駕駛德國海軍的阿爾巴羅特H-25型艦載戰鬥機從戈爾韋海軍訓練基地起飛時，日本海軍中尉杉田弘的心思完全放在這架飛機的操縱性能上，絲毫沒有想過自己會在接下來的對抗訓練中遇到怎樣的“離奇”狀況。有關中國飛行員在愛爾蘭進修一事，日本軍方早已知曉，還曾借德國人之手向愛爾蘭政府施壓，試圖讓愛爾蘭人提前遣返這些對日本航空部隊威脅甚大的中國軍人，但愛爾蘭方麵認定這是軍購合同中的合理條款，所以無視日本政府的要求，繼續為中國空軍培訓飛行人員。
參加對抗訓練的另一架H-25由經驗豐富的德國海軍飛行員漢森上尉駕駛，他先於杉田起飛，等到杉田的飛機爬升到了兩千米高度，冷不丁從後上方俯衝下來，接著猛然拉起機頭向上躍升，而後向右橫滾一周，以一串行雲流水的動作向日本飛行員展示了所謂“歐洲第一艦載戰鬥機”的強大機動能力。
漢森上尉所做的空中動作，絕大多數戰鬥機都能實現，真正區分戰機性能優劣的，是完成這些動作的速率和連貫性，H-25的表現比日本的現役艦載機強不知道多少倍。此次歐洲之行，杉田眼界大開，對德國的航空技術更是頂禮膜拜，他和此行的大部分同僚已經形成共識：H-25正是讓日本海軍航空兵實力提升一個台階的理想之選！
近距離伴飛的狀態下，杉田看到漢森上尉對自己做了個“我上去”的手勢。這場對抗訓練的主題是進攻與攔截而非搜索與規避，所以進攻方的飛行線路是既定的，防守方的兩架戰鬥機隻需要在這條線路上守株待兔即可，贏得對抗勝利的難度在於對方擁有三架戰鬥機，它們隻要死死纏住防守方戰機，掩護唯一一架魚雷機抵達戈爾韋海灣的開闊位置就算過關，所以在出發之前，漢森上尉製定的戰術明確而簡單：杉田的戰鬥機在中空進行正麵攔截，漢森上尉在高空埋伏，發現對方機群之後，盯準魚雷機俯衝下來，爭取一擊KO。
漢森是派駐愛爾蘭西北部海軍基地的德國飛行員，杉田與他是第一次接觸，對他的實力沒有太多的了解，但對於自己，杉田可沒有什麼信心。算上在德國的行程，他接觸H-25的時間還不到30個小時，真正的飛行甚至還不到10個小時。如若漢森的戰術能夠奏效，那麼無論自己在這場對抗訓練中的表現如何，都不至於貶損日本海軍航空部隊的形象，但反過來看，考察IR-30T的意圖就無法達成了。思來想去，杉田已然有了自己的想法，駕機升空之前亦向領隊的山本少將進行了回報，得到了他的認可，心裏這才踏實下來。
打完招呼之後，漢森駕駛的H-25昂首爬升，杉田仰著頭目送它離開，心裏默默估算著H-25在這種天氣狀況下的爬升速率，以便為日本海軍的綜合評估提供寶貴的第一手素材。等到它躲進了雲層，杉田才將目光重新放回前方，視線中還沒有對方戰機的蹤影——進攻方隻確定飛行路線，並不固定飛行高度和戰術安排，它們跟防守方戰機同時起飛，既可以讓三架戰鬥機在前開路，也可以組成一個護航編隊，還可以拆散開來任意組合，而且可以在規定路線上原地兜圈，反正各自的油料足夠在演練空域往複多遍。
杉田估猜愛爾蘭飛行員會采取爭奪戰場製空權的常見戰術，也即利用三架艦載戰鬥機的數量優勢先把防守方給消滅掉，這樣就不需要考慮魚雷機的掩護問題，直接贏下對抗訓練，又順對方之意展示了戰機的性能。如果雙方戰鬥都沒有任何額外的舉動，徑直對向飛行隻需要四五分鍾就能進入彼此的視野，所以杉田沒有利用最後的機會摸索熟悉H-25的戰術動作，而是保持著精神的高度集中。果不其然，東南方的雲層邊緣很快出現了非自然界的飛行物，而在這樣的天氣，愛爾蘭海軍艦載機的白色塗裝較德國人的銀灰色塗裝要稍占優勢，過了好一會兒，杉田才確認視線中出現的是兩架而不是三架“敵機”。
兩架正麵攔截，一架高空埋伏？
杉田咬了咬牙，自己以一敵一尚無把握，何況以一敵二。如果漢森還沒發現對方魚雷機就從雲層裏俯衝下來，就算順利“擊落”對手一架戰鬥機，也依然在戰術上處於“逆勢”，除非自己能夠挺過開局，而不至於被技藝高超的愛爾蘭飛行員秒殺掉，那樣的話勝算還可能會大一些。
瞧見進攻方這邊隻有一架戰機在雲層下方飛行，防守方飛行員同樣很容易猜到對手的計劃，接下來就看誰能夠在直接對話中有更加出色的發揮了。不出意外的，兩架愛爾蘭艦載戰鬥機朝孤零零的H-25直撲過來，它們一前一後保持適中距離，這是標準的雙機戰鬥編隊，杉田之前看德軍訓練已經見識過這樣的空中戰術，揣思著自己破陣的機會隻有一次，於是雙手緊握操縱杆，拇指扳開射擊按鈕，兩隻腳像是在預熱啟動一樣不斷輕點踏板，視線焦點集中一處，心跳加快、瞳孔放大，整個身體處於被激發狀態……