當裏希特霍芬想要在轟炸機部隊建設中一顯身手的時候，他遇上了一個問題，這個問題不是技術問題，而是利益分配問題，容克飛機製造廠、亨舍爾飛機製造廠和道尼爾飛機製造廠都想在未來的空軍轟炸機項目中分一杯羹。因為他知道轟炸機項目太大了，三家中任何一家獲勝了，那麼對於另外兩家來說都將是致命的。這意味著剩下兩家將被擠出市場。而作為德國最高權力的擁有者，德皇威廉二世同樣不希望有一家獨大的情況發生。“我們必須讓每個人都能分到一定的利益，過分的壟斷絕對不是什麼好事，”威廉二世曾經不止一次的對裏希特霍芬提到這件事。這是皇帝的態度，他必須執行！
曆史在這一刻再次重演，曆史上德國曾經出現過的雙發轟炸機幾乎都出自容克飛機製造廠，亨舍爾飛機製造廠和道尼爾飛機製造廠。其中產量比較大的雙發轟炸機有如下幾種，分別為JU88係列、HE111係列和DO217係列，分別與上麵三家飛機製造廠相對應。而JU88係列更是因為產量上萬而成為了德國2戰中雙發轟炸機產量最高的機型。同時又因為不錯的載彈量和航程，以及較好的俯衝性能（據說可以以65度角進行俯衝轟炸）被譽為萬能轟炸機。雖然從性能上相比和DO217可能要差一些（後者更大，航程和載彈量也更遠一些。）但是依然扛起了第三帝國對地攻擊的重任。
當然了以上三款飛機之外，容克公司還有類似JU188、JU288、JU388這樣的轟炸機，而道尼爾也有類似DO317這樣的轟炸機，其中不乏性能先進者，但是不是因為生產的過晚就是產量不足對於大戰並沒有影響。除了作為轟炸機之外，曆史上德國在中後期還將其作為夜戰飛機使用。JU88和DO217都有專業的夜戰版。裝備了雷達和大量的機關炮之後，這些轟炸機搖身一把變成了夜戰殺手。
從性能上看，這些轟炸機的性能近似，功能也相互重疊。確實有浪費資源的嫌疑。畢竟從作用上來看，一款JU88幾乎就能夠執行全部的任務了，完全沒有必要讓三家工廠同時設計三款飛機。如果僅是從養活其它競標失敗者的角度來看的話，讓另外兩家工廠分擔一部分生產任務也就夠了。
因為在未來，雙發轟炸機將成為德國空軍對地對海攻擊的主力，所以裏希特霍芬等人對於中型轟炸機招標十分的上心，早在招標的初始階段，德國空軍就對轟炸機的升級潛力和多用途性有了十分明確的要求。“該型轟炸機必須有足夠的航程，可以保證從德國出發覆蓋整個西歐大陸。同時載彈量必須在1.5噸以上。該機機內空間必須足夠大，內部單層可以容納500KG炸彈。並且有內部彈倉還要有容納800KG級別炸彈的潛力。外部的掛架要有懸掛1800KG炸彈的能力（曆史上攻擊塞瓦斯托波爾要塞時，JU88還真帶過1800KG級別的炸彈，但是作者估計這種負載情況下，幾乎無法俯衝了。）”在德國空軍的招標書上，是這樣對中型轟炸機進行界定的。
而除此之外，德國海軍還想要求在中型轟炸機的基礎上研發一種能夠懸掛魚雷執行遠距離攻擊任務的雙發魚雷轟炸機。並且建議這種轟炸機一次至少可以掛載2發魚雷。而德國陸軍則考慮能否給中型轟炸機安裝一門50MM甚至更大口徑的火炮用於對地麵點目標進行打擊，如果說20MM或者37MM火炮威力不夠無法保證摧毀坦克的話，那麼安裝了50MM甚至是75MM加農炮的雙發飛機將變成一個不折不扣的坦克開罐器！
而在重型轟炸機研發項目上，德國人這次沒有像曆史上那樣那麼執著的要求重型轟炸機必須具有俯衝轟炸的能力，這一方麵是德國人意識到讓重達幾十噸的大家夥俯衝顯然是一件超出了技術要求的事情，而另一方麵則是這個位麵的德國有充足的物資去供他們揮霍。曆史上的第三帝國強調閃電戰強調對地攻擊的精確性一方麵是戰術戰略目標使然，而另外一方麵同樣也是因為資源稟賦太過差勁導致的。單發和雙發轟炸機俯衝轟炸精度較高，而四發轟炸機即使低空水平轟炸，精度依然無法和俯衝轟炸相比。美英對德的轟炸精度其實並不是太高。即使有了傳說中的諾頓轟炸瞄準具之後，精度依然不咋地，之所以能取得巨大的戰果完全是靠轟炸機的投彈量堆出來的！和美英兩國中後期動輒就派出大幾百上千架4發重型轟炸機轟炸不同。德國2戰中唯一一款量產的重型轟炸機HE177的產量最終也不過1000多。戰略轟炸實在不是德國玩得起的。而且不僅僅是產能跟不上，燃油同樣也跟不上。