第288章 載人飛行
德克薩斯。
一架C17運輸機降落在這裏的軍用機場，裏麵開出了一輛蓋著白色蒙布和加拿大宇航局標誌的卡車，下方有一行小字：“adaarm3”
“加拿大-3”機械臂，為阿爾忒彌斯計劃中“門戶”空間站第一部分HALO（居住與後勤前哨艙）配備的機械臂提前製造完成，抵達德克薩斯總裝基地。
HALO艙段質量8噸，是“門戶”的核心部分。
現在的門戶空間站大致有四個已經確定的部分：
PPE（動力與推進元件），提供推進以及60KW電力，阿美MAXAR公司製造；
HALO（居住於後勤前哨艙），與I-HAB一起提供8立方米空間生活4人，諾斯洛普·格魯曼製造；
I-HAB（國際居住艙），歐空局製造；
HLS（月表著陸器），暫時為藍色起源製造的“藍月”，未來也可能是StarShip星艦。
尚在討論的有科學以及氣閘艙和擴展後勤艙，但前四個部分中，PPE和HALO已經完成了，安裝上機械臂就可以送往月球軌道。
兩個部分總重13噸，將使用重型獵鷹火箭發射，發射日期已經定在1月中旬。
在卡拉維拉爾角，老馬眯著眼目送一枚複用4次的獵鷹9號將四顆來自新加坡、澳國和帶嚶的衛星送上天空，興奮了一會兒又突然止住。
興奮是獵鷹9號的可複用技術越來越成熟，在國際市場瘋狂掃訂單，外界對SpecaX的估值越來越高，NACA還不斷予以支持，發展態勢極為良好。
星鏈也還不錯，由於經緯衛星網絡和好幾顆六噸重的同步軌道衛星在頭頂轉，NACA和國際電信協會全力支持星鏈，一點發射問題都沒有，快速造出了第一代。
安德羅夫在這兒折騰先鋒號，剛好和來發射場的佘院士聊上了。
還有小道消息流傳，在阿萊尼亞宇航公司的太空酒店2017年升空對接天宮空間站後，東方國際太空酒店將進行重組準備上市，紐交所預測其市值將可能在500億美元以上，前景極為樂觀。
神舟飛船當初用了四艘無人樣船是因為第一次研製缺少經驗不敢冒險，新一代載人飛船就不一樣了，經過仔細論證後航發委決定就在年底之前進行一次載人試射任務。
遙三任務就將是搭載了月麵登陸器且載人的全狀態繞月飛行，理論上已經可以登月，作為登月前的最後一次演練。
specaX在這方麵打算使用獵鷹9火箭聯合追夢者，聯合波音、格魯曼等廠商開始進行對標的太空旅遊計劃，預計2017年底完成還算快。
這個時候他不禁有些慶幸沃爾夫條款了，新遠已經航天局的對外商業訂單局限於周邊的一小片地區，雖然也不少，但絕對無法和specaX相比。
瓊州航天發射場，一枚長征七號火箭豎了起來，它的上麵是新一代載人飛船——正式版。
一代星鏈260公斤重，主要作為測試使用，但因為庫姆撞擊坑的巨大發現，老馬決定發去月球，可以配合阿爾忒彌斯計劃提供導航服務。
星艦是SpecaX的第二個可重複使用火箭項目，難度相比獵鷹9號指數級上升，並聯33台發動機是前所未有的挑戰，不過馬斯克並不害怕。
“這個新一代載人飛船叫什麼，還沒有命名?”