越是沒有經過係統的理論學習，就越不會把問題想得太複雜。在李書福看來，造汽車就不是複雜的事情。“你想想，汽車四個輪子一個方向盤一個發動機一個車殼，裏麵兩個沙發，簡單地講就是這樣。”李書福的這段著名言論，後來成為外界證明其“瘋”的代表之一。
也就是在這種膽識的影響下，他們硬是用手工敲打出了中國民營企業的第一台吉利汽車。這在正規的國營汽車製造廠來說連想都不可能想象出來。在他們看來：遊擊隊怎能和正規軍相比？
不但如此，李書福還曾經造過世界上的名車“奔馳”。1996年剛準備造車時，李書福買來了包括奔馳在內的幾輛名車，自己把這些車拆了，然後托人從香港買回奔馳的零配件開始組裝。之後，李書福造的第一部也是唯一的一部“奔馳”下線。那時他開著這輛“奔馳”在台州四處跑，又在電視台打廣告。不但造車而且還要造名車，從這件事情上，也可以看出李書福的“瘋狂”。雖然這輛樣車最後被送到有關部門時，被告知不符合國家安全標準，但李書福的大膽設想和行動不能不令人佩服。
沒有人天生就會做正確的事情，創業也是如此。按照先開槍、後瞄準的理論來說，這也是市場經濟初期許多成功者衝破計劃經濟的一種辦法。作為農民。既沒有可以和國企相比的雄厚的資本，又沒有多少正規的技術人員，如果不打出第一槍，不去嚐試，怎麼能知道離目標有多遠？正是因為這次造車的嚐試，使李書福確定了生產汽車的定位：從實際出發，走低檔路線，“為中國老白姓造買得起的好車”。
李書福放想，難能可貴的是，在瘋狂思考的過程中，他的聰明總是能幫助他找到實施的辦法，做成一些看似不可能的事情這種超乎常人的大膽設想早在李書福初涉社會的時候就表現了出來。
當時，他想開照相館，但是沒有資金，於是高中畢業的李書福就拿著父親給的120元錢買了個小相機，騎著自行車滿街給人照相。正是做這種“野照相”的生意，李書福半年後賺到1000元，他正式開起了照相館。
經營照相館的李書福，在洗相片的過程中發現用一種藥水浸泡，可以把廢棄物中的金銀分離出來。居然要從這些廢棄物中提取昂貴的金銀，這被常人看來又是異想天開的行為。如果這些“垃圾”裏麵就有金銀，那麼致富不就太容易了。然而，李書福做到了，他把分離提取出來的金銀背到杭州出售，賺了l萬多元。人們開始相信他說的不是“瘋話”。
現在，涉足汽車業的李書福又站在國際舞台的高度來審視。他認為，中國市場汽車暴利，就是因為中國不能製造出有自己競爭力的汽車。比如中國的汽車貸款不被償還，其中一個很重要的原因就是，汽車貶值得太快。而在美國，因為汽車本身售價就低，貶值也很慢。
正是出於提高汽車競爭力的考慮，在吉利汽車初創時，八字還沒一撇的李書福就要辦大學。他將廠區規劃為教育區、生活區、工廠區三部分，同步建設。到目前為止吉利投資過億元，征地300餘畝，創辦浙江經濟管理專修學院。同時，在北京的吉利大學也成為全國十大民營大學之一。現在，吉利的技術人才基本可以由“自己的”大學提供。李書福的“吉利”也逐漸從學習走向超越，開始舉起民族產業的大旗。就像他說的：“現在世界汽車‘3＋6＋1’的格局，總會有所改變，隻要我們不斷地探索和實踐就可以改變。”這正是李書福希望通過自己及大學培養的知識人才改變世界汽車格局的信念。
李書福在創業中難能可貴的就是這種“欲與天公試比高”的膽量。正因為他的身上始終有這種豪情在激蕩，所以才敢於在一個個大膽的嚐試中從看似無路的地方開辟出一條路來。就是靠著這種執著，今天，李書福作為第一個吃螃蟹的民營汽車製造者登上了財富舞台，他領導的吉利也登上了汽車的領獎台。李書福感性地把完成這一理想的過程形容為“一股力量在風中回蕩”。