一、製動不靈或失效
現象：製動時，各車輪的製動作用不好或不起製動作用。
原因：
1.空氣壓縮機工作不良，而使貯氣筒內氣壓低或無氣。可能是空氣壓縮機皮帶過鬆或折斷，空氣壓縮機排氣閥漏氣，空氣壓縮機排氣閥彈簧過軟或折斷，活塞或活塞環漏氣。
2.氣管破裂或接頭鬆動。
3.製動閥膜或製動氣室膜片破裂。
4.製動踏板自由行程過大。
5.製動臂蝸杆調整不當，使製動氣室推杆伸出過多。
6.摩擦片與製動鼓間隙過大或摩擦片有油汙。
診斷與排除：
1.如壓表指示數為0可踏下製動踏板，鬆起時如有放氣聲，即說明氣壓表有故障，應更換氣壓表。如無放氣聲，則檢查空氣壓縮機皮帶和由空氣壓縮機至貯氣筒一段氣管的情況。
2.經上述檢查，情況良好，如氣壓表指示數很低，則故障在空氣壓縮機，應檢查排氣閥或汽缸內部技術狀況，予以修複。
3.如氣壓表指示壓力數值合乎標準，可踏下踏板，檢查由製動閥至各車輪間有無漏氣之處。如無漏氣處，則檢查踏板自由行程和調整製動蹄摩擦片與製動鼓的間隙。
二、製動發咬
現象：抬起製動踏板後，製動閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除製動，或排氣雖快，但仍有製動作用，致使汽車起步困難或行車無力。原車：
1.製動踏板無自由行程。
2.製動閥的排氣閥調整墊片過薄，其回位彈簧過軟、折斷或橡膠閥座老化發脹。
3.製動閥挺杆鏽蝕。
4.製動踏板至製動閥位臂之間傳動件發卡。
5.製動凸輪軸與支架襯套鏽蝕發卡。
6.製動鼓與摩擦蹄片間隙過小。
7.製動蹄支銷鏽汙或回位彈簧過軟、折斷。
8.半軸套管與其後橋殼或輪轂軸承配合處磨損造成鬆動。
9.製動氣室膜片老化變形，單層膠膜破裂鼓起或製動軟管老化，氣流不暢。
診斷：
抬起製動踏板時製動閥排氣緩慢或不排氣，多屬製動閥故障，表現為各輪製動鼓均發熱。若排氣聲怯或繼續排氣而製動發咬，一般為個別輪製動發咬，摸試各輪製動鼓溫度高者即為有故障之輪。
1.若確定製動閥有故障，應先檢查製動踏板自由行程。若自由行程太小或沒有，應予以調整。若自由行程正常，可旋鬆排氣閥試驗。如有好轉，則為排氣閥調整墊片過薄。仍無好轉，可檢查排氣閥回位彈簧及膠座以上均正常，則應檢查製動挺杆是否鏽汙及製動傳遞杆件是否活動靈活。
2.個別輪發咬，可在抬起製動踏板時，觀察製動氣室推杆回位情況。若其回位緩慢或不回位，應檢查製動凸輪軸與其支架套是否失去潤滑或不同軸度過大而發卡。若架起車輪檢查該間隙正常，而落下車輪後間隙在變化，則係輪轂軸承鬆曠或半軸套管與後橋殼配合鬆動。若間隙正常，可檢查製動氣室膜片及回位彈簧是否有問題。
三、製動跑偏(單邊)
現象：製動時，同軸兩車輪不能同時製動，汽畫不能沿立腳點直行方向停車而偏向一側。
原因：
1.左右車輪摩擦片與製動鼓的間隙大小不均。
2.個別車輪摩擦片有油汙、硬化或鉚釘頭露出。
3.左右車輪摩擦片材料不一致或接觸不良。
4.個別車輪凸輪軸發卡或製動氣室有問題。
5.個別輪製動鼓失圓度過大或鼓壁磨出溝槽。
6.兩前輪鋼板彈簧的彈力不等。
7.有負前束。
8.橫、直接杆球頭銷或垂臂鬆曠。
診斷：
首先進行路試。製動時，汽車向左偏斜即為右邊車輪製動不靈，向右邊偏斜好為左邊車輪製動不靈。停車後察看左右兩邊車輪在地麵上的拖痕，拖痕短而輕的一邊車輪製動不靈。參照上述原因進行排除，如是摩擦片有問題，可進行修複、更換、調整、緊固等。氣壓製動跑偏與液壓製動跑偏有許多相同之處，可以互相參考。
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