作者：何帆
我是MH370。不要問我是從哪裏給你寫信的，有些事情如果需要知道，人們早晚會知道。你也不用擔心我是來譴責你的。是的，你已經把我忘了，這我知道。“親戚或餘悲，他人亦已歌。”你並沒有比別人做得更好，但也沒有比別人做得更差。“塵歸塵、土歸土”，我們的命運均是如此。
我沒有早一點給你寫信，是因為一直沉浸在自己的悲傷之中。事情過去這麼久了，慢慢地，我已經可以玩味這場悲劇中的黑色幽默了。飛機出事故的概率大約是20萬分之一，而出現多人死亡的空難事故的概率隻有三百萬分之一。
我是一架波音777。在這種飛機二十多年的飛行曆史上，隻出現過9次事故，涉及的死亡人數不過3人而已。馬航在40多年的曆史裏隻出過兩次重大事故，其中一次還是因為劫機。2013年，馬航才剛剛獲得世界旅遊獎的“亞洲最佳航空公司”獎項。出事的那一天，我是從吉隆坡起飛的，那是一個盡管有點浮誇，但再怎麼浮誇也仍然被大家視為二流角色的國家的首都。我要飛往北京，那是一個盡管在迅速強大起來，但總是低調得唯恐不夠低調的國家的首都。
再怎麼說，“中大獎”的也不應該是我啊。
我最近變得有點像哲學家，因為總是在思考災難這件事。災難是個哲學問題。它複雜、痛苦，而且無解，特別適合喜歡自虐的哲學家。我是個生活流的哲學家，隻能從自己的生活體驗來思考災難問題。
飛機失事，往往都是在起飛和降落的時候。我還記得第一次起飛的感覺：興奮、緊張、害怕，覺得有點失控。後來的每一次起飛，對我來說都是一個神聖的儀式，總會有那麼點小激動。但降落就是另外一回事了。每一次降落的時候，我已經是風塵仆仆、疲憊不堪。從高貴而潔淨的天空回到嘈雜而混亂的地麵，心中不免有些莫名的失落。我喜歡在空中平穩飛行的感覺，盡管我知道，油箱裏的油總會用完的，飛得再高、飛得再遠，總得要著陸。
你現在就正處在降落的過程中。我這麼說你一定會不服氣，因為這一路走來有驚無險，逢凶之處，總能化吉。全球經濟增長是低落了，但還算平穩；世界油價突然下跌，但也沒有觸發連鎖反應。我的一個兄弟MH17，也是一架波音777，好端端地在烏克蘭上空飛著，竟然被打了下來。我本來以為這下糟糕了，可能會引發一場不大也不小的衝突，結果居然又是不了了之。看來，今年唯一倒黴的就是我們馬航。
當然，我是有一點危言聳聽，就算是我自己，也不是在降落過程中出事的，我是被欺騙、被劫持、被殺害的。具體的故事我不願意講，我的痛苦是屬於我自己的，你們的好奇不足以理解我的悲傷。你們和我不一樣，你們仍然是躊躇滿誌的。
是的，我是被怨氣和戾氣所害，你並不是凶手，你甚至連凶手是誰都找不著，但是，這股怨氣和戾氣，難道就與你們的傲慢和偏見一點關係都沒有？