從地麵上看去，兩架翼展13米的F15C型攻擊鷹一左一右跟在一架翼展40米的KC139H型加油機後麵，雙方的距離已經很近了。
在不斷調整機頭角度的同時，邵凱也透過餘光不斷觀察兩機之間的間距。
在升空前，教員就曾告訴他，兩機之間的最小安全距離為8米，當然，這個最小安全距離就是在給兩架受油機留的最小調整距離，避免受油管受到氣流影響，從而導致兩機相撞的危險。
而現在，兩機之間距離超過了10米，邵凱暗暗捏了一把冷汗，繼續保持這個距離朝著左前方的加油帽小心靠近。
“6米；”
“4米；”
“1米。”
已經很近了，邵凱甚至可以看到加油帽裏麵的那27條加強筋了，此刻的他更加小心翼翼起來，深怕對接不成功。
而邵凱左側的趙龍也在時刻注意著邵凱這邊，如果沒有邵凱的話，他現在已經完成對接了。
“你別跑啊！”
看著加油帽在受油管周圍飄來飄去，似乎就像是刻意躲避他伸出的受油管一樣，邵凱有點著急了。
“撲哧！”
這邊的趙龍聽著無線電裏傳來邵凱自語聲有點忍不住笑了了，這一幕跟他當初第一次進行該科目練習的時候是何其相似。
記得他當初也是這樣，加油機的加油帽似乎就像是有脾氣一樣，一直在油管上麵蹭來蹭去，就是對不準。
畢竟加油管是軟管，現在還在五千米的高空，加上空中氣流風向的影響，30米長的軟管不可能保持一條直線的，所以就會有這樣的局麵出現。
“邵凱，不要急，快、準、穩缺一不可，一定要找準時機再進行對接。”
根本顧不上回應，邵凱繃緊了神經，將所有的注意力都放在了眼前的加油帽上麵了，盡管如此，加油帽還是像個泥鰍一樣蹭來蹭去。
“哢嚓！”
左側的趙龍已經成功對接，受油管與加油帽處於自動鎖緊狀態，緊接著30米長的加油軟管就以肉眼所見的速度開始膨脹伸直。
“臥槽……”
看著剛準備壓杆就能完成對接的加油帽突然向右右側甩去，邵凱發出一聲無力的歎息，肯定是趙龍那邊對接完成後影響到了這邊的軟管。
“耐心點，這個時候耐心可比什麼都重要。”
完成對接後正源源不斷接收燃油的趙龍在保持與加油機同步飛行的同時，轉頭再次看了一眼邵凱方向。
“你過來呀！”
看著一直在自己左側搖擺起伏的加油帽遲遲沒有向左側回擺，邵凱恨恨地來了一句。
那根軟管似乎有脾氣一樣，就是不肯朝左側回擺，甚至又朝右側偏了那麼十幾厘米。
“你不來那就我過去。”
看著越來越向右側飄去地加油帽，邵凱晃了晃腦袋，右手向右輕輕帶杆，控製著飛機朝著右側偏移過去。
“穩住！”
待加油帽再次出現在自己左前方受油管附近，邵凱下意識地將腦袋向左前方伸去，右手小心調整機頭角度。
“對，穩住，等我插進去。”
通過不斷調整機頭角度，邵凱終於看到此刻的受油管和加油帽處在一條直線上了，自語一句就準備向前對接。
那條有脾氣地加油管似乎是在刻意為難他一樣，與受油管對準還沒超過1秒就再次朝右側飄去。
“喔尼瑪……”