——澳大利亞遊記
一、澳洲，充滿魅力的美麗謊言
美國作家馬克·吐溫在他的《赤道旅行記》裏，曾經這樣描寫過那片充滿魅力的土地：“澳大利亞的曆史……讀起來不像是曆史，而像是一些最美麗的謊言，並且是一種嶄新的謊言，絕不是那些聽厭了的陳詞濫調。其中充滿了神奇、冒險、衝突和不可思議。但這一切全是真的，全是確有其事的。”2000年初夏，我們越過赤道飛抵澳大利亞，漫遊這充滿神奇的土地，真真實實地感悟到，馬克·吐溫講的是大實話。
我們這次澳洲之旅差不多是一句玩笑話引起的。真想不到，一句漫不經心的玩笑，促使我登上了去澳洲的國際班機，從北半球越過赤道飛往南半球，在美麗的大洋洲去領略馬克·吐溫所描述過的美麗的謊言。
一般喜愛旅行的人，都聽人說過這樣兩句話：“看文化到歐洲；看風光要到澳洲”。我是相信這種說法的。我們在飽覽歐洲豐富多彩的文化景觀之後，懷著一種強烈的欲望，想去一次大洋洲，領略南半球那萬島之洲的美麗奇特風光。大洋洲，有廣義和狹義兩種說法。狹義指南太平洋三大群島，即波利尼西亞、密克羅尼西亞和美拉尼西亞三大群島。廣義的除三大群島外，還包括澳大利亞、新西蘭和新幾內亞島，共約一萬多個島嶼。大洋洲水多陸少，陸地總麵積八百九十七萬多平方公裏，約占世界陸地總麵積的百分之六，還不及中國一個國家的範圍大，是世界上麵積最小的一個洲。人口隻有二千六百萬，隻占世界總人口的百分之零點五，也是世界上人口最少的一個洲。大洋洲大部分處在南北回歸線之間，絕大部分地區處於熱帶和亞熱帶，除澳大利亞的內陸地區屬大陸性氣候外，其他地區屬海洋性氣候。我們這次澳洲之行，實際上是去三個地方：澳大利亞、新西蘭和地處南回歸線上的澳大利亞昆士蘭州東部長約二千公裏珊瑚礁－－大堡礁。這礁大極了，從北可以觀賞到南回歸線的熱帶雨林，往南可達南緯四十多度的奧克蘭群島，也就是離南極洲最近的大陸島嶼。
我們這次澳洲之行第一站是澳大利亞最大的城市悉尼，也就是不久將舉辦第二十七屆奧運會之地。我們乘坐的這架飛機，是從北京經上海到悉尼的中國國際航空公司的航班。下午7時離開北京，9時到上海後，旅客下了一大半。從上海出境剩下的旅客坐不滿三分之一的位置，於是每個人都可占3個位置。巨型747客機有400多個位置，人人都可躺下。空姐打趣地說：“今天大家都坐臥鋪了。”這自然給我們漫長的國際旅行帶來了很多方便。有了更好的休息條件，這可以避免“旅途勞頓”之苦。
離開國境，飛機已進入夜空。從機上往下看，是漆黑一團。但飛機的航標顯示器，卻為我們提供了準確的記錄。我不時地睜開眼睛看顯示器，飛機到了哪裏？進入午夜，飛機越過菲律賓上空，進入印度尼西亞茫茫大海的雲層之上，即進入南北回歸線地域，緯度標的是“0”度，也就是所謂“赤道”了。過了赤道，就是新幾內亞島和巴布亞新幾內亞。馬紹爾群島和所羅門群島還在東麵，到悉尼的航線恐怕是不經過那裏的。在我的印象中，赤道是最熱的地方，但處在高空中的飛機上，是體會不到外麵的溫度的。據說澳大利亞昆士蘭省的克隆卡裏地麵絕對溫度可達攝氏五十三度，不知道是不是世界上最熱的地方。由於澳大利亞同中國時差要提早兩小時，所以早上醒來，大約早上六、七點鍾的樣子，飛機已經到達澳大利亞上空。我們從機上往下看，初升的陽光已經把澳洲照耀得鮮亮明徹。南緯30多度，相當於北緯30多度的我國中原地區。我往下看，它的地表很像我國中原地區。山水分明，也有裸露的黃土地，並不像後來我們在澳洲南部看到的那樣一片綠色草原。不過，這也是雲煙過眼，與後來我到昆士蘭、布裏斯班、凱恩斯、黃金海岸看到的實際情況並不一樣。
