韋弘機說道：“殿下，人門半島開新河，如不惜人力物力尚可，神門與鬼門二島萬萬不行。你看，人門半島水流雖然急，還能操舟。但是鬼門與神門二島正對河流中心，水流更加激蕩。即便是能開新河，中間挖好後，還要掘通。想掘通，必須以泥袋堵填兩端。人門半島勉強為之，然而神門與鬼門島，上遊水勢急湍，下遊又有回旋之水而來”
後麵的沒有說了，連泥袋都放不下去，難道讓民夫潛入水中一斧一鑿，將河流打通？
李威搖了搖頭，道：“韋少卿，此言錯矣。半島未必有那麼容易，神鬼新河也未必有那麼難。想要通航，必須挖深，而神鬼二島隻是疏通，深淺不一，都無礙大雅。”
這樣一說，新的問題又出現了，如何在急流之中，築一道堤壩將水流堵起來。當然挖通了後比較容易，隻要將上遊的堤壩挖出一道口子，急流一衝，兩個堤壩立即崩塌，所有淤泥積石，會立即被河水，衝到下遊。這個問題想治理丹水，恐怕也會出現，不過丹水不象黃河的水流，能用其他方式彌補。若能在三門之中，將這個問題解決，放在丹水，同樣也能解決。
韋弘機沉默不言，挖新河說到底是通航的。當然，能在神鬼與鬼門島上再挖三條河流，基本將通航與拉纖的問題解決了一大半，也可以說是成功了。航行更安全，陝州纖夫的壓力也減輕。可通航才是主要的，繞來繞去是為了漕運，沒有漕運就沒有這麼多事。想能真正通航，挖淺了肯定不行的。太淺漲水之時，通航沒有問題的，可是枯水時季就沒有辦法通航了。而黃河水大與水小，僅這個落差就近達兩丈。那麼通航深度有可能最少得挖出三丈深。這個深度再加上浮出水麵的高度，這條新河會挖多深？僅這一點就讓人頭痛。又不能太窄，不是說讓船舶交會，太窄了，因為是直線，人門之水將會分出大部，通達新河，水流將與神門一樣湍急，操舟依然有危險。所以這個寬度最少也要保持在三丈。工程不談，在外麵築的防水堤壩必須建在人門當中，圍成一個半月形，長度最少長達十丈。其中一半有可能在人門主道的急流當中。
越想越覺得此事不可實現，連說了三聲：“難！難！難！”
李威沒有作聲，肯定會難的，否則問題不會拖到現在，等自己來解決。
腦海裏在轉過千般的想法，想過腐蝕法，隨即搖頭。又想過壓強爆炸法，也就是挖一坑，注水，上以木板覆之，再澆灌鐵水密封。下麵掘坑焚燒，利用水蒸汽的壓強，裂開巨石。不過想了一想，最後結果多半要麼下麵燒坑薄石裂開，要麼將上麵覆蓋擠開，對整體的巨石依然無能為力。這一條辦法又是否決。
但心中肯定是不甘的，作為一個現代人，不說掌握多少知識，總比這時代的人知道更多的科學原理。又能集全國之力，難道真沒有一個辦法？就看著棧道在沉思，一艘船又戰戰兢兢而來，纖夫在喊著號子，佝僂著腰，用力的拉纖。當時修建這條棧道時，也有樸素的科學原理，借著山勢，尋找突出的山崖，然後鑿出一個個凹形坑，中間中空的地方鋪以木板相聯。並不全部是懸空的，那樣出事率更高。因此高低不平，時不時纖夫的身影沒進凹形斷崖裏，象是一張張巨大的嘴巴，將這些纖夫吞沒。
於是又說道：“就是難，也要想辦法。千古之事，在今一舉！”
說完了離開，又尋訪了一下附近的村寨。天色漸晚，回到陝州。剛進陝州城，就有衙役將邸報送來。是閻立本替李威找的相關丹水資料，用快馬送達陝州的。
這段資料很冷門，也說明閻立本用心了。當然，不是劉仁軌他們不用心，而是對此是外行漢，想幫忙都幫不上去。
李威打開一看，多是圖籍，然後有一段話吸引了他。
還是西漢時的事，大司農鄭當發卒數萬人，水工徐伯督開鑿的一條長安漕渠。三年而成，此渠長達三百裏，初以灞水為源，又在西京西南鑿昆明池，既可練水軍，又可通舟船。池成後，引水東出，是謂昆明渠。導致灞水一分為二，一支北注渭水，一支橫絕灞河，與通向黃河的漕渠相接。但漢亡後，到北魏時昆明池已是無水，漕渠到了唐朝後，也是時通時塞，僅當作灌溉來用。
然後又到武德六年（623年），寧民顏昶開渠引南山水入京城。這個南山水，包括發源於商州上洛牧護關、流經藍田穀的灞水，與灞水合流的銅穀、輕穀、輞穀、藍溪諸水和狗枷川水等。幾水合流後，水勢浩大，船舶也能行駛。顏昶開渠入京，也就是想將商州與京城之間的聯係，從陸運變為水運。又能灌溉。當然，他也沒有想過要與丹水相連，溝通荊楚。又因為工程難度大，當時又沒有那麼迫切需要，所以渠達石門穀，有湯泉湧出，隨之停工。