首屆中國京劇藝術節對參賽劇目進行了評選。上海京劇院《曹操與楊修》獲陳長庚金獎；湖北京劇團的《徐九經升官記》獲陳長庚銀獎；天津青年京劇團的靳編曆史故事劇《嶽雲》，山東京劇團的現代戲《石龍灣》和江蘇京劇院新編曆史傳奇劇、《西施歸越》分別獲陳長庚銅獎。
李鐵映在閉幕式講話中希望京劇界的藝術家和所有支持京劇事業的同誌們共同努力，讓京劇再創輝煌，永駐舞台。
3．簡訊
例文：
簡訊
為促進國民經濟信息化建設，推動軟件產業和市場發展，由中國軟件行業協會等單位組織實施的大型係列叢書——（世界軟件總彙）即將出版。
（張×）
4．經驗消息
例文：
用商業行為拯救虧損企業
××出現托管公司
本報訊（記者×××）完全以一種市場行為、專門接受虧損國有企業的委托管理，並使托管部分的國有資產增值的全國首家專業經營托管業的企業——××××源企業托管有限公司創立。
有資料顯示：全國40％國有企業的效益在“皋”線以下，大批企業麵臨困難，效益低下，它們爭需一種運營機製的改變，不僅是資金方麵，更重要的是一種管理上的突破。委托管理的根本原則就是在不突破現有產權關係的框架中，調整盤活企業內部的存量資產。托管行為能避免當前兼並和破產等引起的較大社會震動，可以有效化解“企業行為政府包攬”的現象。
既體現經濟效益，又體現社會效益的企業托管，是一門全新的行業。企業托管的程序是：在接到企業要求托管的申請後，首先對企業進行診斷分析，然後雙方簽訂托管協議，托管期限一般為3～5年，合同期內若企業資產保值，托管公司收取8％托管保值費，若盈利，則收取20％稅後利潤。假如出現經營虧損，托管公司將抽取資金予以補償。托管期內，托管公司除注入部分資金外，更主要靠高水平的管理輸入和高素質的市場預測情報輸入。在一段時間內，被托管企業將從“保姆”那裏得到資金、管理、技術乃至市場信息，而付出的則是全部或部分經營管理權。
×××企業托管公司由全國最大的地方性商業銀行××省發展銀行和××證券谘詢公司等單位組建，注冊資金3150萬元。
5．述評消息
例文：
鐵路左右逢源公路饑飽不均
××鐵路局已將春運客流繼續升溫、進賬頗多的喜訊傳給了鐵道部。春運的前30天，全局已累計發送旅客998．6萬人，比去年同期增長了7．26％，累計完成客運收入5．23億元，比去年同期增長了15．3％。除了中西部大開發政策會給××全省1／3的勞務人員創造就業機會，使××鐵路分局向外輸送旅客比去年減少一些外，其餘5個分局部是上升。難怪××鐵路局營銷處處長×××給記者介紹情況時，一臉的輕鬆愉快。盡管今年旅遊專列並不火爆，但鐵路今年春運的營銷戰又打贏了。
民航在我省春運中所占份額較小，而且今年與去年沒有太大區別，收入也增長了近百萬元。我們來看看公路吧。
全省公路春運前30天內，總的增長幅度是2．5％，即使再有10天，恐怕也難趕上去年春運20天的上漲幅度11．6％。最明顯的是××和××，用他們說得比較多的話說：“鐵路太厲害了。”
××是我省的民工輸出的主要地區之一。據省交通廳春運辦的××立科長介紹，××往南往北的公路客運比去年同期下降了近30％。而火車開得卻很及時，春運開始至2月16日，××、××、××站共開行臨客52列，其中××42列、××10列，送走旅客8．5萬人，客票收入788萬元。而行情同樣好的是××的省內短途公路客運，農曆初九和十五前後，每天由南陽發往鄭州的包車多達二三十輛。
××的跨省公路客運也十分不好，東麵的×縣、××等幾個縣的外出打工者都到京九線乘火車走了。與××相同的是，短途客運仍然看好。
給人的感覺是，鐵路越來越成熟了，公路除了車更多了外，並無太大變化。“鐵老大”將規模化、集約化、半軍事化的特點運用得十分到位。××鐵路局一聲令下，23個車站實現了微機聯網售票；又是一聲令下，××開往××的民工臨客上，免費為乘客提供了一份約10元的餐飲。這些都是公路無法比擬和抗衡的。據說由××開出的臨客，相同裏程相比，與公路票價相差無幾，但公路客運顯然在各方麵的服務措施上不到位，旅客一下都流到了鐵路。
小、散、亂一直是製約公路客運大發展的關鍵，成立客運集團的呼籲有些時日了，但並無多大進展。隻有盡快改變整體的車型、車況和組織經營的方式，揚長避短，公路客運才能成長壯大。公路客運在節前還受“天災”，下雪的影響也不小，看來公路“靠天收”的局限還難以擺脫。
——××××年×月×日《大河報》
6．人物消息
例文：
十佳女標兵——×××
各位聽眾，（襯背景音響）我們現在在昆明東站集裝箱貨場，采訪被鐵道部評為“十佳女標兵”的貨場組長×××。
（出錄音）“我是1988年貨場組建時調進來的。那時這裏灰塵滾滾，工作一天，全身都是灰，連鼻孔裏也灌滿了。貨商不登門，我們就‘找米下鍋’，一個企業一個企業地跑，有時遭白眼，有時吃閉門羹，來來回回跑了30多家，組織貨源幾千噸，改變了貨源不足的狀況。”
××黨委書記×××說：（出錄音）“在市場經濟條件下，集裝箱的優越性被越來越多的人認識。你看，現在一個集裝箱壓著一個集裝箱，運力十分吃緊。×××雖然掌握著全省集裝箱運輸的車皮計劃，但她仍然情係貨主。××××年3月，一家外運公司要將價值一千多萬元的出口產品運往廣州，快一天賺錢，慢一天虧本。沒有車皮，××××破例層層報批，向鐵道部申請到了一趟貨運專列，又帶領職工奮戰一晝夜，準時發出了專列。像這樣的例子，還有很多。”