1．太平洋
太平洋的麵積約占地球總麵積的三分之一，南北距離的寬度為15500公裏。太平洋最南端的瀕臨南極洲，最北端可延伸到白令海峽，跨越的緯度是135°，是世界上最大的海洋。太平洋的主要的河流分布在中國和東南亞地區。
太平洋風光
太平洋東西最長的距離是21300公裏，體積約為71441萬平方千米，其中不包括海洋的麵積69618.9米萬立方千米。在太平洋海域中，海洋的平均深度是4187.8米，最大的深度為11034米。
在太平洋的北端是以白令海峽為界，海嶺海峽寬僅為102公裏；東南部經北美洲的火地島和南極洲的德雷克海峽與大西洋溝通；從蘇門答臘島經爪哇島，然後至帝汶島，再經帝汶島至澳大利亞的倫敦德裏角，在經澳大利亞南部的巴斯海峽，最後經塔斯馬尼亞至南極大陸是太平洋的西南部與印度洋的分界線。
由於太平洋特備的地理位置，地球上主要山係的布局，注入到太平洋河流的水量僅占到了世界河流注入海洋總水量的七分之一。
太平洋北到北極，南到南極，西到亞洲和按、澳洲，東到南北美洲。如果不包括鄰近的海，它的麵積約為165200000平方公裏，是世界上最大的海洋。
人們經常習慣性的將太平洋按照東、南、西、北是個方麵來劃分太平洋。西太平洋有許多屬海，由北向南依次為：白令海、鄂霍茨克海、日本海、黃海、東海和南海。東亞大河黑龍江、黃河、長江、珠江和湄公河均經屬海注入太平洋。西經150°以東的洋底較西部平緩。自西北太平洋的阿留申海脊向南延伸到千島群島、小笠原群島、馬裏亞納、雅浦和帕勞；自帕勞向東延伸至俾斯麥、所羅門群島和聖克魯斯；最後由薩摩亞群島向南至湯加、克馬德克、查塔姆和麥誇裏。由於北極洲的常年被冰川覆蓋的緣故，北太平洋的水溫要高於南太平洋。對太平洋的垂直海流影響最大的就是南極大陸附近生成的冷水，在極低周圍下沉後就深入向北蔓延，逐漸構成了太平洋的底層。
太平洋海盆可劃分的三個區
東區：美洲科迪勒山係從北部阿拉斯加起，向南直抵火地島，除了除了最北、最南段峽灣海岸的島群以及深入大陸的加利福尼亞灣之外，海岸平直，大陸棚狹窄，重要海溝北有阿卡普爾科海溝，南有秘魯——智利海溝。
西區：亞洲部分結構複雜，海岸曲折，大陸東緣有突出的半島，岸外有一係列島弧，形成眾多的邊緣海。從北向南有白令海、鄂霍次克海、日本海、黃海、東海和南海。島群外緣有一係列海溝，北有堪察加海溝、千島海溝、日本海溝，南有東加海溝、克馬德克海溝等。
地殼構造最穩定的地區：太平洋地殼構造最穩定的地區是大洋中部麵積寬廣的海盆，這個地區的海水深度一般都在5000米左右。
太平洋是世界上島嶼最多的大洋，也是火山和地震頻繁發生的地帶。因為太平洋跨幾種不同的氣候，因此太平洋的海洋的洋流分布狀況也很特殊。由於氣候的差異性比較大，所以形成了不同的風帶。
太平洋的島嶼非常的多，占到了世界總島嶼的45%，在太平洋上，大大小小的島嶼有2萬個，麵積約達到了440萬平方千米。按照成因可以將太平洋的島嶼劃分為大陸島和海洋島，大陸島又可以劃分為火山島和珊瑚島。
太平洋的島嶼大多分布在南北回歸線之間，屬於熱帶雨林或者是熱帶草原氣候。終年高溫多雨，年平均氣溫在25℃～28℃，年較差一般不會超過5℃。年降水量也比較大，一般為2000毫米～3000毫米，有的地方會超過4000毫米。西部地區的各地區由於受到大陸的影響，季風氣候顯著。
在太平洋海域，除了新西蘭的南、北二島之外，大部分島嶼位於太平洋的中部。太平洋的島嶼有一個特點，就是群島套著群島。太平洋島嶼中，最大的島嶼就是新幾內亞島，，麵積是78.5萬平方公裏，次於格陵蘭島，是世界第二大島。太平洋島嶼的人口總數有580萬人，占到了大洋總人數的23.3%。太平洋的三大群島：西南部赤道以南，180度經線以西的美拉尼西亞島，它是自西北向東南延伸的；西北部赤道以北，180度經線以西的密克羅尼西亞島，是自西向東延伸的；位於180度經線以東，南北緯30度之間的波利尼西亞是自西北向東南方向延伸的。這三大島嶼處在亞洲、澳洲和北美洲之間，又聯係著各個大洋，在國際的交通運輸上，太平洋占有著重要的位置。