經過了13個小時的空中飛行，本來有些困倦了。但機組人員叫醒我們吃早餐。並告知，我們的目的地悉尼很快就要到了。我的精神一振，倦意全消。飛機在悉尼新機場（也有人稱它為奧林匹克機場）停穩。我們興致勃勃地踏進了大洋洲上的這片土地－－悉尼的大門。
二、悉尼，南半球的“紐約”
強烈的陽光從座機的窗外射入，機身通體透亮。從窗裏往外俯瞰，仿佛從大海中浮現出高樓林立的一座水城呈現在我的眼前。機上航標顯示很快就要到達被稱為南半球的紐約——悉尼市了。
澳大利亞是一片神奇的土地，被稱為“南太平洋上的一顆明珠”。現代化的洲際交通工具－－波音飛機，一夜之間，就把我從北半球拋到南半球。真的，一切都不同了。我在北半球生活大半輩子，從來隻知道太陽在我們的南邊；突然之間，永恒的太陽卻跑到我們的北邊去了。我們的“國”和“家”，正從春天向夏天過渡，而這裏卻從秋天開始走向冬天了。正像我們國家的白天，美國是黑夜一樣，我們同澳洲春夏和秋冬也來了個顛倒。從東到西，從北到南，我更加確信一個普通常識：地球是“圓”的了。
澳大利亞是一個充滿溫馨和情趣，旅遊資源極豐富的大國。我們通常說的澳洲，就是澳大利亞國，領土包括澳大利亞大陸和塔斯馬尼亞島，麵積768萬2千3百平方公裏，比中國的版圖隻少一點，而人口隻有1900萬，隻有中國人口的七十分之一。澳大利亞原為當地土著人所有，1770年淪為英國殖民地。1901年成為“英聯邦”的自治領，直到最近全民公決，仍然保持英聯邦的成員。現在澳洲居民百分之九十五為英國移民後裔……，三分之二以上的人口集中在東南沿海地區……，正因為如此，就演繹了澳大利亞許許多多神奇的故事和傳說。
我們在機場出港口的書架上拿到一份中文資料：《抵澳旅客指南》。翻開第一頁用中文繁體字手寫的一行字：“歡迎您到雪梨來”。並說“雪梨－－一個充滿人間溫情，濃厚天然氣息而又建設完善，富有娛樂色彩的大都市。”雪梨，什麼雪梨？我們中國的書麵文字，一直是把這個城市稱為“悉尼”，為什麼這份材料卻稱它為“雪梨”呢？我的老伴是廣東人，她知道廣東人一直把悉尼叫成“雪梨”，至今仍然不變。
這份招徠遊客的“旅遊指南”說雪梨是充滿“人間溫情”的城市，但在海關給我的第一個印象卻並不那麼溫情。我們在入境處看見海關人員牽著幾條牛高馬大的警犬。它們虎視眈眈，欲撲向入境的旅客。我到過不少國家，似乎還不曾遇到過一個國家是用警犬來迎接“客人”的。這些警犬，給我一種特別的反感。果然，我們同行的團友，一位很善良的北京老太太，被警犬盯上了。老太太一踏進入關處，警犬就向她的手提包撲騰，而且鍥而不舍地“咬”住。悉尼的關員問老太太：“裏麵裝著什麼？”她回答說：“除了護照和一些零用錢之外什麼也沒有。”