第八，加裝了空氣瓶充氣裝置。老59坦克的高壓空氣瓶，用幾次後就沒氣了，保養時要拆下來送到修理分隊去充氣，費事又麻煩。更要命的是，一旦在戰場上電瓶電壓不足，高壓空氣瓶又沒氣，坦克根本就別想動彈了。改進後的59坦克，在高壓空氣瓶連接管上增裝了1個充氣接頭，可利用火炮雙向唧筒向空氣瓶充氣。這樣，作戰中就可以邊打炮邊充氣了。當然，平時還得拆下來充氣，但改進一下還是好多了，起碼不用擔心在戰場上關鍵時刻“沒氣”了。
第九，增裝了發動機機油失壓報警器。老59坦克經常出現發動機機油管、水管破裂而造成發動機燒毀的事故。所以，駕駛員開起車來總是提心吊膽的，得經常扭頭去看位於一側的儀表板，很不方便，也不放心。改進後的59-1坦克，加裝了油壓傳感器、油壓指示器、報警器和指示燈等，一旦油管爆裂等原因造成失壓，會自動報警。
第十，增裝了摩托小時計。由於坦克的工作環境惡劣、負荷大，所以坦克發動機“壽命”要比一般車輛的發動機壽命短得多。所以，準確記錄坦克發動機的工作時間，是乘員的一項重要工作。但老59坦克沒有自動記錄摩托小時的裝置，駕駛員隻好用鍾表等手工記錄，既不準確，也費事。改進後的59-1坦克，增裝了摩托小時記錄儀，可自動記錄發動機累計工作時間，也用於駕駛員計時。
不難看出，59-1式中型坦克的改進項目，注重了改善乘員的工作環境，改進之處都體現了“以人為本”的精神，說明我國坦克的設計，更加注重人機工程。
59式坦克在誕生的年月，其水平與當時服役的如美國M48、日本61式等坦克比較，在火力、機動、防護三大性能方麵還是比較先進的。從防護和機動性方麵分析，也優於英國的遜邱倫坦克。
不斷創新
59-1的改進成功，不僅大幅度提高了老裝備的戰鬥力，而且為以後我國坦克裝甲車輛的設計和改進摸索了經驗。59-1式中型坦克還進行了二期改進、三期改進，還試製了防護試驗車。其二期和三期改進主要是改進坦克的防護能力。後續改進型車，相應地在炮塔上加裝了柵欄式屏蔽裝置，車首和炮塔前部加裝了複合裝甲等。
性能數據：戰鬥全重36.3噸，乘員：4人，車長（炮向前）9.239米，車寬（帶裙板）3.320米，車高（至炮塔頂）2.218米；單位功率10.5千瓦/噸，單位壓力79.9千帕，最大速度50千米/小時，最大行程540千米；主要武器100毫米線膛坦克炮；輔助武器12.7毫米高射機槍、7.62毫米並列機槍、7.62毫米航向機槍；彈藥基數100毫米炮彈34發、12.7毫米機槍彈500發、7.62毫米機槍彈3000發；裝甲類型炮塔鋼鑄造裝甲、車體鋼裝甲板。