11月2日
非專利的智慧聚集
一款新產品的開發，60%來自公開文獻，30%來自現成樣品，自身的研究實際上隻有5%左右。我們把專利技術剔除掉，大量使用非專利的技術，非專利技術的組合就是我們的創新。專利需要尊重，但可以回避。
——摘自2010年11月5日《IT經理世界》
背景分析
當沒有任何汽車行業背景的“電池大王”王傳福突發奇想，欲帶領比亞迪向“汽車產業”轉型的時候，麵臨的不是鼓勵，而是外界的普遍質疑。王傳福在比亞迪內部征求意見時，也遭到了公司高層的強烈反對，理由很簡單：首先，在電池行業做得很好，可以繼續通過精耕細作來贏得更多的利潤；其次，行業跨度太大，沒有技術更缺乏人才，因此麵臨的風險也就更大。外界的反應更加強烈，2003年1月23日，當比亞迪正式宣布完成對秦川汽車的收購計劃，當天比亞迪的股票每股下跌了4元多，跌幅超過21%。麵對“不專業”、“無經驗”的普遍質疑，王傳福可謂“逆風而上”。作為企業家，王傳福當然知道技術對於汽車的決定性意義。把單一技術變成一種商業模式，既可以快速聚集應用，又可以規避法律風險，這是實現快速跨越的命門。最終，王傳福找到了非專利技術集成的模式。
行動指南
在汽車產業的技術戰役中，借鑒已有的成熟經驗是通往成功的最快路徑。因此，合法規避已有專利，突破西方企業的專利封鎖是極為關鍵的一步。在麵對常規束縛時，跳出“三界外”思考才是關鍵，那就是進行非專利的大量集成。此外，王傳福創造的黃金分割比例“60%、30%、5%”，也是快速、省力的專利智慧組合比例。