打開一看，果然如此。關員放行，警犬又撲上去，仍“咬”住不放。關員便又將老太太叫回，把手袋裏裏外外翻了三五次，還是什麼也沒有。關員和警犬鬧起“矛盾”來了。關員隻好再問：“這個手袋放過什麼東西，轉移到什麼地方去了？”這下，老太太才醒悟過來。原來，昨晚飛機上發火腿腸，她吃不了，覺得丟掉可惜就放在包裏了。下飛機後，認為到了目的地什麼吃的都不缺，還留它幹啥！便把它丟到機場垃圾箱裏了。可能就是這根火腿腸的味還殘留在箱子裏。事情說清了，海關關員便拉住警犬“交待”了幾句，放老太太過關了。這神奇的警犬，給我一種不可思議的神秘感。
出港之後，我問為什麼海關查得那麼嚴？澳洲朋友解釋說，2000年奧運會即將舉行，屆時將有世界各地數以百萬計的旅客入境。為確保奧運安全，萬無一失，警方采取了各種安全措施。包括使用警犬。這次入境安檢老太太遇到的“麻煩”，隻是一個小小的演習而已。這隻能說是一點小誤會。
我們在出口處，前來接機的澳洲旅遊公司的李小姐，向我們招手，幫我們年長者推行李，並領我們登上大巴，駛離機場往市區去。沒想到，出機場就很不“順”，到處是推土機、手腳架和護欄，簡直是個“大工地”。一問才知：為了完成接送奧運會運動員、記者和觀光人員出入境，政府已撥出２０億澳元，作為擴建機場和改善交通設施。他們要把悉尼機場建設成為高度現代化的具有世界先進水平的機場。機場外的一切混亂局麵，都將在奧運會開幕前結束……。確實，我們在悉尼看到的一切，幾乎都與奧運有關。悉尼人，也是很重視大麵上的“臉麵”的。
就這樣，我們順利地進入了被稱為南半球紐約的澳洲大都會——悉尼。
三、歌劇院，澳大利亞的靈魂
悉尼是一座神秘而美麗的城市，到處都可以感受到“美麗的謊言”給我們帶來的誘惑。舉世聞名的悉尼歌劇院被稱為悉尼的標誌。悉尼歌劇院已經成了悉尼甚至是整個澳大利亞的靈魂。我們到悉尼之後第一個觀光目標就是悉尼歌劇院。上午是遠距離觀望，照了許多相，令我們欣喜不已；下午直接驅車到歌劇院近距離觀賞。我們確實被它美麗奇特的景色迷住了。我們到達悉尼歌劇院是下午３時，正是悉尼陽光最充足的時間。從北麵照射來的強烈陽光，使傑克遜港的海水泛起金色的漣綺。汽車在貝尼朗岬角北端停穩以後，我們下車，舉目眺望，像貝殼般造形的歌劇院蓋頂，立即映入眼簾。
啊！悉尼歌劇院。它並不像照片上所顯示的幾片貝殼，而是一個龐然大物，一個巨大的建築群。盡管我們對悉尼歌劇院並非一無所知，但導遊仍然按步就班地、一五一十地向我們講解了歌劇院的來曆和特色。他說：“悉尼歌劇院是澳大利亞全國表演藝術中心，因為它矗立在傑克遜港貝尼朗岬角，三麵環海，所以又稱海中歌劇院。”悉尼歌劇院的建築師確實出手不凡。我在歐洲一些國家和美國曾看到或參觀過一些著名的歌劇院，但悉尼歌劇院與它們的風格迥異。它建築造型十分奇特，外形宛如一組揚帆出海的船隊，也像一枚枚屹立在海灘上的潔白大貝殼，與周圍海上景色渾然一體，非常富有詩意。導遊告訴我們：“歌劇院整個建築群占地1。84公頃，長183米，寬118米，高67米，看似隻像幾片貝殼，卻相當於20層樓的高度。”我們來到歌劇院的正門。大門很有氣勢。門前是寬90米的大台階，全由桃紅色花崗石鋪麵，據說是當今世界上最大的室外台階。導遊補充說：“主體建築采用貝殼體結構，由2194塊每塊重15。3噸的彎曲形混泥土預製件，拚成10塊貝型光頂殼。外表覆蓋著105萬塊白色和奶油色的瓷磚。”我們仰視天穹，看著這個龐然大物，覺得它確實十分驚人十分壯觀。我邁著大步走上最大的大廳台階。一種美的情感隨著步步登高而在心中升騰。
