“首先，這種坦克將要作為一柄攻堅用的重錘，所以它的正麵必須能夠抵擋絕大部分反坦克火力的攻擊，而在側麵也必須可以抵擋75MML40級別火炮的攻擊，其次它的火力必須可以擊毀幾乎所有的目標，75MM級別的火炮已經無法完成這個任務了，所以這種突破坦克至少要裝備88MM長管火炮。它的動力係統至少要達到500馬力以上。車體重量控製在50噸左右。這款坦克的底盤必須具有良好的改進前途，炮圈要足夠大，為以後換裝更大口徑的火炮做好準備。坦克必須盡可能的簡單，擁有較好的維護性能。提高坦克的穩定性。”很快各大工廠就收到了德國陸軍部的招標書，而上麵的技術指標讓不少廠家感到十分的震驚。在他們看來這個跨度實在有些大。
隨後他們將試驗數據和陸軍部的招標書進行細化以後得出了這樣一個結論，正麵的防護水平至少要達到80MM傾斜45度以上才可以擋住絕大部分反裝甲火炮。因為對方的技術也在進步，德國人參考了自己正在研製的88MML56型加農炮的設計性能後得出了這個結論。而側麵想要擋住一般的75MML40級別的火炮也要達到60到80MM左右的垂直厚度，當然，如果要是傾斜一些的話，倒是可以降低一些。此外，炮塔正麵跑盾的防護要達到120MM以上才可以。對了，還有一點就是車體底部要有20MM左右的裝甲。
“這個，如果要想實現如此的防禦水平的話，同時還要有一台500馬力以上的發動機以及一門長身管的88MM火炮。居然隻給50噸的標準，這個要求真的很難實現。”德國設計師紛紛表示難以接受。不過有一個聰明的家夥發現了一些問題，那就是這款坦克對車體內部的空間以及備彈量等指標並沒有嚴格的規定。也就是說在必要的時候可以削減備彈量和人員的舒適性來減少重量。
亨舍爾公司果斷的將計劃中的新型坦克備彈量從原定的90發左右削減到50到60發。人員空間也相應的縮小了一些。但是僅僅實現這些還遠遠不夠，在經過小的改進後，德國人開始考慮在總體設計方麵的改變，首先第一點就是開始認真考慮變速箱後置，炮塔前置的問題。沒了橫跨整個車體的傳動軸，整車高度自然可以減少一些，這樣也可以省出一些重量。而行走裝置依然使用了和曆史上虎式坦克相同的單扭杆懸掛，不過負重輪使用的是雙重交錯負重輪而不是曆史上三重交錯負重輪。而因為這個位麵德國的油料比較充足，所以采用了柴油機的緣故，其功率、油耗等性能提升也導致了坦克重量的下降。於是乎一款同樣被稱為虎，但是卻比曆史上的老虎強多的坦克終於出現了。
最終，這款坦克被命名為5號的虎式坦克在意大利內戰結束後開始進行設計。而和曆史上老虎家族除了虎式坦克和突擊虎之外就沒有其它戰鬥車輛衍生型的情況相比，這個位麵的老虎可謂是人丁興旺。在進行虎式坦克設計的時候，德國人還考慮了在這款底盤上設計其它車型。其中在各種衍生型戰車中最重要的就是被稱為獵虎式的重型坦克殲擊車。
獵虎型坦克殲擊車的最重要的任務就是摧毀虎式所不能戰勝的對方重型坦克。同時因為沒有炮塔，所以它的火炮可以更加巨大，裝甲防護也會更好。德國人在研製這種戰車的時候考慮了兩種火炮，一種是更長身管的88MM火炮，類似曆史上的88MML71。而另外一種選擇則是換裝105MML52級別的火炮。前者可以擁有更大的備彈量。和更高的裝填速度，而後者在開始的時候被設計成了分裝彈。射速和備彈量肯定比較茶幾。不過唯一的優點在於使用榴彈時對掩體目標殺傷效果非常好。畢竟坦克需要麵對的目標不隻是對方坦克。還有大量的野戰工事。所以榴彈的威力也必須要考慮。
支持使用105MM的一方聲稱可以專門研製一種使用整裝彈的105MM加農炮。而反對者則認為105MM整裝彈太大而且太重。根本不適合在狹窄的空間內裝填。而隨後對方又反唇相譏，認為88MM超長身管火炮的炮彈很長。同樣不適合在車體內裝填。（曆史上虎王的88MML71火炮的炮彈算上藥筒的話長度再1.2米左右。）因為雙方的爭執，所以造成了獵虎坦克殲擊車的難產。而最終讓人想不到的是，這種爭論最後導致了另外一種重型戰車的產生，這種戰車就是後世被人稱為掩體殺手、血肉碾盤的強虎自走迫擊炮！