繞行濕地，下午兩點再遇曲折的飲水河，這次是躲不過去了。昨天便有了心理準備，趟過漫河灘顯然要比逾越“主河道”要容易得多。河灘近七百米寬，覆冰，冰麵由外至裏呈現不同形態。淺灘無水，皆是懸冰、褶皺冰、堆積冰、冰窩、冰淩等。斷定河水會在午後消融，所以才造就了如此豐富多彩的冰形。先是徒步探路，確定每段路的冰形，一路踏去，脆聲一片，耳朵很有快感。有些冰麵厚半米，卻由數層組成，層與層之間中空，踏碎的聲音最為好聽，絕佳的層次感。多層中空冰的形成是流水快速退去，上麵一層薄水未及反應便凍結成冰，如此，一層層冰麵反複疊加，成為荒原唯美的藝術品。最厭惡醃菜般的皺褶冰，夾雜褐色泥沙，又髒又硬，毫無美感，破碎的聲音也不悅耳。某些單層懸冰很是堅硬，極易割破輪胎。越往深處，冰的形態越簡單，這意味進入了深水河道，要推車過去僅憑花拳繡腿不行了。
換上拖鞋，深度探尋，要搞明白三點，冰麵厚度能否支撐自行車?若不能，水有多深?同樣水深的情況下，河底軟硬?經過一番摸索，主河道至少有三條，我長籲，過了此河便無法回頭了。很多路都是如此，隻能走一次，第二次便沒了膽。
推車強渡，成片冰層在烈陽下變得軟硬兼施，推著推著掉到水裏，然後用腳破冰，推車往前。夾心路最糾結，上層是冰，中層是雪，下層是水，底層是軟沙，能把車子徹底困死，隻有拆包才能弄出車子。好處是車子不用扶也不會倒，累了可泡杯咖啡歇息，冷了可上岸曬太陽暖下腳。最怕冰水裏陷住車子，一放手車子就倒，想去小個便都不行，隻能咬牙一點點把車子弄出去。最後一段冰河分外糾結，寬闊，水深至腿，碎冰如刀，河底是細軟綿沙。卸了馱包，一一運送，往返五次才得以過河。
用了四個小時才到達彼岸，腿上被冰塊劃了數道血口。
躺在沙地上，曬著太陽，抽了兩支煙。
驀然一瞥自行車，怎麼還在河那邊?嚇得我跳起來。原來冰層在烈陽下迅速融化，一條幹涸的小河岔重獲新生，欲將我的自行車再度圈到河裏。不過穿鞋、喘氣加兩支煙的功夫，這河流就完全變了容顏。再次把鞋脫了，濕腳將車子推了過來，停在遠離是非之地，然後去探路。陡直沙岸，超重沙土，一眼便知，全然超出我的推車能力。天氣急轉直下，野雲鋪頂，遊風席卷，加快步伐探尋，希望找到一條便捷通道。眼前不再有清晰軌跡，車轍隨意荒原。不論從哪個角度進入荒原，在路的形態上都是一樣的，如果遇見一條有路基的簡易便道，那一定是通往某個礦。如果遇見一條沒有路基的便道，那一定是前往某個牧民點或季節性牧場。再之後會有一段雜亂無章的車轍，誰也不知它們前往荒原的何方。