如果你隻會按照設定的遊戲規則玩，將永無出頭之日，朱可夫要打破遊戲規則，創造新的奇跡。
再按部就班地去博爾集亞卸貨，顯然已經行不通了，朱可夫投入兩個鐵路工程兵團和一個築路工兵營，開始搶鋪一條臨時鐵路，就從博爾集亞一直延伸到蒙古境內。
鋪鐵路是大動作，難以完全保密，所以參謀本部和關東軍都隱隱約約偵測到了，但他們不知道這條鐵路的具體進度。
修築臨時鐵路本身就是一個工程奇跡，經過58天的日夜施工，在總攻發起之前，鐵路已鋪設到了喬巴山市，而且早已通車。這條鐵路長達324公裏，將原先的兵站線縮短了近一半。
到這裏，辻政信的思路起碼有一點是值得肯定的，那就是剩下的一半兵站線，總得用載重汽車運吧，所以辻政信說朱可夫一定“汽車不足”。
朱可夫的確不足，他也為此傷透了腦筋，可問題在於，辻政信所認為的不足，與朱可夫的不足，完全是兩碼事。在朱可夫開出的清單中，僅炮彈就需要一萬八千噸，航空炸彈六千五百噸，加上食品燃料等其他物資，總計六萬噸。朱可夫計算了一下，運輸這些物資，需要三千五百輛載重汽車、一千四百輛油罐車。
8月14日前，朱可夫想盡辦法，弄到了一千七百多輛載重汽車和九百多輛油罐車。
這可不是千輛出點頭的問題，如果辻政信知道的話，準得仰麵摔個大跟鬥。讓朱可夫愁容滿麵的，正是與辻政信概念完全不同的“汽車不足”。為了調集足夠車輛，朱可夫忙到了席不暇暖的程度，特別是在大反攻進入倒計時的那段日子裏，他的身體疲勞到了極點，雙眼布滿血絲，嗓音嘶啞，特別想打瞌睡，為此桌子上總是放著幾杯濃濃的釅茶，借此提神醒腦。
1939年8月14日以後，國內又陸續撥來一千多輛載重汽車和三百多輛油罐車，還少幾百輛車，不過缺口已經越來越小。
沒有星星也沒有月亮
蘇軍是怕未來的補給不夠用，日軍卻是早就不夠了。按照關東軍後勤部門的戰後分析，當時日軍起碼缺少3000輛運輸卡車。荻洲費盡九牛二虎之力，才向前線補充了1500噸物資，連蘇軍的一個零頭都不及，這使前線日軍提前陷入了饑寒交迫、青黃不接的窘境。
荻洲解決問題的辦法倒也實在，不能做加法，就做減法。他下令盡可能節約第一線兵力，從第23師團抽出部隊去後方修築過冬工事。
1939年8月17日，鬆本的衛生隊奉命隨抽出部隊轉移，他們來到了一處“森林地帶”。
說是森林，其實不過比別的地方多一些灌木和小鬆樹。在這裏，鬆本碰上了秦醫長帶領的另一撥人，兩邊都有三十來個衛生兵，人多力量大，短時間便在林子裏建起了臨時醫務所。
建了醫務所還得建用於休息的戰壕，秦醫長和鬆本雖是上下級關係，但彼此相處融洽，於是決定給兩人挖一個雙人戰壕。
在挖什麼樣的戰壕時，雙方有了爭論。秦醫長主張在斷崖下挖貓耳洞，鬆本則竭力反對。
貓耳洞內比室外溫度低，蹲在裏麵要相對涼爽一些，但是鬆本認為不安全，有塌方危險。
自從那次差點被活埋後，鬆本對掩體塌方特別敏感，他覺得還是找一個平坦地方挖“章魚罐”比較好，就算塌了，還可以靠“土遁秘法”自救。
秦醫長大大咧咧，說斷崖上麵還生著灌木，怎麼會說塌就塌呢，你就別大驚小怪了。
鬆本爭不過秦醫長，隻好遷就了對方。晚上秦醫長呼呼大睡，鬆本哪裏睡得著，他時刻都擔心貓耳洞會塌下來，隻有抬頭盯著頂上的土壁，迷迷瞪瞪，一晚上沒能合眼。還好，這是個平安夜。
第二天，秦醫長接到命令，步兵晚上要對蘇軍發動夜襲，需要衛生隊跟從。秦醫長便用商量的口氣，問鬆本能否帶隊前往。鬆本人老實，又覺得秦醫長待自己不錯，就爽快地答應了。
這天夜晚確實很適合發動夜襲，天上既沒有星星也沒有月亮，四周黑得伸手不見五指，隻是夜襲的陣容讓鬆本有啼笑皆非之感。
那是一支步兵小部隊，人員尚不足一個中隊，就這麼一丁點人，能幹得了什麼？
大家在黑暗中摸索了約有4公裏路程，步兵指揮官告訴鬆本：“衛生隊原地待命，沒有命令不準擅自行動。”