畢竟是“死敵”，走得太近了不利於賽場廝殺。
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經過這一次轉場，眾車隊從法國西麵的法瑞阿爾卑斯轉移到了西南麵的法意邊境，這裏擁有數座海拔在2000米以上的雪山。
接下來的第16、17、18賽段全部是山地賽段。
其中第17賽段，是本屆環法第二個擁有HC級別的爬坡賽段。
整個教練組都認為，經過上一周的激勵比拚（包括賽場內和賽場外），雷諾車隊顯然已經將大地車隊當成了最重要的競爭對手，將對羅伊圍追堵截，嚴防死守。
而羅伊最有希望重新奪回黃衫的賽段，自然是擁有HC坡道的第17賽段。
第24章
“我的天哪，我看到了什麼？”
轉播解說員雅克·杜朗激動的聲音響起：
“大地車隊的車手羅伊又從‘黃衫’手裏追回了1分鍾！”
“羅伊和喬治之間的差距已經被縮短到了1分鍾以內。”
“讓我們來回憶一下，在第8賽段摔車事故發生之後，羅伊曾經落後喬治17分鍾之多。”
“但現在，他們之間的差距竟然不到1分鍾。”
“這還隻是第16賽段，接下來還有四個賽段真刀真槍的較量！”
“往年環法到這個階段，黃衫花落誰家基本上已經大致能看出來了。”
“今年，而今年，”解說員的聲音裏壓抑不住興奮，“究竟鹿死誰手還尚未可知。”
——懸念，一向是讓比賽最吸引人的原因。
第16賽段結束，本屆環法的“黃衫”之爭已經進行至白熱化。
競爭雙方一個是實力雄厚的雷諾車隊，另一方是中遊小車隊大地車隊。
而直接競爭的車手，一個是經過數次大環賽洗禮，經驗豐富的喬治·斯帕克；另一個則是環法首秀，初出茅廬的20歲小夥羅伊。
而緊跟著到來的第17賽段，則是本次環法的第二個擁有“超等級”爬坡賽道的賽段。
在上一個“超等級”賽道上，羅伊“單飛”奪冠，贏了喬治6分鍾之多。
就因為這個，看好羅伊的人開始逐漸增加，羅伊奪得本屆比賽黃衫的賠率甚至已經非常接近喬治的賠率。
雷諾車隊很明顯如臨大敵。
在賽後接受采訪的過程中，雷諾車隊全員都對大地車隊或是羅伊閉口不提，拒絕對這個對手發表任何評論。
當然，依然有不少人堅信喬治終將得到本屆環法的最終勝利——
“21歲不到的年輕人，兩個賽段裏都超過了黃衫，肯定飄得很厲害！”
“誰知道黃衫是不是在第16賽段故意保存實力？為了第17賽段做準備？”
“是呀，到底誰能穿著黃衫上香榭麗舍，第17賽段結束之後才會見分曉。”
的確，26歲以下年輕人奪冠的可能性一直很小——否則賽事主辦方就不會單獨給年輕人設一個獎項了。
但僅僅是羅伊奪冠的這種“可能性”，就已經大大激勵了大地車隊所有的工作人員。
大地車隊，就像他們的隊名一樣樸實無華。
在隊史上還從來沒有任何一個選手，奪得過賽段冠軍之外的榮譽。
他們現在是在做什麼？——他們正在創造曆史啊！
第16賽段比賽結束的當晚，大地車隊的機械師們徹夜檢查所有的車輛設備，確認每一枚輪胎、車輛的每一個檔位都運轉良好；
後勤組則仔細檢查了每一份食材，要確保全隊的飲食和補給絕不會出任何岔子。
整個教練組都在奮力工作，推演比賽的各種可能性，為製定全隊第二天的戰術做最後努力。