飛機跑道正常來說是1200米，而飛機在起飛前的標準滑行時間是16.2秒。
當然也是與機體重量、載客量、發動機推力等多重因素有關係。
剛剛主持人介紹過，今天的首飛，雖然人數比較少，但是卻按照標準人體重量，去增加了一些負重，其負重重量也是依據乘客滿載的標準去設計的。
不存在乘客數量少，飛機自重小的原因。
而落後一方的飛機，說來也巧，正是A318 的競爭對手播音737-600！
“怎麼回事？？？”
“A380比我們波音的737-600，速度是快0.1馬赫，但是好像並沒有這麼明顯吧？”
播音銷售總監吉米，無論是對自家飛機的各款型號數據了解很深，還是空客家的各款飛機的關鍵參數也是有一定的了解。
在他的記憶裏，A380僅僅比737-600也就快0.1馬赫都不到的速度。
A318
737-600
怎麼現在總感覺對方這架飛機完全將自家的飛機碾壓了呢？！
“吉米總監，A318剛才的登記人數加上乘務組還未超過40人，他們的自重輕，再加上急於想表現，肯定是提前拉動了控製速度的操縱杆！！”
下屬的話，讓吉米激動的心情有所平複。
回想起剛才的登機畫麵，如今也隻有這樣的說法才能解釋的通。
龍國能研發出比他們737-600還要快的飛機，在他的認知中，簡直是天方夜譚！
吳仁聽到記者的話，隻是笑了笑，並沒有做出具體的答複。
因為蘇陽交代過，在飛機落地天府之前，關於龍S817的數據及技術一概不談！
要將這些壓箱底的技術放在最後，對於S817的宣傳才更為有力！
他知道，如果不是S817的機長為了照顧飛機上的乘客乘坐體驗。
按照龍陽-1號發動機123252磅的推力，以目前A318的總重來看，別說是國際標準的16.2秒起飛了，就是8秒內離地也能輕鬆實現！
這款龍陽-1號發動機，設計之初是放在A380大型客機上，對標的是播音777-300ER 的115000磅推力！
而剛剛落後的這架播音737-600的推力，播音所公布的推力數據為22000磅。
兩者相差近10萬磅的推力，要是龍S817超越不了播音737-600，那才是鬧笑話呢！
“蘇總，龍S817是真的快啊！你看那播音飛機，完全就是個弟弟！”