太平洋海域海底地形可以分為中部深水區域、邊緣淺水區域和大陸架三部分。大致2000米以下的深海盆地約占總麵積的87%，200米～2000米之間的邊緣部分約占7.4%，200米以內的大陸架約占5.6%。北部和西部邊緣海有寬闊的大陸架，中部深水域水深多超過5000米。邊緣淺水域水深多在5000米以上，海盆麵積較小。在太平洋的海底，有大量的火山堆。這樣就構成了海底複雜的地形。
世界上約有85%的活火山和80%的地震帶主要集中在太平洋地區，太平洋東岸的美洲科迪勒拉山係和太平洋西緣是世界上火山活動最劇烈的地震帶，地震頻繁發生，在這裏的火山約有370多座，素有“太平洋火圈”之稱。
太平洋主要處在熱帶和副熱帶地區，所以，在形成的氣候多為熱帶和副熱帶氣候，氣溫隨著緯度的增高而逐步遞減。太平洋的氣候的分布、地區差異主要是由於水麵洋流及鄰近大陸上空的氣流影響而產生的。
南北太平洋是最冷的月份平均氣溫從北回歸線到極地為20℃～16℃，中太平洋地區始終保持在25℃左右，年降水量也比較高。太平洋的海嘯是非常的著名的，因為它的殺傷力和破壞率都比較高。在寒暖流交彙的過渡地帶和西風帶，經常會有狂風和洶湧的波濤。在太平洋的北部，主要是處在冬季，而南部則多處於夏季。在大洋的中部地區，則比較平靜，夏、冬兩季比較明顯，終年都適合航行。
由於太平洋的麵積廣闊，且水體均勻，有利於行星風係的形成，尤其是在南太平洋，更為突出。北太平洋的情況就有所不同了，東西兩岸形成明顯的差距。信風帶位於東太平洋南北緯30°～40°之間的副熱帶高氣壓中心和赤道無風帶之間。中緯度地區、西風帶和極低東風輻合而成了副極低低氣壓帶。兩個風帶的氣溫相差很大，在極低東風帶形成了鋒麵十分猛烈，在冬季表現的比較明顯。在西太平洋的菲律賓以東、南海和東海的洋麵上，在夏秋季節經常有台風出現，是因為在夏秋兩季高溫度及高濕度的條件下，形成了超低壓中心才致使常常有台風出現。
在夏季的時候，亞洲大陸的為低氣壓帶，北太平洋的氣流向亞洲大陸運動，但是冬季卻恰恰相反，於是就形成了廣大的季風氣候區。不同緯度的地區，海水的海洋度也是不一樣的，信風帶的含鹽度要比赤道低，赤道附近含鹽度小於34，在太平洋最北部的含鹽度最低。
太平洋的洋流在信風帶的作用下，自東向西運動，就形成了南北赤道暖流，南北赤道之間的中軸線上會產生相反的赤道逆流，從菲律賓的東岸流向厄瓜多爾的鹹。北赤道暖流經馬六甲海峽，流進日本海。北赤道暖流在菲律賓附近向北逆轉，流向日本海的東麵，這就是著名的黑潮。黑潮在東經160°附近轉向東流，被稱為北太平洋暖流。北太平洋暖流向東運動，到北美洲西海岸轉向南流，被利福尼亞寒流。這樣就形成了北太平洋環流。白令海海流南流被稱為堪察加寒流，它流向日本本州島東麵。它在北緯36°附近與黑潮相遇。南赤道暖流到達所羅門群島之後，向南流成為東澳暖流，向東轉折就卷入了西風漂流，到南美洲西麵、南緯45°附近分為兩支，一支向東經德雷克海峽進入大西洋；另一支折向北流，即秘魯寒流，這樣就形成了我們所熟悉的南太平洋環流。
太平洋的海洋資源特別的豐富，無論是生長的植物、動物，還包括浮遊生物、魚類和礦產資源都比其他的大洋充足。
在西太平洋的日本海、鄂霍次克海都是世界上重要的漁場，這兩個海洋主要產鯡魚、鱈魚、金槍魚和蟹等。太平洋海底有豐富的錳結核，海水也可以提取海鹽、溴和鎂。太平洋的大陸棚是世界石油資源最豐富的地區之一。而太平洋也不落後，西太平洋在很久以前就擁有高度的文化。但是人們對太平洋的認識是很晚的，直到16世紀，歐洲人開始對這一大洋進行考察。當時他們所尋求的隻是澳大利亞，才進入的太平洋。之後，麥哲倫環球航行，橫渡太平洋。在麥哲倫之後，又有許多的科學家繼續對太平洋作了進一步的考察，這些科學家們為後人了解太平洋做出了接觸的貢獻。
