血總是白流。事實真的如此簡單嗎？失敗當然令人惋惜慨歎，但頑強不屈依然令人振奮。一九四一年上半年，在法西斯凶焰正炙的時候，隻有東方的中國，西方的英國還在抵抗。尤其是中國，已經堅持了四年艱苦卓絕的獨立抗戰，付出巨大的犧牲，但向世界展現出了一個民族的骨氣。
日軍在中條山戰役中勢如破竹，僅用一個多月時間便將****在華北的最後一個根據地拔除。但就在戰役後期，華北八路軍突然在正太、同蒲、平漢、津浦等主要交通線發動了交通破擊戰，重點破壞了正太鐵路。經過二十餘天的戰鬥，出動兵力達到了四十二個團，使華北各交通線陷於癱瘓。
八路軍選擇此時發動大規模破襲戰是極為聰明巧妙的，時間掌握得恰到好處。對於日軍在華北推行的囚籠政策，八路軍總部日益感到壓力，破襲的計劃早已有之，隻是一直在等待最有利的時機。
日軍的囚籠政策不斷分割、壓縮著抗日根據地，限製著八路軍的活動空間。但同時也因為分布點不斷增加，使得日軍的力量日益分散，而中條山作戰又使日軍大部集中於此，這就為八路軍集中優勢力量展開大規模進攻提供了有利條件；其次，冀中根據地——華北糧倉、八路軍的兵站，在日軍的不斷重點進攻掃蕩下，形勢越來越不利，正在苦苦支持。
而中條山戰役爆發後，在日軍的強大壓力下，重慶方麵采取多種方式要求八路軍出兵配合作戰。戰役之初，******要八路軍出兵的真實意圖是配合作戰，以利中央軍守住中條山；在戰役後期，中央軍已經開始轉移、撤退，卻仍然命令八路軍出兵，則很可能是想借機消耗八路軍實力或“從政治上打擊中*共”。
中*共確實是出兵了。隻是，基本上可以說，特意為配合中條山戰役而出兵的力度不那麼大，時間也有些遲，因此並沒有達到明顯牽製敵軍的效果。國共合作抗日，但凡事互信不足，則共事難成，雙方都不可避免地過多考慮己方的因素，力爭使本方利益最大化。
因此，中*共出兵配合作戰並沒有得到國民黨方麵的認可，加之戰報遲緩，使得重慶高層一度很“憤慨”並就此展開了一場輿論戰。而此時，發動一場規模較大的作戰行動不僅可以打破日軍囚籠，支援冀中作戰，還可以澄清“十八集團軍不配合對敵作戰’的謠言，爭得政治上的支持。正如毛ZD的電文中所說：“華北作戰應抓住要害，給敵嚴重打擊，並將戰報電文送中央社發表，用以向海外廣作宣傳，同時發社論，以影響國內外……”
此次交通大破襲有軍事、政治方麵的多重考慮，可以說是抓住時機，一舉數得。中*共宣傳文稿是這樣描述此次大破襲的：“……動員了我整個華北所有的力量，給日寇以沉重地打擊，它將給那些認為八路軍‘遊而不擊’的人一個響亮的嘴巴，它將對全國的抗日形勢產生重要的影響……”
而日軍方麵對此次大破襲確實是措手不及的，高度分散部署的兵力，使他們四處聞警，卻捉襟見肘，難以應付。