6月11日下午，全國政協副主席、國務院港澳辦主任廖暉，在張裕及四川省委常委、常務副省長魏宏和廣元市、利州區領導陪同下，考察了廣元精神衛生中心。澳援門診醫技樓正拔地而起；剛剛建好的草坪一派生機勃勃，工人正合力栽植一棵大樹；醫護人員在各自崗位上忙碌著；一些患者在家屬陪伴下漫步院內……
一切井然有序。寧靜、和諧又回到了廣元精神衛生中心。
延綿希望路
“山阻石攔，大江畢竟東流去；雪打霜欺，梅花依舊向陽開。”盡管四川遭受了特大地震的嚴重影響，但災後的四川依然美麗，依然充滿生機和希望。
——摘自中共四川省委副書記、省長蔣巨峰在第五屆
泛珠三角區域合作與發展高層論壇上的講話
澳門援建廣元利州區交通基礎設施建設項目3個，全長126.73公裏，總投資2.43億元。其中，陵江—寶輪快速通道13.1公裏，投資1.8億元，澳門援建1.33億元，中央補助4700萬元；廣元—天台山—三堆公路31.4公裏，投資7280萬元；三堆鎮寶珠村至金洞鄉清河村公路27.3公裏，投資4338萬元。
三條重點通道的建成，將顯著改變利州區的交通條件，有效提升利州區可持續發展能力，也為沿線群眾鋪設了一條通向新生活的希望之路……
一條道路，連起兩座城市的未來
陵寶快速通道全長13.1公裏，在綿陽—廣元高速廣元互通出入口陵江接廣元濱江大道，循108國道向西，經盤龍溫泉、廣元機場、石龍工業小區，跨白龍江大橋，止於廣元衛星城市寶輪，工程概算總投資1.8億元。
陵寶快速通道連接著廣元市核心區域最具活力的兩極：廣元城和廣元最大的衛星城——寶輪。陵寶快速通道建成後，從廣元到寶輪，將從以前的40多分鍾縮短到13分鍾。
廣元城區中心區麵積31.14平方公裏，城市人口30萬，是中國優秀旅遊城市、全國衛生城市、全國雙擁模範城市、中國人居環境範例獎城市、中國十大低碳貢獻獎城市和四川省山水園林城市、四川省曆史文化名城，正在創建國家森林城市。
寶輪是廣元市城市建設總體規劃“一心兩翼”的西翼中心，自秦漢以來，即為蜀道重鎮，距今已有近2000年的集鎮史。寶輪是全國小城鎮建設試點鎮、全國小城鎮建設示範鎮，西接“一夫怒臨關，百萬未可傍”之譽的劍門關，南鄰昭化古城，北有國家級風景名勝區白龍湖。寶輪鎮是廣元市重要的交通樞紐，不但是國道108、212線的交會處，還是綿陽—廣元高速、廣元—甘肅高速、廣元—南充（巴中）高速三條西部重要骨幹高速公路的交會處。
陵寶快速通道是廣元市城區通向廣元機場的唯一通道，也是廣元到經濟開發區醫藥園區、石龍工業小區和利州區寶輪矽產業園區的唯一通道。廣元機場位於利州區盤龍鎮，2000年9月建成通航，2004年停航。大地震後，經維修加固於2009年5月8日複航。廣元機場到廣元城區原道路14公裏，彎道多、坡度大、道路狹窄，直接影響著廣元機場的正常運行，也製約著園區的建設與發展。
此前，廣元—寶輪的公路為國道108、212線共用路段，裏程約為37公裏，因為路窄坡陡，彎多且急，加之重車多，道路損毀嚴重，常常發生事故。大地震導致該路段行車條件更加惡劣。修建一條寬敞、安全、便捷的通道，是廣元市、利州區兩級政府的當務之急，也是沿線群眾的期盼。
2009年3月3日，崔世安在成都與廣元市委副書記、市長馬華共同簽署了陵江—寶輪快速通道等10個災後重建項目的協議。
陵寶快速通道工程全線路基土石方101.3萬立方米，圬工防護9.7萬立方米，在原108國道基礎上，新建大橋4座、中橋6座、小橋2座、涵洞41道，分7個路基施工合同段、1個路麵合同段和1個交通安全綠化工程合同段，征用土地486.9畝，拆遷房屋160戶，安置人口437人。拆遷戶中不少是寶珠寺水電站、紫蘭壩水電站和廣元機場建設搬遷安置戶，麵臨二次搬遷。
為確保陵寶快速通道工程建設順利進行，利州區成立了由區委副書記、區長向永東為組長，交通、國土、水利、環保等15個部門主要負責人為成員的廣元陵江至寶輪快速通道建設領導小組，負責征地拆遷、搬遷安置、工程設計和招投標、施工管理、維護建設施工秩序等工作。陵寶快速通道工程經過地鄉鎮，都成立了協調領導小組，組織能力強、業務精、熟悉農村工作的工作班子，開展拆遷、協調等工作。