太平洋淺海的漁場麵積幾乎占了世界總淺海漁場麵積的一半，海洋的獲魚量也占到了世界獲魚量的一半以上。中國的舟山群島、秘魯、日本、美國、加拿大西北部沿海地帶都是世界上著名的漁場。除此之外，太平常的海獸捕獲量在世界上也占重要地位。
太平洋的近海大陸架的石油、天然氣、煤資源特別的豐富，深海盆地有豐富的錳結核，在海底砂錫礦、金紅石、鋯、鈦、鐵及鉑金砂礦儲量也很豐富。所以說，太平洋是世界上的難得的“風水寶地”。
太平洋是世界交通運輸的重要樞紐，在國際交通上具有重要意義。世界上許多的海、空航線經過太平洋，太平洋東部的巴拿馬運河是通往大西洋的主要航道，西南部的馬六甲海峽是通往印度洋的重要航線。
太平洋的海運航線主要有東亞-北美西海岸航線、東亞-加勒比海、北美東海岸航線，東亞——南美西海岸航線，東亞沿海航線，東亞-澳大利亞、新西蘭航線，澳大利亞、新西蘭-北美東、西海岸航線等。太平洋沿岸的港口有很多，也是世界航運重要的停靠點。
縱貫太平洋的180°經線，在地理學上將其稱之為“國際日期變更線。來往的船隻如果是由西向東穿越過這條線，日期就減去一天；反之，如果是由東向西，那麼日期就加上一天。
在1902年，由英國負責敷設了太平洋的第一條海底電纜。三年後，美國也在太平洋敷設了電纜，現在，許多國家來往都有了自己的海底電纜，如：美國至菲律賓、日本、印度尼西亞，加拿大至澳大利亞，香港至菲律賓、越南，在南美洲各個國家之間都有電纜。隨著科學技術的發展，近幾年來，在太平洋上空，各國開始利用人造衛星係統進行聯係。
2．大西洋
大西洋是世界第二大洋，也是跨緯度最多的大洋。大西洋古稱阿特拉斯海，它起源於希臘神話中的一位名叫阿特拉斯大力士神。
從地理位置來看，大西洋位於歐洲、非洲與北美、南美之間。大西洋北接北冰洋，南接南極洲，西南以通過合恩角的經線（西經67°）與太平洋為界，東南以通過厄加勒斯角的經線（東經20°）與印度洋為界。大西洋包括屬海的麵積為9431.4萬平方公裏，不包括屬海的麵積為8655.7萬平方公裏；包括屬海的體積為33271萬立方千米，不包括屬海的體積為32336.9萬立方千米；包括屬海的平均深度為3575.4米，不及太平洋和印度洋，不包括屬海的平均深度為3735.9米。目前，已知大西洋最大深處為9218米。
大西洋風光
英語中大西洋“Atlantic”一詞源於希臘語詞，意思是希臘神話中擎天巨神阿特拉斯之海。按拉丁語，大西洋稱為Mare Atlanticum，希臘語的拉丁化形式為Atlantis。原指地中海直布羅陀海峽至加那利群島之間的海域，以後泛指整個海域。據有些拉丁語的文獻資料顯示，大西洋也稱為Oceanus Occidentalis，意思是指西方大洋。
古時候，關於大西洋的知識均被記載於托勒密地圖裏。1440～1540年間，大西洋上的幾乎全部島嶼以及大洋的陸界基本測繪清楚。1819～1821年間，發現南極大陸及其周圍的島嶼。1770年，B.富蘭克林組織編繪的北大西洋海流圖（主要描述了灣流的路徑）製版付印。此時，大西洋的島嶼及陸界、海流圖都已經被確定下來。
自19世紀以後，人類已經開始進入對海洋學調查研究階段。在各國組織的調查中，較重要的有英國的“挑戰者”號（1872～1876）、“發現”號（1925～1927和1929～1938）、俄國的“勇士”號(1886～1889)、德國的“羚羊”號（1874～1876）和“流星”號（1925～1927）等考察活動，以及美國海岸及大地測量局對灣流的調查等。這些海洋學調查研究對大西洋的研究有著重要的作用。
20世紀70年代以來，為了更進一步了解大西洋，人們開始著手於聯合研究、實驗等多方麵。比如，人們對大西洋進行了海-氣相互作用聯合研究、多邊形-中大洋動力學實驗、全球大氣研究計劃大西洋熱帶實驗和法摩斯計劃等專題調查和海上現場試驗。這樣以來，人們對大西洋有了更多的了解和認識。
