該坦克采用沃爾沃-潘塔公司的TD120A型6缸年列渦輪增壓柴油機，因在車內斜置，故比一般縱置發動機要短些，但又不象橫置發動機需要那麼多的齒輪聯接，僅用1對成58°角的錐形齒輪即可。發動機廢氣不僅用以帶動渦輪增壓器，而且還可通過引射器使冷卻空氣引向轉向機構的製動器。
傳動裝置為美國阿裏遜公司的有4個前進檔和1個倒檔的HT740D型同步變速箱。在動力傳動裝置頂部有1塊以鉸鏈與開啟窗相邊的蓋板，用1個手搖泵和1個液壓械杆即可掀起，便於維修與保養發動機。
行動部分每側有6個負重輪，獨立式扭杆懸掛，並在第一、六負重輪位置安裝液壓減振器。該坦克采用M70型單銷式、銷耳掛膠並帶有橡膠襯墊的鋼製履帶板，其張緊度由液壓係統控製。履帶板具有節距小、噪聲小、使用壽命長和水中推進性能較好的特點。
該坦克無需準備就能水上行駛，行駛時靠履帶劃水，入水前要豎起防浪板並起動車底4個排水泵。
車內設有三防裝置，在風道中安裝1個電風扇，通過濾塵係統吸入的空氣經過三防濾清器進入駕駛艙和戰鬥艙並造成超壓。若三防濾清器積塵很多，則可取下單獨清洗。
為了使駕駛艙和戰鬥艙通風和取暖，分別帶有熱交換器和風扇，從而改善了乘員的工作條件。
主要變型車
為進一步提高坦克的反裝甲能力，瑞典決定對該車進行改造。1984年赫格隆公司將聯邦德國的105mm超低後坐力炮裝於該車的底盤上，定名為IKV91-105輕型坦克，實質上這是一種坦克殲擊車。
該車有2m直徑的炮塔座圖，安裝105mm超低後坐力炮以後僅需增加炮塔前部的裝甲。火炮發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，後坐距離540mm，後坐力降至約196kN（20t）。炮塔旋轉與火炮俯仰由電驅動，俯仰範圍為-10°～+15°。彈蘊藏數40發，特殊情況為50發。改造後的輕型坦克重量由原16.3t增加到18t。
該車采用原IKV-91的火控係統，但可選用兩種被動夜視儀器。一種是裝於火炮防盾上方的微光電視攝像機和紅外掃描器，後者的作用是通過探測地麵上的熱點，利用電視攝像機提高捕捉目標的能力。另一種是位於炮塔左側的熱像瞄準鏡以及與火炮機械聯接的鏡頭。
該車的動力、傳動和行動部件與IKV-91輕型坦克相同，發動機功率由原來243kW提高到265kW。為保持該車的水上性能，延長了車首並在車體兩側加裝裙板式浮筒，車底部兩側安裝兩個可伸縮、液壓驅動的螺旋槳，水上速度由原來6.5km/h提高到12km/h。該車還可在水上進行行進間射擊。
性能數據：乘員4人，戰鬥全重16300kg，車體長6.410m，車寬3.000m，車高2.155m，車底距地高0.370m，最大速度公路65km/h，水上6.5km/h，燃料儲備400L，公路最大行程500km，浮渡能力有，爬坡度60%，側傾坡度30%，攀垂直牆高0.8m，越壕寬2.8m，發動機類型直列渦輪增壓柴油機，火控係統類型AGA綜合火控係統，裝甲結構均質鋼板，三防裝置有，蓄電池數量4個。