6月2日
做大與做精
我們的多元化是世界級的，比亞迪可以把產品線做得很大，國內企業也可以把產品線做得很大，但比亞迪可以把產品做得很精。
——摘自2007年8月9日王傳福在比亞迪F6下線新聞發布會上的講話
背景分析
從市場競爭角度看，企業要做大還是要做精，是很多企業麵臨的困惑。如果企業規模很大，但管理不好，次品就會增多，就會影響品牌形象，這是一個很現實的問題。因為早早地看到了這些，比亞迪在起步階段就構建了一個產業鏈模式，通過產業鏈把產品線做大，把產品做精，最終目標是把企業做強。目前，比亞迪已經完成了從研發、模具到整車製造、銷售的整條產業鏈布局。與絕大多數國內汽車製造商隻專注組裝不同，比亞迪自主生產車身、發動機、空調、燈具、安全帶、安全氣囊、倒車雷達等，幾乎包括了除玻璃和輪胎之外所有的汽車配件。公開資料顯示，比亞迪汽車至少70%的零部件為自主生產，其F3、F6和F0等車型，零部件除了輪胎、擋風玻璃和少數通用件之外，幾乎全部自行生產。其垂直整合範圍甚至還包括模具、夾具、噴塗、測試和組裝生產線設備的生產。這種做大的模式，除了可以降低成本，也能有效地管控質量。做大是為了降低成本和管控質量，那麼做精就是為了打開市場，無論是F3、F6，還是後來的電動汽車，比亞迪都力爭把產品做到符合消費者需求的精品。因此，比亞迪汽車獲得了市場的廣泛關注，實現了企業做強的目的。
行動指南
企業到底是做大好，還是做精好？這不是簡單的“是與非”問題，重點在於有沒有做大和做精的資源，或者戰略支點。這需要與企業的發展戰略相匹配。