沙漠軍刀行動第三日晨,第18空降軍準備繼續向東麵的伊拉克第二大城市巴士拉挺進。在全麵戰鬥展開前,該軍必須首先奪取仍在伊軍手中的泰利勒機場和傑利拜機場。由於美第機械化師在前一天戰鬥終止時的位置距離兩個機場較近,故這一任務由該師承擔。當日晨6時,美第機械師派遣第l旅將支援第2旅進攻傑利拜機場,而第197步兵旅則向北進攻,奪取泰利勒機場。到上午10時,傑利拜機場已被多國部隊奪占。不久,泰利勒機場也落入美第197步兵旅之手。
中午2時,第10l空中突擊師到達了新建的蝰蛇前方作戰基地,這裏剛剛在上午10時由第10l空中突擊師第2旅奪取,位於眼鏡蛇前方作戰基地以東20公裏處。美第10l空中突擊師從這裏行動,兩個武裝直升機營首先到達了巴士拉西北的哈馬爾堤道,並向堤道上的各類伊軍車輛發起猛烈攻擊。被擊毀的伊軍車輛殘骸很快堵塞了伊軍的逃路,使得美軍的後續攻擊更加暢行無阻。不久之後,又一批兩個武裝直升機營向北越過哈馬爾湖,攻擊那些已經通過堤道的伊軍車輛。
第7軍向伊拉克共和國衛隊的-個裝甲師、機械化師（塔瓦卡爾那師、麥地那師和漢謨拉比師）發起了一場大規模聯合進攻行動。進攻開始後,位於軍戰線南翼的美第l機械化師在超越其前麵的美第2裝甲騎兵團後立即與伊軍部隊展開了激戰。在左翼,美第刂第-裝甲師在美第l騎兵師的配合下也向伊共和國衛隊展開了強大攻勢。
在這次圍殲伊拉克共和國衛隊的作戰中,第7軍首次將全部作戰力量投入戰鬥。原本這一路還有2沛這個兩萬多人的重裝力量,但美軍的小算盤打得劈裏啪啦,最終還是把中國軍隊剔除出了這個行列。新近加入第7軍的美第l騎兵師已快速推進到了軍進攻地帶的左翼,從而使第7軍的戰力極大提高。騎一師當年在朝鮮吃過l13師的虧,本來有人建議讓兩軍合作,顯示冰釋前嫌,但顯然無論是騎一師還是l13師對此都不感興趣,還是視對方為仇敵。
從左至右,第7軍依次展開美第l騎兵師、第l裝甲師、第-裝甲師、第l機械化師、第2裝甲騎兵團和英國第l裝甲師。在進攻中,多國部隊裝備的gpb全球定位係統的接收裝置對各部隊與友鄰部隊保持聯係和互相識別,發揮了很大作用。北鬥係統和gpb係統的相繼成功運用,使得世界對於新時代的軍事精確定位有了新的認識。
美第-裝甲師第2旅向伊第2裝甲師發起猛攻,該旅在經過一番激戰後,突破了伊軍的防禦陣地,攻入科威特境內。黃昏時分,美第-裝甲師再次發起攻擊,首先出動ah64武裝直升機,在比較惡劣的氣象條件下,插入到伊軍第10裝甲師的後方實施打擊。這些穿插和調動直接破壞了伊軍防禦的連貫性,促使伊軍大亂,迫使他們放棄了陣地和大量裝備。隨後,在多管火箭炮火力支援下,美第-裝甲師第l旅和第-旅齊攻正麵防守的伊軍,迫使伊軍一線部隊不得不後撤,以至於與後方部隊混在一起,引發大亂。這場多國部隊諸軍兵種聯合作戰行動粉碎了伊軍重新組織防禦的企圖,並使伊第10裝甲師徹底崩潰。
與此同時,美第l裝甲師與伊軍共和國衛隊的塔瓦卡爾那師、麥地那師和阿德南師進行了激烈的戰鬥。其第2旅摧毀了伊共和國衛隊麥地那師6l輛坦克和34輛裝甲車。位於右翼的美第l機械化師也取得了較大的戰果,該師首先擊潰了伊第2裝甲師的抵抗,爾後又協同美第-裝甲師殲滅了伊第6裝甲師,最後又重創了伊軍-個步兵師。為實現全殲伊共和國衛隊的宏偉目標,施瓦茨科夫對第7軍重新調整了部署,擬以第l騎兵師為左翼,以第l機械化師為右翼,對共和國衛隊實施兩翼包圍,將向北全麵潰退的伊軍堵截在這一包圍圈內。
隨後,第7軍繼續向東推進。美第l機械化師在連接巴士拉與科威特城的南北公路上建立了阻擊陣地,徹底切斷了伊軍北逃的去路,使得伊軍成為了甕中之鱉。2月2日淩晨,第7軍炮兵部隊使用各種火炮和戰術導彈等遠程火力支援兵器,對伊軍陣地實施了規模可觀炮火準備,多國部隊武裝直升機又對伊軍陣地的可疑目標進行了反複攻擊。伊軍如同一件快要被玩壞的布娃娃,反複被凶殘的胸毛摳腳大漢不停蹂躪著。
在另一麵,美第l陸戰遠征部隊左翼第2陸戰師開始了地麵作戰第4天的作戰行動。在這一天,該師的任務是扼守已奪占的陣地,並與左鄰的北線聯合部隊取得聯係,以保證阿拉伯部隊先期進入科威特市。淩晨6時,美軍與埃及部隊取得了聯係。時後,北線聯合部隊成縱隊越過了美第2陸戰師的陣地。該陸戰師直到戰爭結束一直停留在穆特拉嶺和“熊”調整線地域。第l陸戰遠征部隊右翼的美第l陸戰師,在鞏固了已占地區後,消滅了中國友軍留在科威特國際機場附近仍在抵抗的最後幾股伊軍,並與已經提前抵達科威特城的中國軍隊彙合。沙特領先的東線阿拉伯聯軍也在隨後加入了這支隊伍。