還有一連串關聯產業鏈上市公司。
畢竟現代社會都是分工合作，沒誰一家搞定全產業鏈。
是的，沒有誰！
而產業鏈內，幾乎是一片慘澹。
博浪國際投行因此獲利極豐。
…………
與此同時，博浪國際投行與國際金融界就新能源、電動車、碳排放等隔空展開了最後一場‘小探討’。
Yao：“單說特斯拉的問題，解決起來並不複雜，投入資源完成技術儲備，與關聯產業鏈、技術供應商展開積極戰略合作……
依托亞太地區豐富的人力資源，加速完成超級工廠計劃……”
這是Yao的分析態度。
華爾街的態度則沒有完全統一，主要是：
“我們單純的認為BL-IIB隻是想要通過詳實的分析研究報告來達到做空特斯拉的目的，據不完全統計，BL-IIB在做空特斯拉上獲益超過了4億美元……
行業的實際現狀並沒有這麼糟糕，因此我認為JP摩根調低特斯拉級別為‘適度減持’並不合理，這將利於BL-IIB進一步成為大空頭……”
這是一種觀點。
因為這場底層技術交鋒，特斯拉實在有點慘不忍睹，連埃隆都不知道該怎麼發聲了。
所以最終JP摩根率先給出了股票等級評估，雖然不是‘賣出’評級，但也是比觀望更嚴重的‘適度減持’。
不出意外的話，瑞銀、高盛等機構也會表態。
跟博浪國際投行對立歸對立，正常生意還是要做的。
另外一些態度是：
“BL-IIB有故意引導輿論風向嫌疑，旨在推銷其母公司博浪集團在底層技術上的成果……技術的發展從來不是隻有一種方向。”
“雖然BL-IIB為己嫌疑很重，而且有推銷意味，但不可否認的是，特斯拉的現狀並不美好，這一點大家已經用股票的買入賣出來表明了態度，Yao的觀點有部分中肯，特斯拉需要更縱深的戰略部署，去亞太建立超級工廠未必不是好選擇。”
“……”
大多數觀點都帶有抨擊博浪國際投行的部分。
因為……眼紅。
公開消息都知道博浪國際投行做空特斯拉非常成功。
而華爾街那些金融巨鱷更清楚的是，博浪國際投行做空整個關聯產業鏈，連傳統車企都理所當然受到了波及，從而被做空成功。
據完全統計，博浪國際投行在這四個交易日裏，通過超高投入，獲利至多15億美元！
這讓勞埃德、傑米這些人都很無奈。
踏馬的，這博浪國際投行在金融市場也太如魚得水。
而隨著觀點的碰撞，在中國時間29號周五上午十點多，美東時間24號晚上九點多時，Yao通過社交網絡發布的動態幾乎瞬間終結談論。
Yao：“無論怎樣，能被我們看到的才是未來，所以我們集團對電動汽車行業的發展觀點判斷就是未來。”
也向華爾街展現出了博浪國際投行的風流。
沒錯！
‘能被我們看到的才是未來。’
華爾街安靜了。
鍵盤金融精英也安靜了。
……
午前，溫良這周首次走進了決策中心。
看著忙碌的人群，溫良對這周大家的工作出了點評：“各位這兩周辛苦了，接下來差不多是常態化工作階段了，舞台也差不多該交給你們了。”
“加油吧。”
眾人熱鬧的喊道：“謝謝溫總。”
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