tr（無線電）·don：“這圈嗎？”
簡行：“是，幹胎。”
換完胎後，簡行迅速駛出維修站。
簡行的幹胎速度很快，即便換上了沒有花紋的輪胎，他在濕滑的賽道上依舊遊刃有餘。
其他車隊的車手多少會出現賽車打滑的現象，隻有簡行這邊紋絲不動，優哉遊哉。
“這是啥情況？簡行自己不僅當車手，還當策略師？？一人擔任兩個職位？”
“自己給自己出策略的車手是真的6，車隊的策略師居然也順著他，我懵了……”
“這說明簡行聰明，一邊駕駛賽車、一邊觀察對手，還能一邊想著策略，給我三個腦子都不夠用！”
比賽到達第25圈，豪門集團的車手都選擇進站換胎。
因為大部分車手進站換胎，賽道頓時少了許多輛賽車，簡行趁著這個機會飛速趕超，接連超越了前方的車輛，名次瞬間上升到了第七。
在Hatzenbach-Geschlangel路段，簡行沒有選擇均勻的油門，而是選擇猛踩油門。正常來說，車手需要在這裏采取較寬的走線以及溫和的油門，否則很有可能衝向防護欄。
簡行進彎進得有些晚了，也許隻有0.2s，正是這微弱的時間之差，讓簡行的賽車在賽道以詭異的姿勢左右振動前進，又以驚險的角度飛旋一周。
簡行大幅度地轉動方向盤，這輛賽車在彈指間恢複原狀，繼而朝前駕駛。
解說驚呼：“出現失誤之後險些漂移撞上防護欄，他的救車很漂亮，可以說是救車的教科書版本！”
在F1比賽中，出現漂移，多數意味著賽車失控。濕滑的賽道本就容易打滑，簡行方才漂移的動作很危險。
但簡行還是將賽車救回來了。
確實是一次很精彩的救車。
0.2s的刹車失誤，卻意味著將近十米的距離。
方才的漂移讓輪胎磨損加重，簡行毫不猶豫對車隊道：“進站，換半雨胎。”
Tr（無線電）·Don：“半雨胎嗎？不換幹胎嗎？”
“相信我，半雨胎。”簡行道。
賽道表麵又變濕了，幹胎的速度是很快，但半雨胎更合適。
簡行再次選擇進站換上了半雨胎，出了賽道後，簡行一路趕追。
簡行：“雨還會下大嗎？還有我與其他車手的差距。”
“差距不是很大，在你之前的車手也馬上要準備換胎了。到時候你應該還會上升3-4個名次，不出意外的話，是第五。”
很快簡行就遇到了一輛熟悉的玫瑰金賽車。
是塞繆爾。
若是之前，簡行一定會毫不猶豫選擇超車、與之纏鬥。但現在簡行選擇穩妥起見，暫時跟在後方，尋找最合適的時機進行超車。
簡行往前跟著車，試圖吃對方尾流（減少阻力，獲得更快的速度），但塞繆爾很謹慎，三下五除二就將簡行的攻擊化為雲煙。
確實是很老道的處理方法。
簡行三番五次地想要超越前車，最後簡行假意往右，塞繆爾卻像是識破了他的假動作，不為所動。
簡行的計劃失敗，隻能灰溜溜地跟在後頭。
在賽道經驗這方麵，確實沒有人能比塞繆爾要豐富。簡行隻要微微一個動作，塞繆爾就心知肚明。
畢竟許多戰術、策略、應對措施，都還是塞繆爾親自教給簡行的。
簡行的賽車調校在直道上具有一定優勢，在一條直道上，簡行接近吃到塞繆爾的尾流。但塞繆爾畢竟是個強者，即便讓簡行吃到了尾流，也沒辦法讓簡行順口超車。