澳門援建嘉陵江大橋位於廣元市城區利州西路，大橋跨越濱江路，西連下西片區，東接利州西路，橋軸線基本與嘉陵江河道正交，全長520米，其中主橋長325.8米，11跨，最大跨度60米；通航主橋長200米，橋麵寬26米，設計為四車道加兩側非機動車道、人行道。建成後，將河西片區與嘉陵片區以最便捷的路徑有機連接起來，對於加快推進下西片改造建設、提高城市通行能力和完善城市功能、改善民生和優化發展環境具有十分重要的意義。
2009年6月23日上午，廣元市委書記、市人大常委會主任羅強宣布：“市城區澳門援建嘉陵江大橋暨西濱道二期項目開工！”嘉陵江大橋正式開工建設。
嘉陵江大橋的建設，使下西片發展提速。2009年10月，廣元市委、市政府啟動下西片棚戶區改造，完善城市功能，改善人居環境。2010年5月6日下午，廣元市城鄉規劃委員會召開2010年第三次會議，下西片兩個棚戶區納入廣元市城區項目通過市規劃委員會審定。2010年5月27日，廣元市人民政府完成了下西片等四個城市片區《控製性詳細規劃》方案。未來的下西綜合片區，是以居住、服務、物流配送、商貿多功能為一體的綜合城市片區，總用地麵積約8平方公裏，總人口規模8萬人，將成為廣元城市經濟發展新的增長極。
2010年8月25日，澳援嘉陵江大橋建設任務全麵完成，比原計劃提前5個月。8月28日上午，廣元市城區嘉陵江和南河交彙處的兩江口鼓樂聲聲，數千名市民歡慶澳援嘉陵江大橋建成通車。
再造活力衛星城
重建和恢複小城鎮功能，提升帶動能力，也是澳門特別行政區援建利州區災後重建項目的重要內容。在澳門援建利州區18個項目中有5個為小城鎮市政設施項目：寶輪鎮城鎮道路河堤、大石鎮城鎮道路河堤、金洞鄉場鎮、盤龍鎮場鎮、寶輪汙水處理。
寶輪位於白龍江、清江河兩江交彙之處，是廣元最大的衛星城市，總人口10萬餘人。自秦漢以來，即為蜀道重鎮，距今已有近2000年的集鎮史。1995年3月寶輪鎮被列為“全國小城鎮建設試點鎮”，1999年12月又被列為“全國小城鎮建設示範鎮”，鎮內有寶珠寺水電站、水電五局基地分局等駐鎮中央、省、市、區企業單位100餘家。
自2002年以來，廣元市和利州區就規劃拓展廣元城市空間，把寶輪作為廣元城市西翼“最具活力的衛星城市”來建設,先後實施了舊城改造和城鎮內河改造工程，寶輪城鎮功能正逐步完善。
寶輪是廣元市利州區澳門特區援建項目最集中、投入資金最多的鎮。境內有澳援“愛心民居”工程等多個項目。其中，寶輪城鎮道路河堤項目投資總額1.4億元，包括清江大道、寶輪路、清江西路、清江東路、舟壩路、環城北路、濱江路、興隆街、濱江路河堤（含劉家河）等9個子項目。
澳門特別行政區的真情援助，使寶輪城鎮的建設與發展提速，也顯著改善了居民的生活環境。
2009年6月10日一早，寶輪鎮的清江大道上出現一幅醒目的標語——搶抓發展機遇，提升發展速度，回報澳門同胞，造福寶輪人民。這一天，總投資2273萬元、長2240米、寬30米的寶輪鎮清江大道全麵竣工通車。
晨霧散去，陽光迎接笑臉；寬敞筆直的公路展現眼前，伸向遠方；嶄新的路燈一字排開，路麵上白黃藍三色呈箭頭型的交通標誌格外醒目，來往車輛與行人各行其道；陣陣河風吹來，清新而自然……此情此景，使飽受道路之苦的寶輪鎮居民百感交集……
“清江大道是全區災後重建快速推進的典範工程。清江大道使寶輪城鎮向南大幅度擴展，使寶輪城鎮的主街道骨架形成，對於提升寶輪城市品位、促進經濟社會又好又快發展、惠及寶輪鎮人民具有十分重要的意義。可以說這條路是民心路、富裕路，更是希望路。”利州區委常委、寶輪鎮黨委書記劉文武這樣評價清江大道。
“澳門真是給我們做了一件大好事。”寶輪鎮70歲老人張必煥由衷地欣喜。同時，他也看到，隨著與清江大道同步實施的清江東路、舟壩路、濱江路等項目先後竣工，幾十年來熟悉的寶輪一天天“陌生”了：城內道路寬敞、河邊河堤延伸、小區樓房林立、廣場人群攢動……感覺像進了大城市一樣。一直在順和苑樓下賣副食的羅紹蘭也強烈感受到城鎮基礎設施日漸完善的好處：以前一出門就是坑坑窪窪，晚上則是黑燈瞎火的，生意也不好。現在路修好了，來休閑遊玩的人多了，生意也紅火起來。