第141章 奇跡
當安1250緩緩被兩台串聯的拖車從總裝機庫拖到跑道上時，所有人都被這架史無前例的巨型飛機所震驚。
136米的翼展什麼概念？幸好新遠當初弄得地皮夠大，機場還考慮了擴建所以很空曠，但這一架飛機出現在機場上，給人的觀感就好像是一艘巨輪在陸地上移動。
由於130米機體太長，拖車為了讓飛機轉彎不得不繞一個大圈，也正好讓所有人看個真切。
正前方兩排6個機輪，主起落架一邊13個理論密密麻麻，而且使用得還是最大號得定製輪胎，但在27米高得機體麵前還是顯得分外小巧。
現在是上午10點，太陽已經升起，但在安1250所處的地方直接形成一大片陰影，龐大機體造成的視覺衝擊會讓人懷疑自己是不是幻視。
蜀橡集團的負責人已經完全震驚的說不出話來，好半天才敢相信自己的眼睛：
“龜兒，這麼大的飛機，怪不得輪胎使用壽命隻有90次，這麼大的飛機，確實隻有這種定製的專用輪胎扛得住了！”
由於空重就達到了390噸，安1250的準備過程也是漫長的，但楊維絲毫沒有不耐煩，他的疑問太多太多了。
他直接問航空部的王尋：
“這架飛機你們什麼時候開始研發的？”
安1250研發製造過程中確實沒經過什麼試驗過程，就是造好了安上就完了。
安1250的油箱非常誇張，如果加注滿能夠達到700噸，需要140輛加油車加注三天三夜才行，到時候自身重量就有1090噸。
單說這個王尋他也知道，以前是在石飛改運5的，結果到了新遠，就成了安1250的副總設計師，這差距怕是有點誇張？
兩人都選擇同意，然後就開始學習自己將試飛的飛機參數，可直到上了飛機還是不敢相信自己是開這麼大的飛機。
“這麼大的機翼，不做疲勞測試？不做惡劣機況下的承受能力測試？就算是機翼除冰管路的開發也要七八個月吧，研發過程再怎麼縮減，試驗是絕對不能減的吧！
難道你們都不進行各種測試，直接就安上飛啦？”
為什麼？因為研發過程中林炬提前把所有設計參數以及工作條件寫進係統研究院，係統研究院的任務隻要資金加速是一定成功的，所以隻要按照獲得的技術成果生產，根本就不需要驗證。
坐在這台超級巨獸的眼睛裏，兩名飛行員的視野都不是很好，必須依靠機艙內部多個顯示屏，通過周身的攝像頭觀察地麵情況。
“我們用了超級計算機模擬測試，而且試驗太費時間了，飛起來測試也是一樣的，而且這兩架飛機的單機造價達到了50億，全部應用了超過標準的材料和工藝，不會有問題的。
塔台通知讓全機自檢並發動機開車，兩名試飛員快速在機艙內打開各種開關，拉上刹車，然後等待漫長的自檢過程。
楊維：……
多出來的零頭7800公裏，差不多就是一次跨洋航線的距離。
但這肯定不能跟楊維說，王尋想了想：