這些年來，靠近塞外的偏關堡繁華了許多，由於總督大人在偏關及老營堡一帶屯田，加上塞外的墾殖開拓，與歸化城的三娘子貿易，都讓偏關堡近水樓台先得月的得利。
今年秋收，偏關與老營堡一帶的屯田三十萬畝中，產糧高達三十五萬石，遠遠地滿足了當地的駐軍需求，還有餘力外送。加上偏關也算是塞外與山西鎮內地的必經之地，大批的商隊糧隊都要從這裏經過，讓秋後的偏關堡更是熱鬧起來。
眼下到塞外墾殖的移民越來越多，塞外的農場村落越見的多起來，最遠的商隊屯民們，己經到了後世的包頭一帶屯墾開荒。
讓大明邊鎮民眾意外的是，這些塞外的移民到了邊地後，他們開墾出來土地，種植出來糧食後，才不過幾年時間，不但能滿足自己的需求，還有餘力向大明內地輸送了，這就讓人非常奇怪。
一直在人們的印象中，塞外都是些鳥不拉屎的苦寒之地，向來難以養活自己，不然的話，為什麼幾千年來草原上的胡人總是養活不了自己，而經常要向中原地帶劫掠呢？
就是中原國度，也向來將這些地方視為累贅之地，因為這些地方難搞農事，在這些地方的駐軍後勤補給總是朝廷的一個巨大壓力，老見投入，不見收支，最後隻好無奈放棄。就算有些中原王朝堅持在當地駐軍，也隻是看中其軍事意義罷了。
幾千年來都是這樣，現在突然反過來，塞外之地開始向中原內地輸送糧食，讓第一次聽聞的人有天地顛倒的感覺。
如果塞外向中原輸送牛羊馬匹或許眾人還不會奇怪，事實上，這些年中，由於漢蒙雙方互市，加上漢人蜂擁到塞外經營草場畜牧，這些年中，從塞外到山西鎮的許多地方，己經形成了諸如許多：牛道，羊道，馬道的專門道路。每年中，都向山西鎮提供了大批的牛羊馬匹等。
現在塞外卻是開始向內地輸送糧食，就由不得眾人不大驚小怪了，也引起了各界好一番議論，當時《五寨堡新聞報》也專門開辟專欄介紹了此事，消息傳到京師，又是引起一番大驚小怪，成為當時茶樓酒肆的好長時間的熱門話題。
不過大驚小怪久了，眾人慢慢也就習以為常了，隻是很多人也改變了以往的印象，對前往塞外的心更熱切罷了。
畢竟大明內地土地寶貴，而且人口越來越多，土地兼並越來越嚴重，而往塞外那邊，隨便一個男丁，便可以分到很多的土地。以往眾人還認為那些苦寒之地，分來的土地無足輕重，隻是抱著不要白不要的想法罷了。
眼下卻發現這些土地足以養活自己及家人，還有餘力向大明內地輸送糧食，在塞外屯田，前景光明，就由不得各人想法改變了。
……
今年塞外各屯田農場，在秋收後，又有大批的糧食經由商隊糧隊往大明內地而來。或往延綏鎮，或往大同鎮，或往山西鎮。
眼下從塞外往山西鎮而來有兩種方法，一種是走陸路，一種是走水路。
顯而易見的，走陸路，路上耗費極大，因此走黃河水路，便成了許多商人糧隊的首選。
應運而生，偏關附近靠近黃河邊的關河口村便一下子熱鬧起來，往常荒涼的小村莊大興土木，己有新興商業城鎮的味道。
本來黃河這條線，能作為優良渡口的地方不多，而關河口這個地方，是偏關境內關河流入黃河的彙合處，形成一個衝積小平川，地形開闊，而且河道深，可自然靠岸，又靠村落近，又距離偏關城近。到了偏關，那裏有良好的水泥路通往五寨堡等地，作為渡口碼頭自然是再好不過了。
不論是從內地北到塞外，寧夏等地的商船，還是塞外到山西鎮內地的商船，都必須經過這裏。加上關河口渡優良的地理位置，一時之間，這裏成了遠近聞名的一個水運商埠碼頭。
每天商船雲集，從碼頭出發時，船漢們搖著槳一字排開，浩浩蕩蕩地在黃河水上行使，船隻的數量數不勝數，景色非常壯觀！那種繁榮熱鬧的景象，令整個偏關城的人，乃至整個黃河沿線的人都是羨慕非常，各地的女人們也都以能嫁入關河口村為榮。
經過幾年的經營，關河口渡己經形成了幾條主要的水運路線，最遠達到寧夏、甘肅一帶，不過最常見的，是北上時，運送一些內地的布匹雜貨，還有一些五寨堡的產品等，到黃河兩岸一帶的農場村落中販賣。
然後從這些地方裝運糧食順流回來，或到關河口渡停下，在碼頭停泊、卸貨後，將運來的糧食堆積於河岸的糧倉中，再由外地的商人雇勞力趕著驢、騾等將糧食馱運到偏關，再行銷到外地去。
或是從塞外出發到關河口渡後並不卸貨，而是一直順流而下到河曲、保德、等地卸貨，有時還南下到禹門口、河津一帶，甚至最遠到臨縣的磧口，將貨物在這裏卸下，行銷到全省去，以彌補山西糧食不足的情況，同時他們自己也大大賺上一筆。