高速鐵路改變了中國
高鐵測試正在加速進行！2011年，中國鐵道部預計要在北京至上海的鐵路線實驗區進行時速500公裏的實驗。
今天，中國擁有世界上最長的高鐵線，並且速度還在不斷提升。這是世界上最大的正在建設中的鐵路線實驗地！
中國的高鐵線目前以一年的時間從3300公裏增長到7531公裏。已經是世界上總長度最長的高鐵線了！到2012年，其總長度將達到13000公裏。中國的偉大目標是，到2015年，高鐵線總長達到40000公裏！
中國擁有世界上總長度最長的高鐵線路網，而它又有更驚人的高鐵網擴張計劃。到2012年的總投資額將達到900億歐元，而到2020年，這一數字將增長到2200億！
我們以一個新的創舉為例——北京—上海線投入運行的新一代高速列車。如今，旅客們從北京出發，花不到8個小時的時間就可以到達全國大部分省會城市，而北京至上海的路程則由原來的10小時縮短到了現在的4到5個小時。
這條長達1318公裏的高鐵線總造價為244億歐元。近135000名工人從2008年就開始日以繼夜地修建這條鐵路。它連接了七個省份以及東海岸的城市。在這片位於中國東部沿海的富裕地區，居住著中國四分之一的人口！這一地區創造了國內生產總值的40%。這條鐵路線有24站，其中有五個大站：北京站、天津站、濟南站、南京站和上海站。
中國人又打破了一項新的高鐵世界紀錄！在一次從杭州到上海的試運行中，這列被稱作“和諧號”的中國新一代高速列車跑出了416.6公裏的時速。
高速列車改變了中國人的生活：可以按時到家慶祝傳統節日，能夠更好地計劃行程和假期等等。多虧了尖端的高鐵技術，城市間的時空距離被頃刻縮短了。
高速列車的發展同樣改變了人們對經濟和人文地理的感知！到達那些接近省會的城市將花費一到兩個小時，而對於郊區而言，隻需要半個小時到一個小時。
高鐵網絡由四條東西向的鐵路線和四條南北向的鐵路線交織而成，它將縮短三個地區的時空距離：珠江三角洲、長江三角洲和環渤海盆地。
這樣，通過與加快城市化計劃相結合，高鐵網把東北的老工業中心、中原城市以及關中平原的城鎮凝聚起來。這些經濟地區的影響力將得到加強。
全國各部分地區將享受更公平的待遇，所有的中國人都可以出門旅遊，共享未來的經濟繁榮。中國高速列車的發展是中國由勞動密集型產業轉向尖端技術產業的一個代表。
中國的高速鐵路和高速列車將成為它新的出口產品！