歌劇院的門前，有一塊醒目的指路標。它告訴我們：歌劇院是由音樂廳、歌劇廳和休息廳三大部分組成。除了這三大正廳，旁邊是咖啡室，也就是稱為“茶座”的休息室。這幾個廳，各由四塊巍峨的大頂蓋連接而成，其中三塊殼頂麵海依抱，另一塊則背海侍立。景觀非常富有詩意。遠遠望去，恰似兩艘巨型帆船，蓋頂像一片片白帆，迎風飄揚。歌劇院內外，風光迷人。休息廳設在殼體開口處，配有大片玻璃牆麵，據說由2000多塊高4米寬2。5米的玻璃鑲成，臨牆眺望，氣象萬千。歌劇院建在高台階上，也是觀景的好去處。白天，絢麗的悉尼灣風光一覽無遺；夜間，市內萬家燈火盡收眼底。
歌劇院規模宏大，陳設新穎。我們看到，各個廳室都有不同的特色。最大也是最輝煌的音樂廳，有2690個座位環繞在表演台的四周。舞台麵積440平米，有轉台和升降台。配有兩幅法國織造的毛料華麗幕布。幕布分別叫日、月幕。一幅由紅、黃、粉３種顏色組成，恰似道道霞光普照大地的幕，被稱為“日幕”；另一幅是由深藍色、綠色、棕色構成，猶如一彎新月隱掛雲端的幕，稱為“月幕”。舞台燈光有200多種回路，由電腦自動控製。演出廳外麵還有一台閉路電視，未能進入大廳的觀眾，在廳外可從電視上直接看到演出。除音樂廳外，還有話劇廳、電影廳、大型陳列廳和接待廳，各種排練場、化妝室、圖書館、展覽館、演員食堂、咖啡館等大小廳堂900多間。據說，這個劇場，利用率很高，演出頻繁，除聖誕節和耶穌受難日外，每天開放16小時，平均有10個不同的活動項目，可同時容納7000人。
如此輝煌而富有特色的世界級的歌劇院是由誰設計的呢？這裏沒有雕像，沒有為設計者樹碑立傳。隻有英國女王伊麗莎白二世在大廈落成時，專程來剪彩的大幅照片，以顯示王室對此的關注。設計師是誰？據說，這個堪稱為世界級傑出藝術品的歌劇院，是由丹麥當時隻有38歲的建築師耶爾恩·烏特鬆設計的。此公非常有個性。他設計完這座歌劇院以後，自己覺得很不滿意，便拂就而去。大廈建成受到世界上各方麵讚譽之後，他仍然不滿意，因而謝絕出席揭幕典禮。從1959年破土動工到1973年建成揭幕，迄今快30年，設計師一直未再來過這裏。他現在快80歲了，據說最近態度有些轉變，表示願意回悉劇看看他自認為“不那麼成功的作品”。
我從悉尼歌劇院出來，一方麵為這世界性的傑作而感到驚訝；另方麵也為這位丹麥藝術家永無止境的追求而感到敬佩。美哉！歌劇院！
四、偉岸的橋和奇特的塔
