲希望，迫降不成功，複飛後在機場空域內進行彈射跳傘，將損失降到最低。這算是魏國棟短時間內能想到的最好方案了。
“洞兩拐明白！”此時的邵凱根本想不到那一層，再怎麼說他也隻是一個才單飛沒多久的小菜鳥，完全就是出於對魏國棟的盲目崇拜和絕對信任。
魏國棟可是空三師大名鼎鼎的王牌飛行員，可是參加過實戰擊落過戰機的老飛，先後參加過好幾次最高統帥的檢閱，飛行時長累計近三千個小時。
自己先是被這位王牌飛行員看重，然後花費巨大代價將自己淘來，現在又4被他親自引導降落。
此時的魏國棟如果讓邵凱現在棄機彈射估計他都會毫不猶豫照做。
正在準備釋放減速傘的邵凱聽到無線電裏傳來團長的提醒，將抽離的左手重新放在了操縱杆上。
“洞兩拐，預計15秒後接地，將速度保持在240，注意，接地後保持機頭上仰姿態，如果前起落架沒能成功甩出，立即給油複飛，明白嗎？”
右手握拳，左手死死攥緊送話器，雙眼直直盯著下降高度的14027號機，魏國棟平靜的聲音再次從無線電傳入駕駛艙。
而此時駕駛艙內的邵凱整個心都提了起來，根本沒有機會進行回複，可是團長的安排他可是聽清了，沒想到團長的迫降方案是這樣的。
15秒，說長不長，說短也不短，對於機艙內的邵凱來說，生死就在這短短的15秒後知曉。
複飛，哪有那麼容易，速度，角度，姿態，迎角等等一係列因素都會影響到複飛。
而且他才放單飛四個月，還沒有來得及進行複飛訓練，沒想到第一次的複飛竟然是以這樣的方式，邵凱嘴裏都發苦了。
“洞兩拐，不要緊張，就當作是一次正常的起降，就按照平時訓練的那樣，以最大速度降落起飛！”
似乎是明白邵凱心中所想，緊接著魏國棟再次安慰道。
塔台內，所有人起身站立，目光直盯著即將接地的洞兩拐，機場內，地勤機務，消防救護車都在5號跑道兩側嚴陣以待，確保戰機接地後第一時間能夠跟上，所有人目光一致，都盯著傷痕累累即將降落的14027號機。
機艙內，汗水順著飛行頭盔邊緣滴落，甚至橘紅色的救生衣都已經被代償服滲出的汗水浸濕。
說不害怕，那是假的，在航校裏，為了克服內心的恐懼，各種慘烈的飛行事故案例都看過了，可是眼睛裏看到的和自己親身經曆根本就不是一回事。
就像很多人看電視劇，看裏麵持刀捅人，持槍殺人感覺很輕鬆一樣，可是真挨到自己呢？
邵凱腦子裏就一句話，主起落架沒甩出就給油複飛，此時的邵凱左手已經壓在了節流閥上，隻靠右手握著操縱杆，雙腳逐漸加力靠登舵降速。
15秒的時間，轉瞬即逝，“咚”的一聲，伴隨著機體開始劇烈顫抖，邵凱明白主起落架已經接地。
不過他還是能夠清晰的感覺到是右側機輪先著地的，就在右輪著地的一瞬間，邵凱微微向左壓杆，及時調整機體姿態，避免機身重量全壓在右輪上麵。