豐田崛起的秘訣：JIT管理
豐田汽車（Toyota Motor），日本企業，主營汽車與汽車零部件。豐田汽車公司簡稱“豐田”（TOYOTA），創始人為豐田喜一郎。1895 年，豐田喜一郎出生於日本，畢業於東京帝國大學工學部機械專業。1929 年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業。1933 年，在“豐田自動織布機製造所”設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終於在 1935 年 8月造出了一輛G1 牌汽車。
豐田的業績，受益於其成功的JIT管理模式。這一模式的核心是其高效低成本的JIT生產體係。
（一）豐田的管理思想
豐田的管理思想總結起來，就是JIT管理模式，它的思想框架主要包含“三大目標”、“兩大支柱”和“一大基礎”。
1.三大目標
豐田管理的最終目的是努力完成企業的三大目標：一是提高生產力，降低生產成本。豐田公司通過降低存貨及清除多餘的存貨控製，減少生產現場的多餘人力、工具，通過自動化精神及美國的IE（工業工程）方法，使生產力得到發揮；二是降低存貨投資，以提高投資回報率，豐田公司把過多而不當的存貨視為企業最大的浪費；三是提高準時交貨的水平，豐田公司通過貿易公司在產與銷的密切配合方麵來實現這一目的。
2.兩大支柱
（1）人員自動化
人員自主化是人員與機械設備的有機配合行為。生產線隻要一產生數量、質量、品種上的問題，機械設備就自動停機，並有指示顯示，而任何人發現故障問題都有權立即停止生產線，主動排除故障，解決問題。同時將質量管理融入生產過程，變為每一個員工的自覺行為，將一切工作變為有效勞動。
（2）即時化生產
即時化生產，即以市場為龍頭，在合適的時間，生產合適的數量和高質量的產品。即時以需求來拉動生產為基礎，以平準化為條件。拉動生產是以看板管理為手段，采用“取料製”，即後道工序根據“市場”需要進行生產，同時，根據本工序再製品短缺的量，從前道工序獲取相同的製品量，從而形成全過程拉動控製係統，絕不多生產一件產品。平準化是指工件被拉動到生產係統之前要按照加工數量、時間、品種進行合理的排序和搭配，使拉動到生產係統中的工件流具有在加工工時上的平穩性，保證均衡生產，實現市場對多品種、小批量需要的快速反應和滿足功能。
3.一大基礎
一大基礎即持續地改進。沒有改進就不可能有豐田的生產。“持續改進”的內涵主要包括三個方麵：
一是改進生產手段和作業流程，消除一切浪費。“豐田生產方式”哲理認為不能提高附加價值的一切工作（包括生產過剩、庫存、搬運、等待、不良品的返工、多餘的動作等）都是浪費。這些浪費必須經過全員努力不斷消除。
二是從局部到整體永遠存在著改進與提高的餘地。在工作、操作方法、質量、生產結構和管理方式上要不斷地改進與提高。
三是持續地進行改進，這是當今國際上流行的管理思想。它是指以消除浪費和改進提高的思想為依托，對生產與管理中的問題，采用由易到難的原則，不斷地改進、鞏固、提高的方法，經過不懈的努力，以求長期的積累，獲得顯著效果。