人們把建築稱為藝術是不無道理的。世界上許多著名的建築物都成了舉世聞名的藝術品。法國的盧浮宮，意大利的比薩斜塔，德國的科倫大教堂，不都成了人們讚歎不已的藝術品嗎？橋梁也可以成為藝術品。我國古代著名趙州橋是藝術品，美國舊金山的金門大橋也是藝術品。我曾去看過趙州橋，也曾去看過舊金山的金門大橋，都為它奇妙的設計和超拔的建築藝術所折服。澳大利亞人把悉尼海港大橋也當作一個偉大藝術品來欣賞的。澳洲人欣賞海港大橋，也許不像人們到舊金山看金門大橋那樣，看它的蒙朧和神秘，而是看它的偉岸和宏大。因為偉岸往往能激起人們的崇敬之情。對於悉尼人來說，令他們感到驕傲的正是這座大橋的偉岸和宏大。我們看到橫跨悉尼南北區那座像個“大衣架”的大鐵橋，使我想到巴黎的埃菲爾鐵塔。正像埃菲爾鐵塔由鋼鐵堆起來的一樣，這座結構宏偉的悉尼大橋也是由鋼鐵“堆”起來的。我們乘車過往並不覺得它的奇特，但當我們站在橋下仰望這飛架南北的鋼鐵長虹時，那偉岸，那氣勢，確實令人歎為觀止。
悉尼海港大橋，據說是南半球最大的拱橋，橫跨澳大利亞傑克遜港灣，聯結悉尼市南北兩區。這座大橋是澳大利亞本國人、昆士蘭州工程師布雷德·菲爾德設計的。遠遠望去可以看到，它是一座單孔雙鉸鏈鋼梁拱橋。橋拱由兩組弧形鋼梁桁架和許多根鋼鐵吊索組成。橋身長1149米，橋麵高出海平麵59米，單拱跨度503米，拱架頂端最高處距水麵134米，外形像衣架高懸，故有“大衣架”之稱。據說，建橋用了三萬九千多噸鋼鐵。橋麵有49米寬。中間為雙軌鐵路，8條汽車道和自行車道，兩側為3米寬的人行道。萬噸巨輪可以從橋下通過。南北橋畔有兩座高出水麵89米的橋頭堡襯托。我們走近大橋，直感到大橋氣貫長虹、大氣磅礴。除了“車水馬龍”，還有摩肩接踵的人流。悉尼海港大橋除了它的使用價值，還有作為藝術品的觀賞價值。看悉尼海港大橋的最佳氛圍，不像“霧裏看金門橋”那樣需要霧，而是需要亮麗的陽光。我們那天看橋，恰恰遇上了最好的天氣。我們是在夕陽西斜的時候到達大橋下的。南半球的斜陽亮麗而溫存，落日的斜暉正對著大橋閃閃發光，形成一條美麗的長虹。斜陽中看這座偉岸的鋼鐵長虹，使我得到了一種特異的美的享受。
悉尼，從建築的角度來說，除了那帆船般的歌劇院和大衣架式的海港橋，也許最引人注目的就是那座“屋上塔”了。世界上許多城市都有引以為驕傲的“塔”。如巴黎的埃菲爾鐵塔，比利時布魯塞爾的原子球塔，意大利的比薩斜塔，泰國的柏儂佛塔等等。澳大利亞也有一座名塔，那就是建在一座大樓頂上的悉尼塔。這是澳洲最高建築，據說也是南半球最高建築。進入悉尼市之後，幾乎從每個角度都可以看到悉尼塔，導遊也不厭其煩地介紹悉尼塔，而且安排我們登塔觀景。我對於登塔幾乎沒有多大的興趣和激情。真是“上過黃山不看山，登過‘埃塔’不看塔”了。但到悉尼之後，在導遊的一於勸說之下，我們終於登上悉尼塔，觀賞悉尼美麗的夜景。
悉尼塔的美是含蓄的。遠遠望去，悉尼塔似乎沒有偉岸的身軀，往俗裏說，它不過是一座大樓頂上樹起的一根粗鐵管子罷了。它怎麼能同埃菲爾鐵塔相比！登塔之後，又覺得這座塔也不簡單，從設計到建築都有它獨特之處。我們乘環形電車到了悉尼塔的所在地，看不見有任何塔基。導遊領我們進了一座商場似的大樓。這座商場便是悉尼塔的塔基了。塔基裏麵有大小商店180多家，為巨大的購物中心。走過商場，就是一條過道，進入電梯間，電梯開動，嘩啦一下把我們升到了塔頂——一個圓形的觀景大廳。