蘇美的航天活動，在激烈競爭的同時，有時也飛濺出星星迷人的合作火花。1972年5月34日，美國總統尼克鬆和前蘇聯部長會議主席柯西金簽訂協議，決定由前蘇聯發射“禮炮”號空間站，三天後，前蘇聯3名宇航員乘“聯盟”號飛船人軌，對接在“禮炮”號的一端；美國3名宇航員乘“阿波羅”號飛船入軌，在飛行到第15圈飛越大西洋上空時，對接在“禮炮”號的另一端，一起飛行56小時，美蘇宇航員共同工作，探索在未來空間事故中宇航員的某種能力。
實際執行的情況是，1974年7月15日，美蘇分別發射了“阿波羅”和“聯盟19”號飛船，7月17日兩艘飛船在軌道上會合，實現了對接。宇航員進行了互訪，聯合進行了一些科學實驗，並交換了葉鬆樹種和加拿大揪樹種子作為紀念。列昂諾夫是蘇方參加對接飛行的兩名宇航員之一，他在實現首次太空行走十年以後，又成為蘇美首次航天合作的執行人。
列昂諾夫不僅航天技術精湛，而且多才多藝，是一個小有名氣的畫家。在第一次太空飛行之後，他拿起畫筆描繪了在太空看到的美麗的地球,描繪了自己在太空的感受。他的這些太空畫，在歐洲一些國家很受歡迎。前蘇聯著名飛機設計師安東諾夫一次在看一架新的飛機設計模型時說：“不行，這種飛機飛不起來，因為它不美。”列昂諾夫常引用安東諾夫的這句話，他還說:“沒有畫麵，生活就沒有意義。”列昂諾夫認為，應從生活中發現美，並把它表現出來。
太空飛船的第一次對接
那是1969年1月13曰，排列序號13的前蘇聯宇航員費-沙塔諾夫預定在13時乘“聯盟4”號飛船起飛。三重“13”使―些人感到這次飛行不吉利，但沙塔諾夫毫不在乎，說他喜歡這個數字，一定會給他帶來幸福。事有湊巧，在還差13分就要起飛時，指揮中心懷疑一個儀表上顯示的數字有問題，決定延遲一天起飛，以便檢修。這對準備了6年的沙塔諾夫來說，不啻是一次打擊，而且是在不吉利的“13”籠罩下的打擊。但他卻開玩笑地說：“這個日子是不吉利，換一天就好了。”領導上為了了解他是否能經得起改期的考驗，為他檢查了身體，看看心理上有什麼變化。結果一切正常。第二天如期起飛。一天以後，當飛船飛過拜科努爾發射場時，沙塔諾夫看到一股白煙直往上衝，不久就聽到“聯盟5”號飛船指令長沃雷諾夫的呼叫。又過了一晝夜，“聯盟5”號飛船向“聯盟4”號飛船靠近，然後順利地實現了對接。這是兩艘載人飛船在太空軌道上的第一次對接，組成了世界上的第一“準”航天站。對接後，“聯盟5”號上的兩名宇航員赫魯諾夫和葉利謝耶夫通過過渡艙轉移到“聯盟4”號上。這也是一個“第一”。沙塔諾夫熱烈接待自己的客人。1月17日，沙塔諾夫與兩名客人一起乘“聯盟4”號返回地麵。
同年10月，沙塔諾夫又與葉利謝耶夫乘“聯盟8”號飛船在太空飛行5天，並與“聯盟6”、“聯盟7”號飛船會合。這是三艘飛船的第一次編隊飛行。
1971年4月，沙塔諾夫與葉利謝耶夫和魯卡維什尼科夫乘“聯盟10”號飛入太空，並成功地與“禮炮1”號航天站對接，共同飛行5個半小時，宇航員還進人航天站，這又是一個第一沙塔諾夫他們這次飛行帶上太空的鬱金香，後來在地麵上開了花，這既是一個“第一更象征著沙塔諾夫的成功。
第一個登上月球的宇航員
尼爾阿姆斯特朗是一個非常沉穩的人，但當“阿波羅11”號飛船的登月艙（被命名為“鷹”）開始向月麵降落時，他平時每分鍾77次的心跳猛增到110次，當降落月麵的一刹那，又升髙到1突次。這時他向地麵報告：“休斯頓，這裏是寧靜海，鷹號已經降落。”地麵上回答說：“我們在地麵上模仿你的話。你真的險些把我們許多人給嚇死了。現在總算放下了心多謝。”
選擇阿姆斯特朗第一個登月木是偶然的。他是一名成績優異的學生，中學時為生病的教師代過課。他是一名優秀的噴氣式飛機駕駛員，具有超群的飛行技能，在朝鮮戰爭中，他的噴氣式飛機被電纜切去了一段機翼，他仍駕機飛到安全地區跳傘歸隊；他還曾駕駛115火箭飛機創造過飛行髙度和速度記錄。但他並不像有的宇航員那樣從小喜歡宇宙航行，他認為那是不著邊際的事情，他更喜歡切實可行的航空事業。他喜歡飛行,他領到飛行執照的時間比領到汽車駕駛執照的時間還早。但在他的老鄉格倫成功的太空飛行以後，他相信航天是有前途的事業了，從而成為一名宇航員。他是一名優秀宇航員。1966年3月16日，在他擔任指令長與斯科特駕駛的“雙子星座8”號飛船的飛行中，表現了非凡的勇敢、鎮靜和智慧。當飛船與“阿金納”上麵級火箭對接時由於一枚反推力火箭發生故障廠兩個航天器亂跳亂轉起來，阿姆斯特朗沉著冷靜，果斷迅速地脫離對接，駕駛飛船緊急降落在太平洋上，避免了一起事故的發生。