在大西洋自然環境中，大陸棚麵積較大是大西洋海底地形特點之一。主要分布於歐洲和北美洲沿岸。此外，大西洋自然環境還包括氣候特征。
大西洋地處歐洲、非洲與南、北美洲和南極洲之間。北以冰島-法羅島海丘和威維爾-湯姆森海嶺與北冰洋分界，南臨南極洲並與太平洋、印度洋南部水域相通；西南以通過南美洲最南端合恩角的經線同太平洋分界，東南以通過南非厄加勒斯角的經線同印度洋分界；西部通過南、北美洲之間的巴拿馬運河與太平洋溝通；東部經直布羅陀海峽通過地中海，以及蘇伊士運河與紅海溝通。
從整體來看，大洋東西狹窄、南北延伸，輪廓略呈S形，自北至南全長約1.6萬公裏。大西洋在赤道區域，其寬度最窄，最短距離僅有2400多公裏。
大西洋東西兩側的岸線大致平行。南部岸線平直，內海、海灣較少；北部岸線曲折，沿岸島嶼眾多，海灣、內海、邊緣海較多。島嶼和群島主要分布於大陸邊緣，多為大陸島。因此，大西洋在開闊洋麵上的島嶼比較少。
大西洋是幾個大洋中入海河流域麵積最廣的，其流域麵積達4742.3萬平方公裏。主要河流有聖勞倫斯河、密西西比河、奧裏諾科河、亞馬孫河、巴拉那河、剛果河（紮伊爾河）、尼日爾河、盧瓦爾河、萊茵河、易北河以及注入地中海的尼羅河等。由此可見，大西洋的入海河流域麵積較為廣泛。
從大西洋的風向、洋流、氣溫等方麵來看，通常以北緯5°作為南、北大西洋的分界。此外，大西洋的北半球陸界要比南半球陸界長得多，而且海岸曲折，有許多屬海和海灣。
大西洋的平均深度為3300公尺，其最深的地方是波多黎各海溝為8380公尺。洋底地貌的突出特征是有一條縱貫南北呈S形的海嶺，寬達1610公裏，稱為大西洋中脊，它是環球海嶺（72450公裏）的一個組成部分。中脊兩側海盆平均深度在4200?6300公尺之間。北大西洋有北亞美利加海盆、圭亞那海盆（西側）和加那利海盆、維德角海盆（東側）。南大西洋有巴西海盆、阿根廷海盆（西側）和安哥拉海盆、開普海盆（東側）。這些海盆充分說明了大西洋海底地形。
大陸棚麵積比較大是大西洋海底地形特點之一，主要分布在歐洲和北美洲沿岸。超過2000米的深水域占80.2%，200～2000米之間的水域占11.1%，大陸棚占8.7%，比太平洋、印度洋都大。大西洋海底地形的第二個特點就是，洋底中部有一條從冰島到布韋島，南北延伸約15000多千米的中大西洋海嶺，在赤道地區被狹窄分水鞍所切斷，一般距水麵3000米左右，有些部分突出水麵，形成一係列島嶼。由此可以看出，整條海嶺蜿蜒呈S形，將大西洋分隔成與海嶺平行伸展的東西兩個深水海盆。
從東西海盆來看，東海盆要比西海盆淺，一般深度不超過6000米。我們知道，西海盆較深，其深海溝大部分在西海盆內。在南半球，中大西洋海嶺主體向東、向西還伸出許多橫的山脊支脈，如伸向非洲西南海岸的沃爾維斯海嶺（鯨海嶺），伸向南美洲東海岸的裏奧格蘭德海丘。在中大西洋海嶺南端，布韋島以南是一片水深達5000米的地區，被稱為大西洋-印度洋海盆。南大西洋最深的地方是南桑威奇海溝，其深度達8428米。然而，中大西洋海嶺的北端則相反，海底逐漸向上隆起，在格陵蘭島、冰島、法羅群島和設得蘭群島之間，海深不到600米。在大西洋東部地區，特別是在北半球的熱帶和亞熱帶，有許多水下淺灘。
由於大西洋向南北伸延、赤道橫貫中部，所以氣候南北對稱、氣候帶齊全是大西洋比較顯著的氣候特征。同時受洋流、大氣環流、海陸輪廓等因素影響，各海區間氣候又有差別。大西洋赤道帶屬於低氣壓帶，又是南北信風的輻合帶，在這個地區，風力微弱、風向不定，因而稱無風帶。
