於是，他開始悄悄分批從建設集團買來發動機零部件組裝銷售，同時積極聯係配套廠，設計自己的零配件。4個月過後，當建設集團突然醒悟，下令一個零配件都不許賣給尹明善時，他自己獨立設計的關鍵配件已橫空出世，企業“輕舟已過萬重山”。
隻有過時的思路，過時的技術，沒有過時的市場。短暫的原始積累過後，尹明善有了500多萬元資金，他一狠心拿出50萬搞開發，研製出當時全國獨一份的100毫升四衝程發動機。
消息傳出，浙江錢江集團主動上門要求一年包銷8萬台。接著尹明善又一鼓作氣，投資100萬元開發出100毫升電啟發動機，兩個“全國沒有”，一下子就為尹明善搏回3100萬元。
嚐到創新的甜頭，尹明善一發不可收拾。此後，他的企業幾乎半年就推出一個新品，現在每月就能推出一個全國沒有、甚至全世界沒有的新機器。
舍得，舍得，有得必須能舍，在科技投入上，尹明善是慷慨的。公司每年要拿出銷售收入的4%搞新品開發，創出全國同行業的紀錄。
公司最火的時候，廠商提前幾個月打來預付款，天天到廠門口排隊取貨，以至於公司每星期都得到機場包機發貨，這在同業裏也是破天荒的新聞。
為了創新，尹明善還提出摩托車時裝化理論，要求科技人員要像推時裝品牌一樣搞產品開發。不要小瞧這車身或發動機外觀、顏色微小的變動，它往往會收到意想不到的市場效果。他們生產的一款發動機，僅邊蓋形狀變了變，成本增加兩元，市場上卻多賣了50元。
善於思考的尹明善，還將他的實踐上升到理論高度。對每一位前來采訪取經的人，尹明善總忘不了“兜售”他的“供給推動需求”理論。
在他看來，創新不是為了被動適應市場，而是開創一個新的市場，隻要企業走在需求的前麵，就沒有飽和的市場、飽和的購買力。
創新是企業的馬達。7年來，尹明善在業內創出八個全國第一、三個世界第一，其銷售收入70%來自新品，他創辦的力帆集團，也因此打敗業內老字號，一步步登上“摩托幫”幫主的位置。
麵對一些人的“摩托車行業將要成為夕陽產業”的預言，尹明善信心十足：隻有夕陽的技術，沒有夕陽的產業，隻要創新不斷，製造業永遠是不落的太陽。“拿破侖的軍隊為什麼常勝？因為他行軍的速度是每分鍾130步，而其他歐洲軍隊隻有70步。過去我們靠創新打下天下，如今隻有力度更大、方法更好，才能守住江山。”