戰機空中加油，在軍事領域，與他難度指數並齊的還有艦載機著陸和失速螺旋改出，這三個科目，可以說是所有飛行員都不願意麵對的噩夢。
如果說艦載機航母著陸是在刀尖上起舞，那麼空中加油絕對可以算得上給米粒兒穿針，而且還是在空中，可想而知其操作風險有多大。
透過無線電，邵凱和趙龍已經確定了加油機所在的空域，今天的空中加油科目，他們兩人兩機算是第一梯隊。
由於邵凱純粹沒有過類似的經驗，所以這個科目采用新老搭配的方式進行訓練，與他伴飛的趙龍，就是國內空軍第一批次進行空中加油科目訓練的飛行員之一。
當然，國內進行空中加油用的是轟6改裝的加油機，而沙國這邊財大氣粗，連加油機都是重達70噸的KC130H型加油機。
KC130H型加油機，漂亮國洛克希德.馬丁公司的得意之作，是一款專門用來實現對戰鬥機實現增程作用的空中加油機。
該機采用軟管—浮錨式加油係統，其優點是一架大型加油機上可裝置數套加油設備，可以同時給幾架戰機加油。
其缺點是對大氣亂流相當敏感，銜接時比較困難，對飛行員的操作技術要求高；其次是輸油速度慢，給大型軍機加油時需要較長的作業時間。
此時，一架銀灰色塗裝的KC130H型加油機已經放出了機翼兩側的加油軟管，從地麵上看去，就像拖著兩條長長的尾巴一樣。
“邵凱，不要緊張，一定要保持勻速飛行，控杆要穩，明白嗎？”
已經透過氣泡型座艙能夠看到正前方加油機放出30米長的加油軟管了，甚至都能看到加油管尾部漏鬥狀的加油帽輪廓。
隨著趙龍熟練的按下受油管控製按鈕，位於氣泡型座艙左側的受油管開始緩緩升起，持續了約10秒之後，受油管被成功鎖定。
接著他轉頭看向左側的邵凱，透過無線電鼓勵一句。
“我明白的，班長。”
邵凱也注意到了趙龍受油管已經探出鎖死，他也準確的找到了按鈕準備釋放受油管。
“還別說，這老鬼子的加油機就是比咱們的轟油6厲害，二百公裏的速度都沒有失速。”
看了一眼自己的速度，趙龍再根據跟加油機之間的距離判斷出此刻那架KC130H的時速應該在二百左右。
在國內，由轟6改裝而來的加油機，如果要進行空中加油訓練的話，起碼要保證不低於260公裏每小時才不會失速，因為轟油6也是一款噴氣式轟炸機。
而眼前這架KC130H，搭載的4台渦槳發動機，所以其最慢飛行速度能達到二百公裏每小時，甚至可以實現為武裝直升機進行空中加油。
“班長，那咱們對接後速度應該保持在多少最為合適？”
邵凱看著距離越來越近的加油帽，心底不由得忐忑起來。
“最理想的狀態是咱們與加油機速度同步，不過你也知道，低於232的話，這架攻擊鷹就有可能失速，所以咱們盡量將速度控製在240這個樣子。”
“好的，我明白了。”
邵凱看了一眼自己的速度，雙腳開始緩緩前傾，同時升起了減速板。
“邵凱，還要注意一點，對接成功後，你要時刻觀察咱們兩機之間的間距，一旦完成對接的話，油管很容易受到高空亂流的影響，明白嗎？”
“明白，班長。”
在進行空中加油科目訓練前，他們已經在地麵上進行過多次模擬，對於間距的調整也進行過係統的學習，不過此刻麵對趙龍的再次提醒，邵凱還是大為感動。
隨著加油機與受油機之間的距離越來越近，邵凱和趙龍不再進行無線電交流了，都是全身心的開始多次微調機身姿態，來保證對接成功。