第139章 虎山機場
德克薩斯，老馬剛回到家，打開推特就看到了望不到盡頭的新消息，@他的人多得不正常。
顯然，是那位比他小一輪的林廠長又整出了什麼新活。
隨便翻了幾下，林炬微博的截圖就找到了，老馬看完，眼睛微眯。
居然打算乘坐自己的航天飛機上太空？
華國人都這麼激進的嗎？
可仔細想想似乎也不是很激進，H1已經進行了五次載人太空飛行，還有更多的無人飛行，全部成功沒有失敗，在航天界已經足夠證明自己的可靠性了。
除了驚訝以外，老馬還生出了一種向往和稍微的嫉妒。
二代的載人龍飛船還在開發當中，雖然從NACA拿到載人許可證書不難，但承接任務可能還要等一年。
他也想上天啊！
可龍飛船一次發射的費用很貴，要想先來幾次無人飛行再幾次有人飛行的費用是現在的specaX承受不起的，再者對自家飛船載人飛行的可靠性嘛……
老馬平時是自信，但是對載人航天還是比較小心的，除非龍飛船飛個七八次穩定下來，不然是不敢的。
他發了一條簡短的推文：“太空屬於最有勇氣的人”，然後又連發三張重型獵鷹整裝待發的圖片，還是來看看火箭吧家人們。
最近一段時間specaX熱度又起來了，似乎要重新奪回最強私人航天企業的寶座，因為重型獵鷹的最大LEO運力達到了69噸，是世界最強現役火箭。
新遠公司的新遠二號以45噸將屈居第二，後麵的宇宙神V、阿麗亞娜5、德爾塔4等火箭運力都在28噸左右。
華國航天局的最強火箭依然是長征二號F的14噸，不過等長征十號出世，將以LEO運力110噸居世界第一，阿美登月的SLS Blobsp;1火箭近地軌道運力也不過95噸，但貨運版的Blobsp;2運力達到了140噸。
長征十號預計在今年8月左右首飛，重型獵鷹已經確定5月25日首飛，SLS預計12月首飛。
但是，今年還有兩個重量級玩家將登場：新遠二號甲和新遠三號。
第一枚新遠二號甲的芯級和助推器已經製造完畢，芯級經過了加強處理以承受助推器的推力，5月份就將分三次飛往瓊州組裝第一次試射，預計時間是5月29日。
而新遠二號甲135噸的運力在SLS Block2發射前將一直保持第一，後者至少要拖到2019年，而在那之前，247噸LEO運力的新遠三號早就飛了。
所以重型獵鷹的世界第一記錄隻能保持四天~
留給重型獵鷹的時間不多了。
……
3月14日，距離新遠B級基地80公裏，虎山機場動工。
虎山機場將為多個飛行俱樂部和跳傘俱樂部提供飛行場所，並將旁邊的大片山穀劃進來作為飛行區，麵積特別大，離市區不算太遠，但又能將飛行的噪音降到最小。