由於大西洋赤道帶是低氣壓帶，所以上升氣流較強盛，多發生對流性雲係降水。此地帶年降水量多達2000毫米，是大西洋中的多雨帶。副熱帶是高壓帶，氣流以下沉輻散為主，雲雨稀少，天氣晴朗，蒸發旺盛。一般降水量500～1000毫米。在大西洋高壓中心，即大洋東部亞速爾群島附近海域，年降水量隻有100～250毫米，遠遠小於蒸發量，因而此地帶為大西洋中的幹燥帶。
從副熱帶高壓帶下沉流向赤道低壓帶的氣流稱為信風帶。北半球為東北信風，南半球為東南信風。信風風向穩定、風力較大（3～4級），成為大西洋中重要風帶，也是大洋表層洋流形成和維持的動力。從副熱帶高壓下沉流向副極地低壓帶的氣流，稱盛行西風帶，是中高緯度強大的行星風帶，也是南北緯40°～60°西風漂流形成的動力。此外，西風帶還經常與來自極地的冷空氣相彙，形成鋒麵和氣旋。在這種鋒麵和氣旋的作用下，就會產生多變天氣和較多降水，尤其冬季常常帶來暴風雪，給高緯海區造成狂風巨浪，嚴重影響航運和海上漁業、石油工業生產。北半球60°以北的高緯海區（主要是東部）受暖流和氣旋影響，年降水量可達1000毫米左右；相反，在南半球60°以南的海域，由於受幹冷的空氣和沒有暖流調劑的影響，其降水量就很少，一般在100～250毫米。
大西洋與太平洋上的氣溫分布基本相似，都是沿緯度方向延伸，從赤道地區向高緯遞減。赤道地區氣溫最高。年均溫25～26℃，氣溫年變幅很小（一般不超過3℃）。南北緯20°附近，最熱月氣溫達25℃左右，最冷月為20℃左右。南北緯40°附近，北大西洋因受暖流影響，氣溫高於南大西洋，最熱月為20℃，南大西洋隻有15℃，最冷月分別為13℃和10℃。南北緯60°附近，北大西洋的暖流增溫效應更為明顯，最熱月氣溫達10℃，南大西洋則為0℃，最冷月分別為0℃和－10℃。由此可知，北大西洋上的氣溫要比南大西洋上的氣溫高。
與此同時，由於大西洋東西沿岸受寒、暖流的不同影響，就會造成南北緯30°間的大洋西部氣溫高於東部約5℃左右。北緯30°以北的大洋東部氣溫高於西部約5～10℃，而南緯30°以南，因陸地變窄、海域寬闊以及西風漂流影響。因此，大西洋東部和西部之間的氣溫差並不是太明顯。
大西洋南北氣候有較大的差別，東西兩側也有差異。氣溫年較差不大，赤道地區不到1℃，亞熱帶緯區為5℃，北緯和南緯60°地區為10℃，僅大洋西北部和極南部超過25℃。大西洋北部盛行東北信風，南部盛行東南信風。溫帶緯區地處寒暖流交接的過渡地帶和西風帶，風力最大。因此，在南北緯40～60°之間多有暴風，在北半球的熱帶緯區5～10月常有颶風。大西洋地區的降水量，高緯區為500～1000毫米，中緯區大部分為1000～1500毫米，亞熱帶和熱帶緯區從東往西為100～1000毫米以上，赤道地區超過2000毫米。大西洋水麵氣溫在赤道附近平均約為25～27℃，在南北緯30°之間東部比西部冷，在北緯30°以北則相反。由此可知，在大西洋範圍內，南、北兩半球夏季浮冰可分別達南、北緯40°左右。
大西洋全年氣溫變化都不是很大，赤道地區年溫差不到1℃。此外，副熱帶年溫差為5℃，中緯地帶年溫差為10℃，但僅在西北部和極南部超過20℃。海水平均溫度為17℃，稍低於太平洋。大西洋的含鹽度要高於太平洋，平均為35.4。
在北大西洋中，北緯15°～30°之間為副熱帶高壓帶，向南為東北信風帶。北緯40°～60°之間為盛行西風帶。在南大西洋，到熱帶高壓帶位於南緯30°附近，盛行西風帶從南緯40°幾乎延伸到南極洲。在南北緯度5°～20°的大西洋麵上，每年7?10月多颶風。夏季在紐芬蘭沿海常有海霧；冬季在歐洲大西洋沿岸多海霧；非洲西南沿海四季多霧。由此可見，大西洋洋流南北各成一個環流。
大西洋的北部環流主要由北赤道暖流、墨西哥灣暖流、加那利寒流組成。南部環流由南赤道暖流。巴西暖流、西風漂流、本吉拉洋流組成。此外，由於墨西哥灣流是大西洋中最強盛的暖流，所以對歐洲西北部的氣候起著明顯的調劑作用。
大西洋中的海洋資源相當豐富，主要有礦產資源和水產資源可供人們利用。大西洋是世界第二大洋，其海洋資源也相當豐富。