我們仿佛是從一個黑暗的鐵管裏鑽出來，又來到一個滿眼風光的世界。觀景廳是一個有幾百平方米的園形咖啡轉廳，裏麵有許多桌子，可供人們在這裏邊品嚐咖啡邊看四周景色。大廳周圍裝了幾十部高倍望遠鏡，讓遊客從不同的角度觀看悉尼的市容，特別是觀賞夜景。我們租了一部望遠鏡，環顧四周的夜景。舉目遠眺，夜空如洗，繁花似錦，奪人眼球。據介紹：這座塔建於1968年，在世界名塔中它確實是小弟弟。然而，設計非常獨特。這座塔的塔身高304。8米，外表呈金黃色。高達230米的管狀塔身是由46個長5米直徑6。7米重32噸的鋼管一個壓一個堆積而成的。管的外部有56根鋼纜與地麵建築物相連，鋼纜每根重7噸，56根鋼纜的總長度可達170公裏。塔樓是9層圓錐形建築。第一、二層是兩個旋轉式餐廳。三、四層是瞭望層。瞭望層內還設有多屏幕的電視裝置。人們可以在此觀看遠方機場上飛機的起落，碼頭上貨輪的裝卸。這裏播放的電視錄像，還有一段是講述這座塔的建塔過程和悉尼市的開發曆史。壯哉，不可小覷啊！當我聽完介紹之後，便興致勃勃地舉起望遠鏡對外遠眺。大海一片茫茫，而街景則燈火輝煌。我隱隱約約地看到了那遙遠機場上降落的飛機，看到在達令港忙碌的裝卸，看到悉尼大球場的燈光，看到新南威爾士藝術館的燈火，看到“拓基者夫人紀念碑”，看到皇家植物園的草地，看到悉尼歌劇院的貝殼葉頂，看到岩石區的昂貴住宅，也仿佛看到英皇十字區（悉尼紅燈區）的醉生夢死……這一切都進入視野，任憑你去品味和欣賞。導遊說：“當然，悉尼塔隻是一座塔，悉尼最高的建築還是澳大利亞廣場圓形大廈。大廈高183米，地麵以下4層，地麵47層，樓頂設有旋轉餐廳，以觀全城景色。不過觀景不如悉尼塔。所以我們花45元登悉尼塔一遊也算不虛此行。”
五、娛樂大都會麵麵觀
如果你先去歐洲再到澳大利亞，想在這裏尋找歐洲那樣的人文景觀和濃鬱的文化底蘊你會感到失望。與歐洲的文化綠洲相比，有人戲稱澳洲為“文化沙漠”。但也不能說，澳大利亞沒有文化。我們來這裏以後，找到了悉尼最著名的博物館－－新威爾士州藝術博物館。這裏有豐富的藝術藏品－－油畫、實物、藝術品和雕塑。但比起盧浮宮、凡爾賽宮或意大利的一些博物館來，確實不可同日而語。不過，也不能否定一切。澳州古老的建築，如英國維多利亞式的市大會堂；建於1811-1816年的州議會大廈；具有近百年曆史的文藝複興式的郵政總局；建於1852年的澳洲最古老的悉尼大學；建於1836年的澳大利亞博物館等，這些古老的建築同那些現代化的高樓大廈，構成了澳大利亞文化的特色，也還是值得一看的。但澳大利亞畢竟建國太晚，曆史不長，而且多受英國的影響，要在這裏找到澳大利亞文化的寶庫似乎比較艱難。但我卻注意到，悉尼是個具有濃鬱娛樂色彩的城市，到處都是誘人的娛樂場所。
美麗的海灘是悉尼最富吸引力的娛樂場所。悉尼的北岸有幾個最美麗、設施最好的海灘。曼尼海灘以其一望無際的海景，給人心曠神怡之感。這裏著名的水族館也讓人留連忘返。邦得海灘不僅以最優質的沙灘和充足的陽光而著名，而且以其滑浪設施和酒巴、食苑而吸引遊客。我們到了邦得海灘，那裏的沙灘非常誘人。我們學習當地人脫了鞋到海灘上走一遭，到海水裏洗洗腳，一洗勞頓之累，自然感到十分舒服，但由於沒有遊泳的思想準備，更不敢在這滑浪灘一試身手，隻好羨慕地觀看當地人滑浪，看得津津有味。導遊說：“想看滑浪要到悉尼的西南麵，那裏有著名的滑浪天堂海灘。在那裏才能看到高水平的真正的滑浪。”這自然也是一種畫餅充饑式的心理滿足而已。
