年底實在太忙，更新有些慢，請大家見諒啊！
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夜深人靜，窗戶幽閉，夏樹平躺在鬆軟的大床上，時而一動不動地睜著眼睛，時而連續眨動眼皮，儼然處在聚精會神的思考狀態。這裏是白金漢宮的一間臥房，古典歐洲風格的裝飾陳設盡顯雍容華貴氣質，嶄新的被褥散發著淡淡的氣味，空氣中隱隱殘留著浪漫纏綿後的特有氣息。
英國上流社會與普通民眾的態度，掃清了夏樹對這場婚姻的最後一絲顧慮，他與夏洛特終於可以合理合法地相守在一起。這樣的新婚旅行本該是甜蜜無比的，可他執掌的畢竟不是像英德這樣崛起至頂峰的工業國家，愛爾蘭欣欣向榮的工業經濟其實還非常脆弱，還麵臨著諸多困難和障礙，稍有不慎，不但目前的發展勢頭有可能戛然而止，既有的發展成果也麵臨付諸東流的危險，身為愛爾蘭國王的夏樹，此時就像是處於創業階段的小企業家，有雄心、有機遇，卻得絞盡腦汁、嘔心瀝血。
愛爾蘭王國成立至今，國民經濟的快速發展倚仗兩大動力，一是靠基礎設施建設拉動內需，二是靠造船和航運等重點行業吸引投資、賺取外彙。經過三年多的高速增長期，基礎設施建設已初步滿足了愛爾蘭國內經濟和社會發展的需要，愛爾蘭造船工業的發展則漸漸到了瓶頸期，製約其進一步擴大規模、提高經濟地位的首要障礙，是缺乏國際競爭力。簡單來說就是我能造的，許多歐美國家都能造，論質量不及德國，論效率不及美國，論技藝不及英國，售前和售後服務各國差別不大，僅靠低利潤和短工期的策略很難穩固占有市場。為了維持造船業的繁榮，愛爾蘭在積極承接國外造船訂單的同時，還以政、民聯營的方式迅速擴張本國的遠洋商船隊。到了1918年底，愛爾蘭登記在冊的大中型貨輪超過200艘，總登記噸位達到110萬噸，位列歐洲第七、世界第十。龐大的商船隊給愛爾蘭的經濟貿易帶來了便利，但新興的愛爾蘭航運業在人員、資金、管理等方麵還存在諸多不足，短期內的運營效率跟商船隊規模成反比。
在這種情況下，擴大軍用造船設施的規模，獲取更多的艦艇訂單，既有助於保持愛爾蘭造船工業的活力，又能夠提高造船企業的經濟收益，吸引人們對於造船業的再投資，通過良性循環讓愛爾蘭造船工業取得長足的發展。目前在愛爾蘭建造的標準航母共有三艘，兩艘屬於德國海軍，一艘屬於愛爾蘭海軍，這三艘航母的造價相當於十五艘一流性能的萬噸級遠洋貨輪，養活了兩個大型造船廠四千多名工人，延伸產業的帶動力更是難以估量。
然而受到美英合作的刺激，德國海軍當前的建設規劃是集中力量打造一支規模龐大的超無畏艦隊，航母及巡洋艦的投入受到了壓縮。在原英國“虎”號戰巡改裝的重型航母“魯普雷希特”號服役之後，德國海軍已經擁有了四艘由戰艦改裝的戰鬥航母和五艘商船改裝的輔助航母，對新式標準航母的需求並不那麼迫切。因為無法確定新航母與新戰列艦的效能比，德國海軍部有意放緩航母的建造速度，等到一號和二號標準航母服役一段時間後，再決定是否追加訂單。至於標準重巡洋艦，礙於造艦預算以及愛爾蘭現有軍用大型船塢數量，目前還隻能以每年開工一艘的速度緩慢實施。
若是與英國達成建造兩艘規格略超標準級航母的造艦訂單，正好接上了愛爾蘭軍用造船設施的擴增規劃。以英國海軍的初步意向價格，每艘40到50萬英鎊的利潤，能夠讓愛爾蘭海軍獲得充裕的資金建造兩艘標準輕巡洋艦，從而替代性能已經老舊的現役輕巡洋艦，或是為愛爾蘭陸軍裝備一個標準的裝甲教導團，這些都是愛爾蘭進一步提升國防力量所需要的。
愛爾蘭王國以獨立自由之宣言立國，在政治外交上追求獨立，然而接受英國的造艦訂單一事，卻不是愛爾蘭國王、內閣及國會做出決斷就能夠成行的，它從設想成為現實還需要邁過重重難關。愛爾蘭國內肯定會有反對意見，不僅是那些德裔官員、軍官，許多憎惡英國的愛爾蘭民眾也不希望本國造船廠為英國海軍建造威力強大的戰艦，而來自德國及其他同盟國家的反對態度甚至施壓舉措亦是可想而知的。愛爾蘭王權和政權的根基源自盟友國家的支持援助，若是德國政府削弱對愛爾蘭的援助，再在金融和經貿上使點絆，很難說愛爾蘭的政治局勢不發生動搖，這些都是身為愛爾蘭國王的夏樹必須考慮的。