在大西洋中，主要的礦產資源有石油、天然氣、煤、鐵、重砂礦和錳結核等。大西洋兩岸邊緣的海盆中有兩個油氣帶，就是東大西洋帶和西大西洋帶。
大西洋中的西大西洋油氣帶主要包括如下：
1．在委內瑞拉有兩個油田，即馬拉開波湖海底油田和特立尼達島之間的帕裏亞灣油田。已探明儲量40.2億噸，天然氣8624億立方米。近幾年，油田的年開采量近1億噸，天然氣高達50億立方米。
2．墨西哥灣海底油田。這個油田主要分布在西南部的坎佩切灣和美國得克薩斯州和路易斯安那州沿海。據有關人員探明坎佩切灣石油儲量近50億噸（1978），而美國的墨西哥灣大陸架區石油儲量為20億噸，天然氣儲量3600億立方米。
大西洋中的東大西洋油氣帶包括如下：
1．北海大陸架油田，據探明它的儲油量超過40億噸，天然氣為3萬億立方米（1977）。近年來石油年產量達1億多噸，天然氣年產量近1000億立方米。北海油田的開采極大地改善了北歐國家的能源條件。然而，由於北海海域秋、冬季多風暴，而且多陰雨，從而給海上鑽探、開采帶來很大的困難，並且提高了采油成本。
2．幾內亞灣一帶的海洋油區主要是尼日利亞，探明儲油量約為26億噸。此外，在大西洋西岸的加拿大、巴西、阿根廷的近海大陸架也相繼發現油氣資源。同時，在近海陸架油田的部分已經投產。
海底煤炭也是大西洋的重要海洋資源。海底煤炭主要分布在英國東北部蘇格蘭的近海和加拿大新斯科舍半島外側的大陸架。英國的海底煤藏量不少於5.5億噸，每年采煤量達2000～2500萬噸。此外，在西班牙、土耳其、保加利亞、意大利等國沿海海底也發現有煤的儲藏。在北美加拿大的紐芬蘭島東側，人們發現了世界是最大海底鐵礦，估計儲量超過20億噸，現已開采。波羅的海、芬蘭灣也有海底鐵礦。大西洋還有重砂礦，美國、巴西、阿根廷、挪威、丹麥、西班牙、葡萄牙、塞內加爾等海岸外都有發現。大西洋深4000～5000米海底廣泛分布著錳結核，總儲量約1萬億噸，主要分布在北美海盆和阿根廷海盆底部。大西洋的礦產資源的富集程度和品位都比不上太平洋和印度洋。
此外，大西洋還有著豐富的生物資源，最主要的是魚類。大西洋魚類捕獲量約占大西洋中海洋生物捕獲量的90%左右。大西洋的漁獲量曾居世界各大洋第一位。60年代以後，低於太平洋，退居第二位。但是，在單位麵積上，其漁獲量達250千克/平方千米，仍居世界第一位。其中捕獲量最多的是東北諸海域，即北海、挪威海、冰島周圍，年漁獲量約占大西洋總漁獲量的45%，單位麵積產量平均達830千克/平方千米，大陸架區域約1200千克/平方千米。其次是大西洋西北海域，漁獲量占總漁獲量的20%，單位麵積平均漁獲量690千克/平方千米。在紐芬蘭、美國、加拿大東側的大陸架海域，是世界大洋中單產量最高的漁場，單位麵積產量平均達1500千克/平方千米。
此外，加勒比海、比斯開灣、安哥拉、納米比亞的沿海地區也是重要的捕漁區。大西洋靠近南極洲的海域是磷蝦和鯨的重要捕獲區。大西洋海域捕獲的主要魚類有鯡魚、北鱈魚、毛鱗魚、長尾鱈魚、比目魚、金槍魚、鮭魚、馬古鰈魚、海鱸魚等。這些魚主要分布在大陸架和島嶼附近陸架區。開闊水域特別是熱帶海域尚有帆魚和飛魚。西歐和北美沿岸區盛產牡蠣、貽貝、海扇、螯蝦和蟹類。目前，大西洋沿海一些國家正在積極發展人工養殖貽貝、沙噀等軟體動物。
在大西洋中，生物帶形成了5個水層，自洋麵至洋底分別為：
1．海濱底棲帶，它的最大深度在60公尺以內，包括各種近岸的動物和大部分海藻；
2．亮帶，它的最大深度在180公尺以內，屬於陽光能夠照亮的部分，棲息在該帶的生物包括大量浮遊動植物，提供海洋中營養物質的90%；
3．中深帶，它的深度在200～900公尺，是抹香鯨和烏賊的生活帶；
4．深洋帶，它的深度在900～4000公尺，為黑暗帶，是發光動物棲息帶；
5．底棲帶，它的深度在4000公尺以下，棲息著結構原始的動物。
