汽車浪潮開始席卷中國。在這個競爭激烈蓬勃發展的領域，中國具有世界性的影響力。2010年，中國超過了它往日的勁敵日本，以1380萬的全球汽車產量位居世界首位。
世界第一！在中國，有超過6000家企業被吸引到未來的汽車領域中來。全球最重要的50家汽車製造商中有20家都是中國的。
從2000年至今的十年間，中國每年生產565000輛汽車（與波蘭持平）。得益於迅猛的經濟增長和不斷增加的中產階層的需求，中國的工業機器已經在超高速運轉。
自從中國2001年加入世貿組織以後，汽車產業開始飛速發展。隨後在2006年，中國超過了美國！自此，國際品牌和中國品牌之間的協定和合資企業（joint-venture）不斷增多。
中國：汽車界新的樂土
大城市的主幹道上飛奔著腳踏車的時代已經離我們遠去了，那是十年前的中國。
在一場速度的角逐中——與數十個國內品牌以及競爭對手豐田相比，汽車製造商比亞迪（BYD：Build Your Dreams）位居第24名，它希望在2015年成為汽車製造業的世界第一。
在上海，這個遠離美國密歇根州、距離其誕生地底特律數千公裏之遙的城市裏，通用汽車公司像一隻鳳凰從灰燼裏重生。這個美國集團現在成了一隻名副其實的中國老虎！
看到中國這個巨大而有潛力的市場，那些亞洲的著名汽車品牌肯定會露出微笑。對中國而言，這僅僅是剛剛開始。因為在這個競爭激烈的市場中，中國消費者的巨大胃口還在不斷增長。
有人要問：中國市場的規模究竟會有多大呢？那簡直是無可估量的：目前中國14億人口中有20%尚未滿15歲……
快速增長的中國汽車市場
無論是在生產領域還是在銷售領域，中國的汽車產業都將呈爆炸式發展。到2020年，中國將表現出印度潛力的3倍、德國潛力的20倍。中國的汽車製造商正在加緊發展壯大，比如中國汽車品牌“長城”，再比如中國產的雪弗蘭和奔馳。
如今，在中國有近100家汽車製造商。中產階層的壯大加速了中國品牌市場的擴大。而目前，僅僅3%的中國人擁有汽車！
該領域兩位數的增長預測令人吃驚。製造商通過拓寬銷售範圍，來更進一步增加其銷量（2010年增長33%）。
在北京，每天都會有2000輛新車上路行駛！中國的首都有著世界上最糟糕的交通，到處都是堵車。當然，北京也采取了一些限製性措施。但是麵對不斷增長的市場，這些措施無疑收效甚微。
2011年，北京實施了“每月車牌搖號”政策。通過電視和網絡轉播，最新的抽獎誕生了17600個獲獎者……這是為了試圖將這個城市每年新增的汽車數量限製在240000輛以內！
在中國，對於私家車而言，這隻是熱情的開始。中國人對於高檔轎車或者豪華轎車的喜愛，顯露出他們對進入繁榮社會的渴望。例如，戴姆勒公司以超過15萬歐元的價格成功賣出了它的奔馳S級轎車，這個價格比在美國和歐洲的價格都要貴。
奔馳S級轎車月銷量1600輛！2009年9月，中國成了這個公司全球最大的市場。目前，作為一種大眾消費現象，所有品牌和型號的需求都在增加，這都得益於中國的經濟增長。