自然，與司機熟的人是可以連擠也用不著的，當別人還在費勁較勁時，他或她早已從司機的門上去了，占好了最好的位子，又占好了供親朋好友熟人享用的位子，然後喜滋滋樂悠悠地看眾人如蟻般擁擠，那種高人一等的滋味在心頭，就使人特別地感到舒暢。
不幸因不善擠或雖善擠但拖兒帶女或遲到一步而未占得位子者，隻好立著，雖比坐著的名義上顯高，心理上卻低人一等了。但無可奈何，除非你是資曆頗深的長者或病懨兮兮的弱者，才可能有善心者讓出一座。然如今讓座之風已讓位於爭座之風從而日漸西下了，所以大多的，隻有站，站著等新位子的騰出。
但能否坐到座位，絕非能力所能濟，即不會因為你是博士碩士教授功臣有發明獎優秀獎而能優先，全靠你的運氣。如果你身邊的那位從始點坐到終點，而別處騰出的位子又有近水樓台者先得，那你就隻有從上車站到下車了；就是離你最近的那位下了車，但如果他或她還有親朋好友熟人在車上，或是與他或她同座的那位有親朋好友熟人在車上，你也隻能繼續站下去；就是離你最近的那位下了車，他或她或其同座也沒有親朋好友熟人在車上，但車上另有人雖離得比你遠，然嘴甜眼快見機及時遞煙善拉關係套近乎，那位子也沒有你的份。當然，短途車上很少見到沒關係拉關係者，但長途車上卻是時常見到的。參照到乘車之外，比如你隻想在某單位待個一年半載，那你乘的是短途車；而如果你想在某單位十年二十年甚至一輩子幹下去，那你就是乘的長途車了。
人在沒占到位子前，對有位子者一副和氣相，企望別人照顧一下，勻出半邊屁股的空間來；對與自己一樣沒位子者也能和平共處，有談有笑共度等待位子的無聊的時光。而一旦擁有了位子，便神態頓改，藐視傲視起曾與自己一樣沒位子而今仍舊沒位子的人來了，生怕別人來沾自己的光，更是為了顯示自己有了位子後的優越的地位。
車上是很擠，且一般說來人人都不希望擠，但如果你的身邊是幾位讓你賞心悅目的異性，或者你是一個渾水摸魚的扒手，那你是希望越擠越好的了。可見隻要有利可圖，壞事亦可當成好事。
大家在同一輛車上時，目標相同，所以是旅伴，雖不排除也有因某事而爭嘴鬥力者。下了車，各奔東西，就大不一樣了，而且，彼此也許永不再見，也許再見了不能再識，就是再見了再識了，也各自驚異起對方的變化或不變而感歎人生無常來。所以，車站便是你選擇下一步去向的關鍵點，你如果目標既定，那還好辦，否則，就既要慎重又要果決。人生一世一同此理。人生猶如彈跡，瞄準時失之毫厘，目標也許就差之千裏。每一個車站即是給你的一次瞄準的機會。大家生下來時，赤條條光溜溜無甚區別，經過了幼兒園、小學、中學、大學，兒時相差無幾的好友，各自有了殊異的前程。工作之後的漫長歲月，我們更是一步步地不同了。畢業後若幹年後回母校參加校慶的情景最能說明。原來都是在台下聽課的，現在卻大多的仍然在台下而有的在台上高傲成貴賓狀了。所以有一首歌唱得好：在人生的過程當中，有無數的車站……
回顧人生，不也正如乘車麼？