理論上最有希望的自然還是他的隊友魏魄。
且魏魄的動力同樣十足，因為南湄大獎賽將是建州人在一級方程式賽車聯賽的最後一站，尋龍的比賽告訴魏魄，要想拚掉隊友，必須先拿下杆位。
雷之神還有機會爭奪車隊第二嗎？這個問題由龍浩來回答再合適不過。
“眼下我們沒什麼可做的，我們需要為進入第三節排位賽而努力，然後在周日爭取一些分數。為(車隊第二)而戰是個夢，也許這個夢有點難以成真。”
龍浩在夢華站後表示。考慮到聖保羅具備啟停的特點，對雷之神來說顯然更加不利。
羅曼庭能繼續不俗表現嗎？至少從賠率來看，江城人依然是最有希望威脅到紅虎車隊的車手，超過了成風和龍浩。
對奔麟的長軸距版賽車羅曼庭表現得相當適應，不錯的排位加上車隊對輪胎衰減方麵的良好控製，讓他有足夠的資本繼續為領獎台而戰。
輪胎還將左右比賽嗎？難說。在尋龍，中性胎+硬胎的組合一如賽前預計的那樣，顯得過於保守。
南湄站仍然會是這兩種輪胎，同去年一樣。基於聖保羅不乏高速彎角，包括存在上坡路段，讓路耐還是做出了相對保守的選擇。
不過與夢華站不同的是，在聖保羅一次進站所耗費的時間相對較短，所以二停在這裏可操作性更大，
當然一旦有安全車介入，又或者天氣出現變化，就是另外一回事了，尤其這兩者在南湄站發生的概率都不算低。
除此之外，跟一年前一樣，南湄大獎賽成了神行最後挑戰追風車隊的地方，顯然後者希望這一次能有不同的結果。
決定拿掉“新型”排氣管後，北極星車隊在夢華站總算有所收獲，伯特申一舉拿到4分，形成鮮明對比的是其隊友、失了言的納馬爾，本周末後者的壓力無疑山大。
需要爭取表現的還有那些2214尚未確定著落的車手們，畢竟以僧多粥少的現實來看，勢必會有人離開，
盡管實力和成績於現在的一級方程式賽車聯賽某種程度上已經不是最重要的，尤其是對中小車隊而言。
不過鐵定要告別的卻是V8引擎，與此同時，車隊們將有機會在南湄試水明年的“新胎”，似是提醒人們，還來不及告別一個時代，另一個時代很快就要到來。
11月22日第一節練習賽在雨後濕滑的賽道上拉開帷幕，部分路段積水非常嚴重，氣溫隻有19度，賽道溫度不足22度。
這場比賽不僅是2213賽季一級方程式賽車聯賽的收官站，同時還是魏魄以及V8引擎的謝幕賽，
此外也是韋博世代表雷之神出席的最後一場，韋博世明年將轉投北極星一級方程式賽車聯賽車隊搭檔伯特申。
路耐為收官站帶來的輪胎配方與上一站夢華相同：中軟(白)+硬(橙)。
與此同時，洛城輪胎公司還為車隊準備了2214款的試用版輪胎供前期測試，但是由於惡劣的天氣狀況，車手根本沒有機會用到。
特別是中途的一場小雨讓原本逐漸形成的幹燥的賽車線，瞬間又消失了。
一級方程式賽車聯賽管理公司的電視轉播畫麵隻捕捉到安塞特在比賽中途用過一次幹胎。
排名前二的羅世博和成風成績分別是1分24秒781和1分25秒230，均出自比賽初段路況較好時。安塞特落後0.610秒位居第三。
從第四～第十依次是：段天才，龍浩，魏魄，彭賽奧，古亞，歐米翰和道建樹。
這其中古亞的表現再次令人印象深刻，這位被樂獅提拔為下賽季陸凱達“接班人”的北脈小將順利的完成了17圈的測試，在雨中沒有出現任何狀況。
韋博世在其紅色生涯的最後一場比賽的首次練習中排名第11位。
第二次練習賽開始時雨依然在下，而且還挺大。賽道氣溫20攝氏度，賽道表麵23攝氏度。樂獅車隊由正賽車手陸凱達替下了預備車手北脈人古亞。