張溪上輩子不是北方人，對這些北方通用交通工具僅限於知道，並不是熟知。
雙輪板車還好一點，有這個時代的大車和廂車作為參考，張溪弄起來倒沒有什麼難度，就是盡量減輕載具重量，增加載重量，令雙輪板車能人畜力通用而已。
但獨輪車這個東西，多少還有點技術含量的。
如何保證載具平衡的同時，還要盡可能的增加載重量，軸心輪安排在哪個位置才能最大力度的減輕使用者的負擔。
畢竟，獨輪車是單人運輸工具，而人的力量，終究不能跟牲畜相比的，找不到合適的力矩，反而是事半功倍的事兒。
這些東西，張溪可能不太懂，但沒關係，諸葛亮懂，而且是真的懂。
諸葛亮這個人，真的，人們往往隻記得他的治政和軍事才能，甚至千百年來一直在爭論，諸葛亮的軍事能力到底強不強，卻很少有人能從全麵去評價一下他。
諸葛亮不僅治政優秀，軍事出眾，他還是一個全才。
政治，經濟，文化，音樂，科技，軍事.......就沒有諸葛亮不會的。
這種全才，在中國三千多年有史可考的曆史上，根本找不出第二個人來......也不知道天天黑諸葛亮的人，這底氣到底哪裏來的。
反正張溪是佩服的不得了。
他就提出了一個大概的想法，畫了一張草圖，諸葛亮就兩眼放光的弄過去，然後不停的修修改改，一架獨輪車就這麼誕生了。
而更巧妙的是，諸葛亮還在獨輪車的車軸上安置了一個小機關，隻要扭動這個機關，就能給獨輪車上一道“鎖”，讓獨輪車根本無法前行......這玩意兒應該就是木牛流馬描述中的“舌”了吧？！
這個小機關其實不過是一個小小的榫卯結構而已，隻是藏的很隱蔽，如果不是諸葛亮跟張溪說明在哪兒，連張溪都找不到。
而這個獨輪車，也讓諸葛亮非常的滿意。
雙輪板車雖然單人也能推動，但還是比較適合平坦的道路，一旦遇到山路或者道路泥濘的情況，雙輪板車就必須使用畜力運輸。
雖然比現在的廂車要好的多，但終究也不是太適合現在的作戰環境。
但獨輪車這個東西，不僅適合山路行走，而且單人可用的話，可以在節省畜力的同時，更多的運輸糧食。
更何況獨輪車的負重能力也不低，隻要掌握好平衡，也不是那麼難以操作的。
這兩樣東西，可以一下子把北伐大軍的運糧效率提高五成，如果到了必要的時候，發動全民動員來運糧的話，那至少大漢的軍隊不用再受到糧草補給的限製了。
諸葛亮安心之下，直接先打造了兩千架雙輪板車和三千架獨輪車，往褒斜道口運糧。
一來，試試實際效果如何，二來......張溪把這玩意兒拿出來的時間太倉促了，根本沒有足夠的時間來大量打造，以現在的軍中工匠的效率，能打造出五千架車輛，已經是相當不容易了。
不過獨輪車和雙輪板車的實際使用效果很讓諸葛亮滿意，尤其是獨輪車。
雙輪板車一旦損壞的話，修起來還是比較麻煩的，而且也大，比較占地方，萬一壞在棧道上，還挺影響後麵的糧草運輸的。
但獨輪車這東西，隻要稍微懂點木工活的人都能修，而且不占地方，往邊上挪挪就能讓出道路來，不影響其他獨輪車通過。
不到十天的功夫，諸葛亮已經往褒斜道口運輸了近兩萬人征戰一個月的糧草了。
先期有這些糧草儲備就已經夠了，等到大軍抵達褒斜道口後，以現在的運糧效率，後續再接著運糧也來得及。
故此，諸葛亮上書給劉備，告知後勤準備情況，而劉備一看萬事具備了，那也別浪費時間了。
都在漢中呆了一個月了，再不出發的話，天知道中原那邊東吳是不是還在繼續保持攻勢......要是錯過了這個時機，可就浪費了一次好機會了。
章武二年，十月十一日，劉備在漢中祭告天地，正式起駕北伐，兵臨褒斜道口！
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