悉尼有一種在城市高架橋上行駛的單軌火車。起初我以為這是如地鐵一樣的普通交通工具，其實隻猜對了一半。導遊說：“單軌火車主要是供人遊覽市容觀光用的特殊交通工具，一般人是不乘這種火車的。”為了好奇，我們由導遊帶著乘坐了一次單軌火車遊覽達令港的市容。我們在一個大商場的二樓的出口處找到一個單軌火車站。這種火車叫“輕鐵”，據說是世界上最先進的交通係統。悉尼的“輕鐵”從中央火車站出發，途經唐人街、達令港、漁市場等地。乘著這種輕鐵可以輕輕鬆鬆地觀看市容，並到達市內各大旅遊點、酒店、商店、餐廳、電影院、博物館等場所，這種“輕鐵”價格不高，成人票單程3澳元，全日票６澳元，家庭票19元，5歲以下兒童免票，這些票種，當天可以無限次使用。為外客遊覽市容提供極大的方便。我們也算乘著輕鐵“到此一遊”了。
悉尼的動物園也特有風味。到了悉尼，人們總是要去觀賞澳洲的“三大國寶”。這三大國寶並不在博物館裏，而是在動物園中。在進動物園之前導遊在考我們，澳洲三大國寶是哪些？大家一致回答有“企鵝”。其實錯了。所謂澳洲的三大國寶是指袋鼠、卡拉熊和鴨嘴獸。我們進入野生動物園，大家都被那數不清的、從沒有看見過的動物所吸引。
最引人注目的國寶是袋鼠。澳大利亞以產袋鼠出名。南部有個袋鼠島，據說光這島上就有２萬隻大袋鼠和３萬隻小袋鼠。到處都是袋鼠，汽車從馬路上行走，常常撞死袋鼠，就像我們在鄉村公路上撞死小雞小鴨一樣。我們在這座動物園裏看到的袋鼠生性極其溫和。人們親近它，可以拉著它照相，喂它餅幹，它也很友善地接受。袋鼠十分具有母愛，總是把小袋鼠放在身上的口袋裏。我們看到的袋鼠大的有30多公斤，站起來差不多人那麼高。人和動物具有某種對話的基礎。
卡拉熊也算國寶。這種動物與熊貓差不多，但她成天呆在樹枝上睡覺。每天睡18個小時以上。為什麼老睡覺？據說，卡拉熊隻吃一種葉子－－桉樹葉。而這種葉子有極高的催眠藥物成份。有人研究從中提成為安眠藥。小熊吃了總是暈暈欲睡。但這種小熊也極可愛。所以澳洲的商店裏到處都擺著布卡拉熊的玩具、十分惹人喜歡。
鴨嘴獸算“國寶”使許多人不以為然。它是澳洲特有的一種肉食類動物，嘴像鴨子、身子是獸類。這種吃肉動物，平常隻能吃螞蟻維持生命。鴨嘴獸長相十分難看，簡直到了麵目可憎的地步，沒有人做成“吉祥物”一類禮品向顧客兜售。可見，她不能引起人們像對袋鼠、卡拉熊那些“寵物”那樣的欣賞感情。形象可憎的鴨嘴獸，你算什麼“國寶”？
