美國人也知道此輪談判不會有結果，宣布休會，給對方以讓步的餘地。最後，日本人認為美國人是有備無患，在這種情勢下，為了早日做成生意，不得不作出退讓。
“準備充分再做交易。”這是美國人的經商法則。在經商過程中，如果遇到不懂的問題，美國人會問到自己徹底弄清楚以後才善罷甘休。美國人這種問則問個水落石出的性格，在商業談判中可以徹底地表現出來。
美國汽車業“三駕馬車”之一的克萊斯勒汽車公司擁有近70億美元的資金，是美國第十大製造企業，但自進入70年代以來該公司卻屢遭厄運，從1970年至1978年的9年內，竟有4年虧損，其中1978年虧損額達2.04億美元。在此危難之際，亞科卡出任總經理。為了維持公司最低限度的生產活動，亞科卡請求政府給予緊急經濟援助，提供貸款擔保。
但這一請求引起了美國社會的軒然大波，社會輿論幾乎眾口一詞：“克萊斯勒趕快倒閉吧。”按照企業自由競爭原則，政府決不應該給予經濟援助。最讓亞科卡感到頭痛的是國會為此而舉行了聽證會，那簡直就是在接受審判。委員會成員坐在半圓形高出地麵8尺的會議桌上俯視著證人，而證人必須仰著頭去看詢問者。參議員、銀行業務委員會主席威廉·普洛斯邁質問他：“如果保證貸款案獲得通過的話，那麼政府對克萊斯勒將介入更深，這對你長久以來鼓吹得十分動聽的主張（指自由企業的競爭）來說，不是自相矛盾嗎”？
“你說的一點也不錯，”亞科卡回答說，“我這一輩子一直都是自由企業的擁護者，我是極不情願來到這裏的，但我們目前的處境進退維穀，除非我們能取得聯邦政府的某種保證貸款，否則我根本沒辦法去拯救克萊斯勒。”
他接著說：“我這不是在說謊，其實在座的參議員們都比我還清楚，克萊斯勒的請求貸款案並非首開先例。事實上，你們的賬冊上目前已有了4090億元的保證貸款，因此務請你們通融一下，不要到此為止，請你們也全力為克萊斯勒爭取4100萬美元的貸款吧，因為克萊斯勒乃是美國的第十大公司，它關係到60萬人的工作機會。”
亞科卡隨後指出日本汽車正乘虛而入，如果克萊斯勒倒閉了，它的幾十萬職員就得成為日本的傭工，根據財政部的調查材料，如果克萊斯勒倒閉的話，國家在第一年裏就得為所有失業人口花費27億美元的保險金和福利金。所以他向國會議員們說：“各位眼前有個選擇，你們願意現在就付出27億呢還是將它一半作為保證貸款，日後並可全數收回？”持反對意見的國會議員無言以對，貸款終獲通過。
亞科卡在這次關鍵的談判博弈中勝出，可以想象，他之前做了多麼巨大的準備工作，他調查了政府所發放的保證貸款，搜集了財政部的調查資料，找到了為贏得貸款所需要的一切論證。當他拿出這些有利證據時，政府委員已經失去了討價還價的主動權。