信封上的“緘”字
今天信封上的“緘”字，是沿襲了古人的用法。“緘”，原意捆箱子的繩子。現在形容人不發言叫“緘口”、“緘密”，都由此而來。“緘”又引申為“封”，指的是把公文或書信封蓋上，以保密內容。緘由“捆”引申為“封”，這和古代公文書信有關。東漢以前沒有紙張，公文書信多寫在木板或竹簡上，叫“劄”，並用繩子捆上，繩的打結處再加上一塊泥，然後在泥上蓋印章，以防被拆，這叫封“泥”。用繩子捆叫“緘”。用泥蓋印叫“封”，解開繩子叫“開緘”。其目的都是為了保守“劄”中的秘密。
最早的小本票
1917年，中華郵政發行了北京一版帆船郵票小冊，這是中國最早的小本票。新中國的首本小本票《童話咕咚》發行於1980年9月20日，隨後幾乎每年總要發行1至2個品種，其反應的內容也漸漸地向動物、中國生肖文化方向發展。
第一套附捐郵票
我國第一套附捐郵票發行於1920年12月1日。1919年黃河決口，沿岸泛濫成災，為了賑濟災民，中華民國郵票發行了我國郵票史上的第一套慈善郵票——附收賑捐郵票。
第一套紀念郵票
紀念郵票是為紀念國內，國際的重大事件，知名人物以及其他值得慶祝，紀念或廣為宣傳的事物而發行的郵票。新中國的第一套紀念郵票是1949年10月8日發行的《慶祝中國人民政治協商會議第一屆全體會議》，新中國的紀念郵票有一個很容易辨認的標誌——誌號。紀念郵票一般在左下角都印有一個“紀”字。1974年以後，改用漢語拚音字母“J”作為紀念郵票的誌號。
郵票的別稱
我國早期的郵票多以“龍”為圖案花紋，稱為“龍頭”；1879年，上海《申報》刊登了一則“收買信封老人頭”的廣告，“老人頭”指的就是郵票；當時，我國郵票的票麵大都印的是人的肖像。郵票的誕生地是英國，郵票又稱為“女王頭”；1880年，一篇題為《各國信館之印圖》的文章，稱郵票“信印”或“國印”。還有的則直接稱呼郵票為“郵資”、“郵券”或“郵鈔”；1912年，我國發行的幾枚紀念郵票上，第一次印上了“郵票”二字；國際共產主義活動家季米特洛夫曾稱郵票是“國家的名片”，這是郵票最有意義的別名。
交通廣角
獨輪車
獨輪車俗稱“手推車”。在近現代交通運輸工具普及之前，是一種輕便的運物、載人工具。過去的獨輪車，車輪為木製，有大有小。小者車盤平；大者高於車盤，將車盤分成左右兩邊，可載物，也可坐人，但兩邊須保持平衡。在兩車把之間，掛“車絆”，駕車時搭在肩上，兩手持把，以助其力，獨輪車一般為一人往前推，但也有大型的獨輪車用以載物，前後各有雙把，前拉後推，稱作“二把手”。
古代路名
我國的道路發展曆史悠久，公元前1208年周朝初期，建立了第一個大道路網。在古代道路建築是便利交通、發展貿易、調動軍隊所必不可缺少的。因為史前先民作戰與生活的需要，“道路”出現了，名稱也由此而定。堯帝時，路名“康衢”。西周時，路按等級分別命名，“路”容乘車三軌，“道”容二軌，“塗”容一軌，“畛”走牛車，“徑”為僅走馬的田間小路。“秦治馳道”為我國交通史上空前大的工程，當時是專供帝王行駛馬車馳道。又廣築非官道。秦漢以後曆代，路名“馳道”或“驛道”，元稱“大道”。清稱“官路”和“大路”。1913年後，各省建現代公路，叫做“汽車路”，以後就統一稱“公路”了。
京杭大運河
京杭大運河簡稱大運河，開鑿於隋朝隋煬帝時期。京杭大運河是世界上裏程最長、工程最大的運河。北起涿郡（北京），南到餘杭（杭州），經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水係，全長約1774千米，京杭運河的開通對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起了巨大作用。在海運和現代陸路交通興起以前，京杭大運河的貨物運輸量一般占到全國的3/4。京杭大運河也是最古老的運河之一，和萬裏長城並稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界。
趙州橋