偉大的人是貢獻財富的人！
五月多事之秋，京師糧草告急，大內餘糧僅夠三月之用，民間存糧也處在危險的邊緣，不少百姓家中的米缸已經見底。
眼看著民心不穩，漕運司的大員們卻兩眼一抹黑，想不出半個法子，仁宗一氣之下將負責漕運的有司主官季大人革職查辦，責令中書盡快任命合適人選革新漕運製度，保證京師糧草充足，穩定民心。
提到漕運，大宋的百姓都知道，就是由水路運送漕糧進京，供宮廷消費、百官俸祿、軍餉支付和民食調劑，這是大宋的一條命脈所在，除非水路不通處才輔以陸運，多用車載、人畜馱運，故又稱‘轉漕’或‘漕輦’。
北宋漕糧分四路向京師汴梁集運：
第一路：淮汴之粟由江南入淮水，經汴水入京；
第二路：陝西之粟由三門峽附近轉黃河，入‘汴水’達京；
第三路：陝蔡之粟由‘惠民河’轉蔡河，入汴水達京；
第四路：京東之粟由齊魯之地入五丈河達京。
其中來自東南六路的淮汴之粟占主要地位。中央三司使姚仲孫總領漕政，各路‘轉運司’（漕司）負責征集，‘發運司’負責運輸。
轉運和發運是前後銜接的兩環，其中一環出錯都會影響整個帝國的命運，還有一點就是大宋的糧草製度，每年夏秋兩季要將各地征繳上來的糧草盡數發運京師，然後再由帝國的財政機構三司統一發放，雖然這種做法有利於帝國的穩定，並有效地限製了暴亂隊伍的規模，增加了不少就業機會，可是在那個年代，交通極不便利的年代裏，這種龐大的漕運是很難管理的，身為漕運司的主官，一旦疏於職守，就會造成帝國首都糧草供應不足，當然重要的還是製度本身的問題，需要及時的改革調整。
而五月份的糧荒就是一個契機，漕運改革的信號。
五月十四日這天，陽光升起，汴梁又一天新的清晨來到了。
空前的漕運改革正式提上了議程，在歐陽修的極力推薦下，三司使姚仲孫向中書省推薦國子博士許元，認為許元有能力勝任京師漕運改革一事。
既然三司使提出了自己的終極人選，呂夷簡也不能坐視權力被人搶走，他推薦趙澤任發運副使，負責祥符船廠造船一事，這個工頭的差事看似簡單，卻也非常關鍵，呂夷簡打算在這場權力之爭中分到一杯羹。
隻有趙澤還蒙在鼓裏，當宮中的傳旨太監帶著仁宗的聖旨來到趙府時，他還在家中陪著上官梅釣魚。
望春門外，淡月樓。
歐陽修和許元對坐在一處景色極佳的窗前，一邊聽著清幽的琴聲，一邊閑聊著京中的見聞。
“來，子春兄，咱們滿飲此杯，祝兄旗開得勝”歐陽修高興地舉起酒盞，跟許元碰了一下。
許元痛快地一飲而盡，放下酒盞，抬頭望了一眼有點發福的歐陽修，開口說道：“子春能有今日，還要多虧永叔的引薦，真不知該怎樣報答永叔才好…”