我們到悉尼，應該是先去看奧運體育場館的，因為這是舉世矚目之地，世紀之交的奧運會將在這裏舉行，我們應該過一過“先睹為快”的癮。但日程上還是安排我們在離開悉尼最後一個下午才去欣賞它的風采。自從確定在悉尼舉辦世紀之交的第27屆奧運會，悉尼人一直處於興奮和激動之中。從那時開始，8年來他們一直在“奮戰”，等待2000年9月那個重要時刻的到來。我們驅車來到悉尼西區奧運村，遠遠看見一片新的建築群矗立在廣場上。最引人注目的是奧運主會場－－大型體育場。我們走近體育場的大門，它給人一種特別的驚喜。1999年夏天，我曾去西班牙巴塞羅那觀看了剛剛舉行過上一屆奧運會的體育場，那宏偉的氣勢和別具一格的設計，令人讚歎不已。現在展現在我們麵前的又是另一番境界，它的規模要比巴塞羅那體育場大多了，氣派多了。據介紹，這個主會場是1993年開始設計的，數以萬計的工程技術人員在這裏忙了幾年。這個體育場主會場可容納11萬人，是奧運史上最大的體育場。為了出入疏散人流，建成了十幾條沒有台階的、呈圓形的旋轉通道。其中還修了150個廁所。在體育場的入口處是一串奧運五環標誌組成的花環鏈條，麵對的一條大街是用大型燈柱裝飾起來的，燈柱用巨大的光源把整個區域照得通體透亮。大街的另一端是火車站，是奧運會那種專用“輕軌地鐵”，用來運載奧運期間巨大的客流量。在主會場的周圍，還有籃球館、排球館、網球館、遊泳館等場館。我們走到運動場北麵，有一排高高的噴泉把體育設施隔開，原來這是奧運會新聞中心。據接待人員說，會議期間將有200多個國家和地區的高級官員和貴賓，10200多運動員和2500多名記者到悉尼參會。悉尼奧運組委會方麵，已與幾十個國家簽約，向全世界35億電視觀眾直播各項重要比賽。
我們快要結束參觀時，體育場館的接待員很禮貌地對我們說：“歡迎九月份再來”。現在，“九月份再來”成為悉尼人向客人們告辭的一個客套話。每次同主人告別時，他們都會說“歡迎九月份再來”。我們很快要離別悉尼飛往凱恩斯了。導遊也非常客氣地說：“歡迎九月再來。”對我們來說，“再來”談何容易！不過這句話總是能引起我們美好回憶罷了。
六、“花園之城”堪培拉
一個沒有到過澳大利亞或對地理知識隻有一知半解的人，你問他澳大利亞首都在哪裏？他也許立馬回答“悉尼”或“墨爾本”。錯了！澳大利亞的首都在堪培拉。從一般意義上來說，一個國家的首都必然是這個國家經濟、政治、文化中心，不是最大，也不能是很小的城市。但也有例外。二戰以後，西德的首都設在波恩，一個人口不到30萬的小城，比漢堡、柏林、科隆、漢諾威這些城市小多了。但它以無都市之喧囂有田園般的幽靜而著稱。澳大利亞的首都也是如此。
堪培拉何以成為首都？也是澳大利亞人的“優勝劣汰”選擇的結果。澳大利亞的首都原來在墨爾本，可是偏偏有人別出心裁地建了一座新城堪培拉，它以獨特的美，吸引著澳大利亞的國民。新建的堪培拉位於南威爾士州東南部，座落在大分水嶺山脈的寬闊的穀地上。北麵聳立著艾茵斯萊山、黑山和快樂山，南麵橫跨著海拔500多米的澳大利亞南阿爾卑斯山。據說這裏原來是一片荒蕪之地，十九世紀中期，還是牧羊人的居住地。到了1913年，一位美國著名設計師沃爾特·伯利·格裏芬，設計在這裏建立一座城市，挖了一個周長35公裏麵積704公頃的人工湖，把挖湖的泥堆成山。堪培拉市就是以格芬湖為中心，逐步向外延伸，而形成今天的規模。堪培拉市建成以後，以其獨特的美吸引著澳大利亞人。1927年議會決定把首都從墨爾本遷往於此，從而成為全澳的政治和文化中心。