對此安塞特顯然十分開心，麵對現場觀眾再次畫出甜甜圈的同時，也不忘感謝車隊裏的小夥伴們，尤其這還是他第一次征服尋龍。
不管承認與否，安塞特現在的目標就是一個接一個的數字，一項接一項的記錄。
夢華站他再次將杆位、勝利和最快圈速打包帶走。一周後的南湄站，安塞特還有機會追平跨季的一級方程式賽車聯賽最長連勝記錄(9)，以及馬龍單季最多分站冠軍記錄(13)。
雖然在尋龍，安塞特的優勢並不像在中沙那樣巨大，最終隻領先了亞軍的羅曼庭6.2秒，不過自發車後守住位置從而進入到一號彎，就再沒有人能對他構成威脅。
第一圈由於申迪和納馬爾的事故引致的安全車出動對比賽而言隻是一段小插曲，比賽重新開始後的頭一圈，安塞特隨即將領先時間拉到了1.9秒。
剩下的比賽，車隊隻需要不時提醒安塞特注意保護輪胎。所以當比賽臨近結束而無需再有保留時，安塞特刷新全場最速的表現一點都不出人意外。
當冠軍的懸念早早失去，剩下的位次爭奪就成了比賽最大的看點。
哪怕一如賽前預計的那樣，大部分車手在正賽裏都是采取了一停策略，且安全車因素的加入隻會讓一停來得更加“安全”。
不過，比賽裏集中出現在1號彎和12號彎的超車鏡頭還是讓過程至少顯得不是那麼乏味。
奔麟車隊的羅曼庭在本站拿下了亞軍位置，不管怎樣，能夠擊敗一輛紅虎，對羅曼庭來說已經是一種成功，更何況亞軍還是本賽季羅曼庭的最好成績。
起步後的1號彎角，羅曼庭即在外線超掉了魏魄，雖然比賽進行到後半段一度遭到魏魄的追趕甚至緊逼，江城人還是得以將位置保持到了衝線。
至於魏魄，事實上他的發車並不差，隻是由於始終處於內線，在進入到1號彎時被隊友安塞特卡在了身前、無路可去，從而連丟兩位，除了羅曼庭，連成風也跑到了前麵。
不過第13圈，魏魄完成了對成風的超越，位置上到了第3。賽後魏魄表示自己不是輸在發車，而是周六的排位。
而在前三名以外，積分區其他位置上的拚搶也相當激烈。
成風最終守住了第4，為銀箭拿到了寶貴的分數，其身後的龍浩雖然一度有所靠近，比賽最後階段卻是受到了來自道建樹的威脅。
既是要追求一停，進站窗口便顯得相當重要，除了出於想要利用停站完成超越的策略選擇，
通常情況下，車隊還是傾向第一個階段能夠盡量跑久，主要也是考慮確保第二個階段最後不會出現輪胎吃緊的狀況。
龍浩利用進站成功過掉了彭賽奧，主要後者此前在出站後遇到了其他賽車所阻。
第45圈，錦城人在一號彎完成對道建樹的超越後來到第5，不過對於試圖追趕銀箭的雷之神而言，這樣的成績顯然並不足夠，其隊友韋博世甚至不得不進站二停。
而銀箭那邊，還有羅世博為車隊拚下一個第9。
第7和第8名則分別屬於彭賽奧和伯特申，前者雖然2214前途未卜，卻在尋龍有著不錯的表現，完勝驚險拿到1分的隊友段天才，伯特申則終於在夢華站打開了他的積分賬戶。
2213賽季還剩下最後一站南湄大獎賽，賽道上的看點無疑是安塞特繼續向記錄發起衝擊，
又或者大家更希望見到魏魄在聖保羅能有個完美告別，與此同時，賽道之外關於不少車手下賽季何去何從的問題也在等待著答案。
與一年前來到南湄聖保羅所不同的是，今季世界冠軍提前誕生，所以本周末的關鍵詞變成了記錄，還有告別，又或者獎金，以及飯碗。
安塞特能在南湄完成九連冠嗎？相信沒有人會排除這種可能性。
看看在尋龍打破單季連勝紀錄後的安塞特是多麼激動，你就知道某些有意義的數字對安塞特來說仍然是彌足珍貴的。
所以能夠在一場比賽裏同時追平跨季連勝紀錄以及馬龍的單季分站冠軍紀錄，安塞特勢必不想錯過這樣的機會。剩下的問題就是誰能阻止安塞特？