大西洋的漁業資源也相當豐富，在西北部和東北部的紐芬蘭和北海地區為主要漁場，盛產鯡、鱈、沙丁魚、鯖、毛鱗魚等，其他還有牡蠣、貽貝、螯蝦、蟹類以及各種藻類等。海洋漁獲量約占世界的1/3～2/5左右。此外，南極大陸附近盛產鯨、海豹和磷蝦，海獸的捕獲量也相當大。
大西洋上的漁場占世界一半以上。高產區主要在南北美沿岸。紐芬蘭岸外地處灣流與拉布拉多洋流彙合處，是世界上最富的漁場。20世紀後半期的過度捕撈，使幾個傳統漁場造成魚荒，在北大西洋尤為嚴重。因此，大西洋的漁業也受到嚴重破壞。
大西洋在世界航運中占據著極其重要的地位。它西通巴拿馬運河連太平洋，東穿直布羅陀海峽、經地中海蘇伊士運河通向印度洋，北連北冰洋，南接南極海域，航路四通八達、十分便利。同時大西洋沿岸幾乎都是各大洲最發達的地區、經濟水平較高的資本主義國家，貿易、經濟交往頻繁。因此，大西洋在世界環球航運體係中起著重要的環節和樞紐。
全世界有2000多個港口，而大西洋沿岸就占3/5，其中不少是世界知名港口。每天在北大西洋航線上的船隻平均有4000多艘，擁有世界2/3的貨物周轉量和3/5的貨物吞吐量，是世界航運最發達的大洋。下列是大西洋中5條主要航線：
1．連接歐洲與北美間的北大西洋航線。
2．連接歐洲與亞洲、大洋洲間的遠東航線。
3．連接歐洲與墨西哥灣和加勒比海間的中大西洋航線。
4．連接歐洲與南美間的南大西洋航線。
5．從歐洲沿非洲大西洋岸繞到開普敦的航線。
北大西洋航線是世界上最繁忙的航線，因為世界商船的1/3以上航行都在這條航線上。海運的主要貨物是石油和石油製品，其次是鐵礦石、穀物、煤炭、鋁土及氧化鋁等。沿岸主要港口有：歐洲的格但斯克、漢堡、鹿特丹、安特衛普、倫敦、利物浦、勒阿弗爾、馬賽、熱那亞、的裏雅斯特、康斯坦察、敖德薩等；非洲的亞曆山大、達爾貝達（卡薩布蘭卡）、蒙羅維亞、哈科特港、開普頓等；北美洲的紐約、費城、巴爾的摩、諾福克、坦帕、新奧爾良、休斯敦等；南美洲的馬拉開波、圖巴蘭、裏約熱內盧、布宜諾斯艾利斯等。其中最著名的鹿特丹海港是世界上最大海港，最高年吞吐量高達3億噸。
20世紀70年代，北大西洋海底已經接通電纜，其總長達20萬千米，其中16條是連接西歐與北美間的海底電纜。此外，大西洋上空也是聯係西歐、北美、南美和非洲之間的交通要道。
大西洋的海運比較發達，東、西兩側分別經蘇伊士運河及巴拿馬運河溝通印度洋和太平洋。海輪全年均可通航，世界海港約有75%分布在這一海區。其中有前麵所提到的大西洋五大航線，以及連接西歐、北美、南美和非洲之間的電纜。這些航運都給大西洋帶來了非常便利的交通。此外，在大西洋沿岸還分布有很多有名的港口。因此，大西洋成為世界上最繁忙的航線。
大西洋的航運業也相當發達。西部通過中美巴拿馬運河，直通太平洋；也可繞過南美南端合恩角，穿過德雷克海峽或麥哲倫海峽，到達太平洋。東部穿過直布羅陀海峽進入地中海，穿過蘇伊士運河經過紅海，抄近路到達印度洋；也可繞過非洲南端的好望角，進入印度洋。大西洋與北冰洋之間的聯係比其他大洋都要方便，而且還有多條航道相連通。
此外，大西洋還有多條國際航線，與歐洲、美洲、非洲的沿岸國家相聯係。其中，大西洋的貨運量居各大洋第一位。尤以北大西洋更為繁忙。聯係大西洋與北海的多佛爾海峽和英吉利海峽，是世界海上交通最繁忙的地方。大西洋沿岸港口很多，主要有波士頓、紐約、巴爾的摩、新奧爾良、哈瓦那、阿姆斯特丹、哥本哈根、威尼斯等。這些港口為大西洋的航運提供了很大的方便，也有利於各大洲之間的貿易交往。
3．印度洋
印度洋為地球上第三大洋，被亞洲、非洲和、南極洲和大洋洲的大陸所包圍。印度洋與太平洋的分界線是東南部從塔斯馬尼亞島的東南角向南，沿東經146°51′線至南極大陸。由此，位於塔斯馬尼亞島與澳大利亞大陸之間的巴斯海峽是兩大洋的分界處。然而，巴斯海峽究竟是劃歸為太平洋還是印度洋，學者的意見不一。
