黑鵝早就對型電池進行了研，所以很快就能跟ggr的車體對接，第一批台瞬間銷售一空，對Ip之前的ggr是一個巨大利好消息。
原本銷量並不理想，可是黑鵝現在是大土豪，可以用融資租賃的辦法來促進銷售，原本1萬新台幣的車子，每個月隻需要支付（約合6塊錢人民幣），就可以把豪車開回家。
還有機車共享計劃，閑置的時候出租，一個時5塊錢，一最多可以賺5塊錢，1就可以抵扣6塊錢的月租。每隨便租出去幾個時，不定一個月就抵消了租金。
而黑鵝這邊，收取的金融費用，大約相當於利息67%，比大多數商業貸款都高的多，算是避免了資金閑置。
接下來菲律賓，很多人不知道，菲律賓除了香蕉之外，還是造船大國，全球排名前五，近年來更是經常登頂月銷售榜的頭牌，這是韓國和中國造船業逐漸失去成本優勢的象征。
菲律賓擁有持證的焊工6萬名，體量不。菲律賓本身並沒有特別出名的大造船廠，黑鵝出麵把中型造船廠糾集起來，成立一個造船廠聯盟，獲得黑鵝提供的獨家大型船用燃料電池。
海運向來是耗油的大戶，以至於很多集裝箱船和散貨船主動降低度億節省成本，汽油燃料電池的巨大成本優勢可以在海運這裏體現得淋漓盡致，人家的集裝箱船使用19節航，將來的菲律賓造船聯盟的集裝箱船就可以使用節航，成本比人家19節的還要低。
菲律賓政府對這個巨大的獨占產業優勢十分激動，甚至批準黑鵝牽頭成立“菲律賓造船廠”，使用這個嚇人的名頭在國際上競爭。
人家技術再爛，扛不住節航比你19節還省油錢。
當菲律賓政府批準這個名字牛叉的項目之後，黑馬汽車的股價應聲上漲，並且短時間內突破了85億港元大關。
同樣，黑鵝隻占造船廠的5%的股份，卻為船廠提供5年的獨家銷售燃料電池。
同時在造船業生了重大事件，韓國的三大造船廠紛紛出現巨額赤字，幾個月才接到五個單子，三星重工甚至一單都沒有。菲船組建之初，就強勢收購韓國造船廠大量的船塢和設備，準備大幹一場。
菲船有望在短時間內成為造船業的全球前十，而且利潤率遙遙領先，在造船工業這個久負盛名的重工業領域，頭一回出現了全款預定的盛況，菲船成立不到十，就宣布已經獲得1億美元的訂單，達到產能極限，一年之內不再接受新訂單！
這訂單已經足以讓菲船獲得1億美元的利潤，因為是全款預定，利息都賺了、千萬的數目。
菲船也準備上市，在菲律賓證券交易所，估值目前是1倍市盈率，即1億美元。如果台灣的ggr和菲律賓造船廠都成功融資，林奈就相當於成了三家市值1億美金的巨獸的大股東。
現在大家都在揣測，林奈會不會成為中國富，可惜他在黑鵝的持股是一個謎，叫人無從揣測。黑馬汽車6億美金+ggr5億美金+菲律賓造船廠5億美金，黑鵝的持有市值已經達到了11億美金。
所以林奈感覺自己一個月億的工資真是微薄啊。
隨著這一番公關性質的商業行為展開，南海的各方反對聲音逐漸弱化，全球第一個巨型私人人工島看樣子很可能會成功了。
黑鵝島的宣傳視頻也拍攝了，在視頻那裏，展示未來的雄偉藍圖，沿著環形建立的級海景別墅，每米有一幢，沿線一共14座絕版一級別墅，中心則種滿了海水稻，如此充沛的陽光地區，恐怕可以一年三熟。原來的7人食物的估計還可以大幅提升。
視頻的彈幕下麵評論熱火朝：“終於有土豪自己造島建國了，林教授以後就是黑鵝國的國王了。”
“你們猜這14座別墅多少錢一座？”
“應該要1萬吧，不能比一線城市便宜！”
“切，台風來了怎麼辦？不靠譜，我看能賣1萬就不錯了。”
“可能林教授會把別墅建成酒店，14幢別墅的大酒店，大手筆啊。1美元一晚，坐收萬美金利潤。這才是教授的風格。”
“島上的遊客吃大米？”
“這裏距離台灣還不到公裏，隨隨便便拉一船食物，撐死你。”
“我靠，距離台灣這麼近？怪不得要討好彎彎。”
“距離菲律賓也很近，據1億美元對人家的證交所衝擊都很大。占據菲律賓4%的總市值呢。”