印度洋風光
此外，印度洋東北部的分界線也較難劃定。有一些學者認為，它經過澳大利亞和新幾內亞島之間的托雷斯海峽，再由阿迪島經小巽他群島（努沙登加拉群島）和爪哇島的南部，越巽他海峽至蘇門答臘島；但有的學者認為，阿拉弗拉海和帝汶海應屬太平洋，不應劃入印度洋。蘇門答臘島與馬來半島之間，有的主張以新加坡為界，有的主張以佩德羅角向東北延伸劃界，將馬六甲海峽劃入太平洋。由此可見，印度洋要東北部的分界線較難劃定，而且還較為複雜。
印度洋最深的地方位於阿米蘭特群島西側的阿米蘭特海溝，深為9074m。印度洋東、西、南三麵海岸陡峭而平直，沒有突出的邊緣海和內海。與亞洲相瀕臨的印度洋北部，因受亞洲西部和南部島嶼、半島的分隔，形成許多邊緣海、內海、海灣和海峽。安達曼海、阿拉伯海是印度洋中的主要邊緣海；孟加拉灣、阿曼灣、亞丁灣是印度洋中主要的海灣；其中曼德海峽、霍爾木茲海峽、馬六甲海峽等是印度洋上主要海峽。
印度洋在亞洲、非洲、大洋洲和南極洲之間，全部水域都在東半球上，是世界上第三大洋。由於印度洋位於印度半島南麵，所以稱為印度洋。
在古時候，印度洋稱為“厄立特裏亞海”。這個名稱最早在古希臘地理學家希羅多德（前484～前425年）所著《曆史》一書及其編繪的世界地圖中。“厄裏特裏亞”在希臘文中的意原意就是紅色，全名意為紅海。
“印度洋”這個名稱出現的相當晚一些。公元1世紀後期，羅馬有一位地理學家叫彭波尼烏斯·梅拉的人，他最早使用印度洋這個名稱。公元10世紀，阿拉伯人伊本·豪卡勒編繪的世界地圖上也使用了這個名字。近代正式使用印度洋一名則是在1515年左右，當時中歐地圖學家舍納爾編繪的地圖上，把這片大洋標注為“東方的印度洋”。在這裏，“東方”一詞是與大西洋相對而言的。1497年，葡萄牙航海家達·伽馬東航尋找印度，便將沿途所經過的洋麵統稱為印度洋。1570年奧爾太利烏斯編繪的世界地圖集中，把“東方的印度洋”一名去掉“東方的”，簡化為“印度洋”。因此，這個名字就逐漸被人們接受了，而且還成為通用的稱呼。
印度洋的地理環境包括地理特征、海底貌。
印度洋突出的自然地理特征如下：
第一，印度洋呈水平輪廓，北部封閉，南部開敞。印度洋北部的海岸線較為曲折，而且東、西、南三麵海岸陡峭平直。
第二，在印度洋底，展布著較為突出的“入”字型大洋中脊，而且有著特殊的東經90°海嶺，巨大的水下衝積錐等，構成印度洋複雜的海底地貌景色。
第三，印度洋主要位於赤道帶、熱帶和亞熱帶範圍內，因而稱被為熱帶海洋。
第四，印度洋與亞洲大陸之間交互作用，就形成世界上特有的季風洋流。
在印度洋上，屬海較少。主要內海有紅海和波斯灣；邊緣海有西北部的阿拉伯海，東北部的安達曼海，東部的帝汶海和阿拉弗拉海；大海灣有西北部的亞丁灣和阿曼灣，東北部的孟加拉灣，澳大利亞北麵的卡奔塔利亞灣、南麵的大澳大利亞灣。此外，南極洲海域也有一部分屬海。
印度洋上的海岸線除了北部比較曲折之外，其他大部分都是平直，少島嶼的。大島有馬達加斯加島、索科特拉島、斯裏蘭卡島，還有塞席爾群島；火山島有科摩羅群島、馬斯克林群島和凱爾蓋朗群島；珊瑚島有馬爾地夫群島。大陸邊緣地帶包括大陸棚和大陸坡。大陸棚一般比較狹窄，大陸棚較寬的海域有阿拉伯海、安達曼海、孟加拉灣和大澳大利亞灣，最寬處在澳大利亞至新幾內亞島之間約965公裏。大陸坡陡峻的地方其坡度大約在10°～30°間，一般坡度都較小。在印度河、恒河的入海口處，有麵積寬廣的水下衝積扇，被水下峽穀所切割。
印度洋的島弧帶，是從緬甸直到澳大利亞延伸達5150公裏。印度洋的島弧帶可分為兩列平行的島鏈：內弧屬火山島，有大、小巽他群島（包括蘇門答臘島、爪哇島、帝汶島等）；外弧為非火山島，有安達曼群島、尼科巴群島、明打威群島等。在印度洋的島弧外緣，其中爪哇海溝是印度洋最深的水域，最深點為7450公尺。